horatio1601

@Klaus: Sprit kommt an und der Benzinfilter ist länger drin als ich den Wagen besitze, also mindestens 2,5 Jahre. @Mr. Evil G: Ok, danke für den Tip. Werde es umsetzten und schreib dann vom Ergebnis. Bin natürlich trotzdem weiterhin offen für Tips und Anregungen.

Hallo zusammen! Ich besitze einen 87er B201 8V. Leider macht mir das gute Stück in letzter Zeit etwas Kummer. Er geht nämlich einfach während der Fahrt aus. Meist wenn er kalt ist mittlerweile aber auch wenn er schon einige Kilometer gelaufen ist, sprich ca. 10 min Fahrtzeit. Er springt auch schlecht an. Er zündet zwar sofort geht aber gleich wieder aus. Wenn ich gleichzeitig auf das Gas trete passiert gar nichts, d. h. der Wagen reagiert gar nicht drauf und säuft sofort ab. Das Spiel geht so 3 bis 5 mal und dann hält er endlich das Gas. Dann fahre ich los und dann beginnt oben genanntes. Ich habe bereits die Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe- und Finger gewechselt. Leider ohne Erfolg. Das Problem besteht weiter und scheint sich zu verschlimmern. Kann mir eventuell jemand einen Tip geben wonach ich suchen muss um es zu beheben. Danke im Vorraus!

Na halt einen kompletten Krümmerdichtsatz für einen 8V Turbo, Bj. 87!

Mahlzeit! Frage: Kann mir irgendjemand sagen wieviel Bestandteile ein Krümmerdichtungssatz für einen Turbo 8V hat? Gemäß Saabhändler: "........ das sind so 2 o. 3 Dichtungen........ und noch ein Blech?!?" Toll, damit soll man was anfangen können. Also, wer Ahnung hat bitte melden. Grüße

Danke für Euren Rat. Das Krümmer am Flammrohr ist das Turboknie soweit ich weiß, aber es beruhigt das ich es doch etwas schwieriger zu sein scheint. Dachte schon ich bin völlig verblödet...

Servus! Ist vielleicht ne blöde Frage aber ich finde so richtig keine Antwort. Gibt es einen Unterschied zwischen einem Turbokrümmer und einem Abgaskrümmer?