bertrandfra

Hi in die Runde, mein 9-3 2,3 t hatte bei 130.000 auf einem Zylinder beide Ventile verbrannt ... ? Neuer Kolben, neuer Kopf, neue Ventile ( 1T€ ) läuft wieder

Hallo, hatte beim Mitsubishi Space Wagon eine abnehmbare AHK von Rameder. War güstig, taugte aber nicht viel: Rost Rost Rost und Spiel der eingesetzten Kupplung. Also lieber anderes Fabrikat Gut Fahrt ...

Fehlercodes Hallo, danke für die Nachfrage, es gibt eine ganze Menge Fehler: P1300 Drehmomentreduzierung, Signal zu tief P1301 Drehmomentkontrolle, Zündwinkelrücknahme zu lang P0101 LMM-Signal fehlerhaft P0301 Verbrennung Zylinder 1, Verbrennungsaussetzer festgesetzt Gemessen wurde mit "Gutmann Megamax" Hoffentlich hilft das weiter ?! Viele Grüße bertrandfra

Liebes Forum, mein Saab 9-5 steht nun ca. 12 Wochen in der Werkstatt, da die Software immer in das Notprogramm springt. Die orange Motorkontrollleuchte leuchtet auf. Getauscht wurde der LMM und ein Drucksensor beim Turbo. Nun stimmen nach Angabe der Werkstatt die tatsächlichen Druckwerte ( 0,2 -0,8 bar Überdruck ), aber die Anzeige geht in den roten Bereich und es gibt Alarm. Nach ca. 2 Stunden Betriebszeit fährt das Auto normal. Nach Abschalten des Motors ist leider alles vergessen. Hat jemand Messwerte ??? oder eine Idee, woran das liegen kann ? PS: der Motor ist ein 2,3t Schlüssel-Nr 9116 411 Danke danke danke bertrandfra