Neubi

Also den letzten 9000er habe ich bei ebay mit kaputter Riemenscheibe verschleudert und der Käufer kam hier an mit einer Ersatzscheibe und nem Kumpel und ob du es glaubst oder nicht die haben vor meiner Tür auf meinem Stellplatz die Riemenscheibe gewechselt ohne Schlagschrauber und sind mit dem Auto weggefahren.

Ich bekomme die Schraube nicht gelöst. Der Motor lässt sich zwar nicht mehr durchdrehen nachdem ich die Bremsscheibe blockiert habe aber es federt so das ein Schlag mit dem Hammer auf den Schlüssel verpufft.

Jaa nachdem ich nun 1 1/2 Wochen auf den Kurbelwellensensor gewartet habe und es endlich mal nicht regnet, so das ich bei mir vorm Haus schrauben kann , bekomme ich diese Riemenscheibe nich von der Kurbelwelle runter.Ich weiß das es auch ohne Schlagschrauber geht nur nicht wie, gibt es da einen Trick?

Also der Drehzahlmesser macht beim Anlassversuch nicht die kleinste Bewegung. Ich nehme mal an, dass das ein sicheres Zeichen für den Kurbelwellensensor ist. Ich habe gerade mal mit der Taschenlampe in den Motorraum geschaut und ihn nicht entdecken können. http://www.saab-cars.de/images/icons/icon11.gifSitzt der überhaupt an der Schwungscheibe und wenn ja wo genau?

Hmm ich habe mir auch schon gedacht, dass das fehlende Drehzahlsignal kein Symptom sondern die Ursache sein könnte. Wie wahrscheinlich ist es denn, dass der Kurbelwellensensor kaputt ist? Lässt sich das durch das Auslesen des Fehlerspeichers bestätigen? Und wie teuer ist das Ding überhaupt?

Hallo zusammen, ich habe einen 9000 Aero Bj. 93 der mir leider in letzter Zeit Sorgen bereitet. Er springt morgen ganz normal an und läuft ohne ruckeln oder sowas dann während der Fahr ist plötzlich der Motor aus, der Drehzahlmesser ist sofort auf Null, kein Check Energie, einfach aus. Manchmal springt er gleich wieder an ein anderes mal erst nach Stunden und seit Montag gar nicht mehr. Was kann das sein?