superaero

Mafiadienstwagen!!!!!!!!!!:biggrin:

Für alle Sorten von Rost gibt es das entsprechende schleifwerkzeug Lammellenscheiben ,Drahtbürsten für Flex oder Bohrmaschiene etc.also bei zugänglichen Flächen sollte das kein Problem sein.Oder man nehme eine Sandstrahlpistole und einen Kompressor.

DA kommen einen ja die Tränen wenn man das arme Auto sieht.:bawling::bawling::bawling:

Paint over Rust mit Hammeritlack wie inder Werbung ,aber das sind alles nur Geschichten irgendwann werden die Poren eines jeden Lackes durchdringbar und dann rostet es schön weiter.

Ja schnell und sauber.

Zur Entrostung von Teilen benutze ich immer einen Drahtbürsteneinsatz für die Bohrmaschine.

Kommt das klappern wohl möglich von der Steuerkette .

Wenn ich nicht irre ich weiss es nicht genau müsste die Benzinpumpe auch ein Relais haben .

Du musst in deine Fahrerfussraum klettern und dort die Teppichverkleidung unter dem Amaturenbrett abmachen.Dann siehst du eine Trägerplatte aus Blech ,ich weiss jetzt nicht mehr ob das APC unten montiert ist oder oben drauf .Die Platte musst du lösen wenn es oben sitzen sollte ,danach kannst du die Platte nach vorne runter klappen.

Nicht schlecht ,gute Idee für diese Werbung.

Ich es schon kommen der Trend geht wieder zu Uralt Fahrzeugen mit H Kennzeichen.

In 85er 9000er ist das APC Steuergerät nicht unter dem Sitz sondern vorne links unter dem Amaturenbrett.

Oh Servercrash.

Wenn du mal fleissig mit gelesenhättest wüstest du das mich das sehr wohl interessiert ,was glaubst Du was ein Überlandmast im Wind aushalten muss die können bis zu einem Meter hin und her schwanken ,wenn dann der Lack reißen würde wäre das außerordentlich schlecht oder meinst du nicht.

Thyristoren findest zb. im Netzteile einer Endstufe Ein Tyristor ist ein Transistor mit Gateanschluss,Ein Transistor ist im Prinzip auch nur ein Schalter ewenn man es so will .Die Passfilter einer Endstufe werden zb. über Thyristoren gesteuert .

POR 15 hab ich schon gehört das das recht gut sein soll aber der Eisenglimmer ist wohl mein Favorit auch wegen der hohen Schlagfestigkeit.

Viel Spass wenn du dann mit dem fahrenden Altöl zum Tüv fährst.

Ich weiss das das konserviert ,ich habe das mal an einem Barkas Bus gesehen war unglaublich ,aber für meine benutze ich lieber Superaerosol.

Je nach dem es gibt Endstufen mit Transistoren und Thyristoren,oder Röhren. Wie auch immer das mit dem Übersteuern auch auslegen mag die Töne werden verzerrt oder gar durch Rauschen unterdrückt.

Ah ja ,der von mir war damals BJ 86

Meinst Du diese Farbe um alle mal aufzukären.

Nein was ich meine ist das dies was er Beschreibt das Endresultat ist ,Wenn da schon irgendwas durchgeschmort ist etc. dann kann es sein das das entsprechende Endstufenbauteil meistens ein Leistungsthyristor ein zu kleine Basisspannug erhält oder diese im Bauteil selbst abfällt um eine Signalverstärkung zu konzipieren.

Ich habe beide Versionen aber wie der Vorredner schon sagt...

Ich habe die Erfahrung das wenn die Versorgungsspannung nicht hoch genug ist der Verstärker zu übersteuern neigt somit denke ich das die Endstufe den Thermischen Heldentod gestorben ist ,einen hohen Innenwiderstand in irgend einer Form bekommen hat und somit beim warm werden übersteuert oder ga kein Ausgangssignal mehr zu hören ist.

Die Lämpchen sind im schalter ,ich habe immer die einzeln Schalter getausch wenn eins kaputt war ,ob man an die Lampe selber ran kommt wovon ich mal ausgehe habe ich mich noch nie mit beschäftigt.