juergen

Scheiße sowas! Der ist längst über die Grenze Richtung Osten! Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Hallo in die Runde. Ich bin Jürgen aus PB/Borchen. Fahre seit 18 Jahren Saab und freue mich auch mal dabeisein zu können, vielleicht Ende August. Viele Grüße Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Bezug des Flexstücks bei Firma Hennem..... in der Bahnhofstr. in Paderborn. Ich hab es durch meine Werkstatt besorgen lassen. Jürgen

Bei mir wurde ein neues Flexstück, das vor dem Kat, neu eingeschweisst. Die gesamten Rep.-Kosten incl. neuem Flexstück und einschweissen allincl. 80euronen. Wenn du Hilfe benötigst meld dich!Gruß Jürgen

Hallo Heizer, hab mein Flexrohr hier in Borchen für 80Euro incl. Material schweissen lassen. Gruß Jürgen

Geraeusch Maybe, Lüfterventilator der Innenbelüftung!

Ich möchte einen 2002er Saab 93 mit 110kw und Automatic kaufen. Schwarz, Leder Klima, 4Türer Fliessheck, Worauf sollte beim Kauf dieses Autos geachtet werden und ist ein Preis von 12000Euro bei einer Kilometerleistung von 64000km gerechtfertigt? Ich danke im Vorraus für Antworten!

Hallo, ich suche einen wassergekühlten Turbo für 91er 16S. Bitte um Preisinfo wenn noch vorhanden! Gruss Jürgen

Hier nochmals meine Frage, deren Antwort ich in dem genannten Beitrag bisher nicht finden konnte! Eine neuer Kupplungsautomat, (Druckplatte mít Kupplung) kann meiner Meinung nur eingesetzt werden mit montiertem Sperring!(weil auch nur dieser so ausgabaut werden kann) Der Sperring kann meiner Meinung nach, ohne das die Druckplatte verbaut ist zwischen Primärgehause und Schwungrad, nur schwer in die Druckplatte eingebracht werden, da keine Möglichkeit die Lamellen zurückzudrücken. Gibt es daher den neuen Kupplungsautomat schon mit verbautem Sperring (Spezialwerkzeug)?? Wenn nein, wie bekommt man den Sperring an den neuen zu verbauenden Kupplungsautomat??

Wird der neue Kupplungsautomat denn schon mit verbautem Sperring geliefert?? Wenn nicht wie ist der in den unverbauten Automat hineinzubekommen? Gruss Jürgen

Mein 91er, 900 Turbo 16S (Lukas)springt im warmen Zustand schlecht an. D.H. er läuft kurz an und geht dann sofort wieder aus. Mehrmaliges kurzes Gas-Betätigen hilft dem Motor zum Weiterlaufen (er fängt langsam an normal hochzudrehen) und die "CHeck Engine"-Leuchte geht an. Nun läuft er mit Leuchte an, ganz normal, für kurze Zeit und gaht dann wieder aus. Nun, nach kurzer Wartezeit (1-2min)wieder gestartet läuft er plötzlich ganz normal ohne check engine ! Im Kaltzustand startet er ganz normal! Ich meine unverbrannten Kraftstoff zu schnuppern, bei diesem Nicht - Laufen - Wollen! Gibt es jemand der Symtome dieser Art kennt? Was kann die Ursache dafür sein? Leerlaufdrehsteller, Drosselklappengehäuse sind gereinigt. Saabige Grüsse Jürgen

sehr schönes Auto! Perfekt ist ein 900AERO aber nur mit gleichem RAD - Kotflügel - Abstand vorne und hinten! (Will ja nicht meckern, gehört zu einem perfekten halt dazu)

Kotflügel vorne müssten erneuert werden (gebe 2 dabei) und Haube (Haube gibts in Wagenfarbe dazu), Türen, Heckklappe etc, kein Problem

Standort ist Paderborn, Foto`s habe ich momentan keine, leider!

in Weiss mit G-Kat, 260000km, Leder rot, technisch wirklich gut, viel Neuteile, keine technische Baustelle, läuft gut, 12/86 EZ, innen gut, TÜV/AU: 08/05, Tel: 01734299609

SAAB 9000 16V Turbomotor 2L noch mit einer Zündspule noch eingebaut zu verkaufen. Läuft gut. Tel:0173/4299609 Jürgen

Toppola-Camper Hallo, hier wird einer verkauft! http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8082944&id=yivonlg2wgw

Toppola-Camper Hallo, hier wird einer verkauft! http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=8082944&id=yivonlg2wgw