zh2o

ich weis nicht wie das anfahrverhalten ohne HP ist, aber selbst mit ist es nicht wirklich der hit.

wie ich den heckantrieb vermisse :( das ist mein erster fronttriebler und ganz ehrlich, im winter fahren ist langweilig, man muss auf nichts achten, das fahrerische können ist (im normalen verkehr) gar nicht gefragt, höchstens und das sehr selten in ausnahmen. fand es mit dem hecktrieb dahingehend "besser" da das auto einen gefordert hat, es zu zügeln und es hat gezickt und wollte manchmal nicht das was ich wollte, aber das macht es doch aus, oder? das fehlt mir schon...

mh okay, dann kommen zu den 89 D noch Zoll und EuSt + dem versand und der importabfertigung dann noch in EUR sollte etwas um die 140 rauskommen, denke bei den freundlichen kommt man günstiger...

wo kommt das zeug denn her, ist auf der recht unübersichtlichen seite nicht wirklich zu erkennen?

... die ausm zubehör haben allerdings nicht die eigenart zu brechen ;) das mit den 2 Tagen kann schon sein, wenn die Federn aus´m ausland kommen schimpft sich in meiner branche: LH Cancelled due weather würde zumindest aktuell passen ...

fahre H&R ;)

sicher währe das "schade", aber nochmal, du betrachtest einen einzelfall im detail. das tut saab nicht und nein, es gibt darüber keine dokumentation. saab fahrlässige tötung hinterher zu rufen weil man sich von fehlerhaften federn distanziert ist auch nicht gerade zielführend, zudem währs mal spannend zu wissen wer der hersteller der federn ist, am ende ein deutscher premium hersteller solche situationen sind unabhängig von der trademark, das muster der verfahren ist immer gleich, weil es sich schlicht bewährt hat, aber wenn ich es richtig deute hast du keine lust mehr :) wir haben da einfach 2 verschiedene ansichten. in dem sinne... gute nacht @+

wie du siehst kann man mit den konsumenten so umgehen und die Sicherheit ist ja gewährleistet wir sprechen ja nicht von einer feststellbaren, nachweisbaren und dokumentierten regelmässigkeit, oder? Sowas machen die Behörden, solange nichts bekannt wird (das passiert leider erst wenn etwas passiert) wird das immer als einzelfall gesehen und saab als hersteller ist aus dem schneider. nicht das der falsche eindruck entsteht, ich bin "auf deiner seite", aber sei dir im klaren das saab rechtlich safe ist. saab kalkuliert sicher nicht mit menschenleben sondern mit - potenziellen - defekten, diese wiederum lassen sich auf image und SEK runterbrechen und schon kannst du mehrere szenarien basteln, für welche sich ein konzern entscheidet bleib offen. es gibt schlicht dinge die passieren und so hart es klingt aber das ist halt kalkulierbar und ein unternehmen muss sich für einen weg entscheiden. ein imageschädigender rückruf der zudem millionen kostet oder abwarten - kostet im worst case eine million schadensersatz, aber du hast einen imageschaden bei einem sehr kleinen personenkreis und kannst jegliche publikation im griff behalten. hier steckt strategie und marketing dahinter, kein denken in einzelsituationen

auch bei einem totalen elektronik ausfall besteht eine sehr hohe gefahr (esp, abs, elektronische lenkradsperre etc) mal mit anderen worten, die brechenden federn sind bei smart seit 2003 bekannt, in 7 jahren ist es dem stern nicht gelungen das problem zu beheben. wir bewegen uns hier in einem rahmen in dem der hersteller sicher weis, dass die quantität der vorkommnisse hoch ist, aber prozentual so gering, dass keinerlei rechtliche verpflichtung entsteht. aus unternehmerischer sicht handelt saab da korrekt, auch wenn es praktisch keinen sinn macht. die fokusierung auf vorkommnisse der zuständigen behörden beginnt leider nicht beim einzelfall, das ist auch nicht wirklich abbildbar. es gibt dinge die werden bewusst kalkuliert, das gehört dazu. ich würde auf H&R wechslen, mir hat es gereicht das beim googlen der erste hit mit gebrochenen federn zu tun hatte ;) zudem sind die serienmässig schon sehr hochbeinig und wanken in kurven. Edith sagt: schreib doch die freundlichen in UK an mit bitte um weiterleitung an das regional verantwortliche management? Edith 2 sagt: ich gehe davon aus, das die antwort die du bekommst so formuliert ist, das letztendlich nichts drin steht, darauf sind die geschult ;)

ganz ehrlich, saab ist nicht der einzige hersteller der damit probleme hat (zugeben würde es eh keiner) und ändern oder sichergehen kann man nur mit dem zubehör, der dem ganzen noch einen schickeren touch verleiht. der stern hat auch nie die ölenden nockenwellenversteller der m111 generation zugegeben die für einen totalausfall der GESAMMTEN elektrik gesorgt haben, sowas wird es immer geben, selbst bei Ferrari... ... und ein saab macht da keine ausnahme.

und wer hat heute angerufen ? :D ... das ist mal ein service ;)

kenne sowas noch von anderen herstellern resp. modellen, bei denen es deutlich häufiger vorkam und das bei ähnlicher / geringerer stückzahl im verkehr. rückruf hat es nie gegeben. auch damals sorgte nur eins für eine weit höhere sicherheit -> H&R

Hallo Thomas, bist ein Schatz :D wenn ich jetzt mal 1 und 1 zusammenzähle frage ich mal die Garage was die davon hält, ich meine, das auto stand so lange in der garage weil es so schlecht anspringt.. ich will gar nicht wissen wie oft das gemacht wurde. öl ist auf jeden fall frisch und alles andere ist 10k alt, aber mal sehen was die freundlichen sagen.. (wenn sie das nicht schon mitlesen, in dem fall bitte ich mal um Rückruf :D )

Hallo, also es sind knapp über 10 TKM vergangen bin jetzt bei 60 TKM. Wobei ja der "grosse" vor 9 Monaten gemacht wurde. Man muss ja auch sagen, das das Auot sehr lange defekt und in der Garage war, also gab es wohl mehr Stars in der Garage als auf der Strasse. Die letzten Monate wurde der Wagen etwa 320 km pro Woche bewegt. Der tägliche Weg ist eine Mischung aus Stadt und Autobahn, wobei die Bahn deutlich überwiegt.

Hallo zusammen, seit neuestem zeigt mein gehirschter 1.9 tid an das er gerne einen grossen Service hätte. Kann das sein? War vor 9 Monaten und 10 TKM beim "grossen Service" und das Öl wurde zwischenzeitig auch schon erneuert beim Schaden (Qualität 57% 4xx Tage). Kann das richtig sein?