netsroht

Oh, das ging ja schnell Also ich hatte das graue Relais getauscht, an das orangene hab ich überhaupt nicht gedacht. Werde es mal besorgen und berichten. Ja vielen lieben Dank an euch! Grüße Thorsten

Hallo Forum! Frohes, Gesundes, Erfolgreiches und Beulenfreies 2011 wünsche ich euch. Hatte vor einigen Wochen das erste mal ein Problem mit dem Fernlicht, Birnentausch brachte nichts, Sicherungen alle OK. Ab und an funktionierte das rechte FL einfach nicht und es kam kurz nach dem einschalten die Meldung "Licht vorne defekt" o.ä. Habe dann mal etwas nachgemessen und festgestellt das: 1. kein Strom an Scheinwerfer 2. kein Strom an Sicherung im Motorraum 3. Relais getauscht (keine Änderung) Um wenigstens vorerst (bei diesem Wetter) vernünftig schauen zu können, habe ich Strom von der zweiten FL-Sicherung geklaut und das FL funktioniert, es kommt aber weiterhin die o.g. Meldung. So jetzt seid Ihr gefragt, woran kann es liegen? Grüße Thorsten

keine Ursache, wenn ich helfen kann, immer gerne

Vielen Dank für den Tipp, auch wenn es nicht genau das war wonach ich gesucht habe Ich hatte noch nicht begriffen das mal auf den Nick klicken muss um eine PN zu senden.

@TiD Haste meine Mail bekommen, kannste damit was anfangen?

Oh, da weiß ich ja evtl. schon mehr als Ihr:biggrin: (Hab diesen Thread erst nach eröffnung meines gefunden). http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=33963

Hat jemand Infos zum Getriebeölwechsel beim Automatikgetriebe vom 3,0t? Bilder sind auch gerne willkommen. Was ich bisher weiß: Füllmenge: DEXRON III / 7 liter 1. Ablassen aus Getriebe 3,5 liter 2. Öl auffüllen 3. Schlauch am Kühler lösen (Rücklauf) Welcher Schlauch ist denn der Rücklauf? 4. bei laufendem Motor ca. 2 liter rauslaufen lassen 5. Öl auffüllen 6. siehe 4. 7. siehe 5. 8. fertig Ist das soweit richtig? Filterwechsel mache ich natürlich mit, brauche ich da noch Dichtungen?

@TID wenn ich eine Möglichkeit hätte mit Dir Kontakt aufzunehmen könnte ich Dir den Schaltplan als PDF zukommen lassen. Ich finde keine Möglichkeit eine PN o.ä. zu senden, vielleicht bin ich auch einfach zu Blind.

Passiert so etwas öfter bei den 4 Zylindern und wie sieht es bei den 6 Zylinder Benzinern aus, kommt das da auch vor?

Aha, dann fahre ich einen SAAB der in der "brutalen" wirklichkeit gar kein SAAB sein darf Das soll mich nicht weiter stören , mir gefällt der Wagen und wenn ich Fragen habe oder Hilfe brauche werde ich hier fragen oder um Hilfe bitten. Dafür ist m.M.n. ein Forum da.

Hallo! Ich heiße Thorsten und bin 31 Jahre jung, ich schraube schon seit meiner Jugend an verschiedenen Opels herum und habe auch noch ein paar, wie z.B. einen Kadett C Coupe oder auch einen Astra F GSI 16V, in einer Scheune stehen. Jetzt habe ich mir vorgenommen mal ein Alltagsauto zu kaufen bei dem sich ausreichende Motorleistung mit Komfort verbindet, so bin ich über Jeep Grand Cherokee, Mercedes C-Klasse und viele weitere zu einem SAAB 9-5 SE 3liter Turbo(chen), Klimaautomatik, Leder uvm. gekommen. Ich hoffe damit keinen Fehler gemacht zu haben, zumal ich mich nur sehr spärlich über den Wagen und besonders den Motor informiert habe. War aber mit seinen 2650 Euro für Bj.: 99 und 160tkm sehr günstig wie ich finde. Einige Lackschäden an Stoßstangen und eine kleine Delle an der Motorhaube waren im Preis natürlich inkl. Oder sollte man bei der km-Laufleistung eher die Finger von dem Wagen lassen? Er läuft wie ´ne eins über das gesamte Drehzahlband. Der Zahnriemen wurde bei 120tkm gemacht und Ölwechsel vor kurzem neu. Bis 2005 und 106tkm wurde der Wagen Scheckheftgepflegt. Gruß Thorsten