adm1

hallo weis jemand wer regeneriert -abdichtet ein altes turbolader aus einem 9000 bj-90 garrett. gruss adam

hallo , welches schlauch bringt warmes wasser zum wt ? 9000 2.0 gruss adam

hallo. ist es möglich die wfs dauerchaft abschalten beim 9000 bj-98 ?

hallo, habe glück gechabt , es war nur die sicherung nr.-16 durchgebrant, danke für alle ratschläge. gruss adm1

hallo leut, ist das steuergerät für die zv das gleiche für alle 9000er. gruss adam

hallo, kann mir jemand sagen ob die nockenwelle aus 9000 2.0 turbo bj. 88 und 900 2.0 turbo bj 92 identisch sind ?

hallo narcotics danke für den link ich hoffe dass es mir weiter hilft . adam

schaltplan ja gut , schaltplan das zeigt die belegung und die ströme, an dem motor.s.g. - stecker, 901 bj-92 lucas softi. gruss adam

suche schaltplan an der steckdose zum motors.g. 900-1 softi bj.-92. gruss adam

hallo bin an der suche von einem 900-1 soft ( bj.-90-93 , 140ps. mit lucas ) besitzer, in raum freiburg der mir erlaubt mein lucas motorsteuergerät zu testen . beim meinem softi springt der motor nicht an und ich vermute dass der verursacher eben motorsteuergerät ist , habe ein gebrauchtes m.s.g. kekauft aber mit anspringen endert sich nichts, beim test kann sich bestetigen obdie beiden m.s.g. o.k. sind oder auch nicht. gruss adam

hallo tom , das lucas motorsteuergerät zu überprüfen ist zu choh für mich ,ich mus ein anderes laufendes sabchen finden um mein m.s.g. zu testen[ gruss adam

hallo habe auch zweites lucas motorsteuergerät angeschlossen , und nixx

hallo roland hallo , eispritzdüse das ist das zweite faktor das nicht in ordnung ist, sprit kommt an an die düse aber die spritzt es nicht ein , die zünd kerzen sind trocken gruss adam

halo gerd , habe ein zweites thyristorschalter mit identischem bosch nr - 0227 100 147]. angeschlossen , test 3 und 4 sind , eben wie isch beschrieben habe ausgefalen,. wenn ich am auto bin rufe rufe dich an gruss adam

antwort für 901 flpt Zitat von adm1 http://www.saab-cars.de/images/visionsblue/buttons/viewpost.gif hallo, ich meine den stecker der an die eispritzdüse kommt, ( nicht die zündspule ) da giebts nemlich an beiden kontakten plus und nicht 1 mal plus und 1mal minus.

hallo, ich meine den stecker der an die eispritzdüse kommt, ( nicht die zündspule ) da giebts nemlich an beiden kontakten plus und nicht 1 mal plus und 1mal minus. gruss adam

hallo, den Thyristorschalter im Rakasten, 2 st. davon angeschlossen und nix, kein funke giebt es schon vor dem zündverteiler und den hallgeber habe ich nicht zur hand, warum giebt es 2 * plus an der einspritzdüse ? gruss adam

hallo gerd , gemeinde ab- 1 den den Thyristorschalter im Rakasten, 2 st. davon angeschlossen und nix, --- wie kann man den prüfen / durchmessen, muss der masse haben oder es reicht stecker verbindung ? ab-2 was ist der hallgeber ? gruss adam

hallo gerd , gemeinde, ergebnis zu test3 und test4 test-3 ; batteri minus pol und 15+ steker an der zündspulle---- ergebnis: dauerlicht test-4 ; batterieminuspol und -1 steker an der zündspulle--- ergebnis auch dauerlicht test 3 und 4 mit zwei zündspullen gleich und was nuuu ?? gruss adam

o.k. Gerd , erst übermorgen komme dazu . gruss adam

Hallo Gerd , an dem mittlerem Zündkabel und Masse--kein Funke, Zündkerze und Masse -- klar, auch gruss adam

Der Motor srpingt nicht an. Die Vorgeschichte: nach 1 Jahr Stehen in der Garage wollte ich mein 900 Softi BJ, 92 ausfahren. Nach einer kurzen Fahrt ist der Motor einfach ausgegangen. Ich vermute, dass die + Klemme, weil sie nicht fest war, Kontakt mit dem Hitzeschild bekommen hat. Und mit dem Strom der LiMa, na ja , Kurzschluss. Die Folgen sind: der Motor dreht und springt nicht an. Benzinpumpe baut Druck auf bei Zündung an (hörbar), Einspritzdüsen haben zweimal + (sollte, denke ich einmal + und einmal - sein). Die Kerzen sind trocken nach längerem Orgeln, die Zündspule bekommt Strom, aber gibt es nicht weiter (mit 2 Spulen probiert). Die Zeichen stehen auf Schaden am Lukas CU14. Sie sind aber selten, um es zu pfüfen, auszuprobieren. Ich bin in meinem Latein am Ende. Gibt es eine Sicherung oder hat jemand eine Idee, was der Kurzschluss verursacht hat. P.S. - Sprit erreicht die Einsptitzleitung - Relais über dem Motorsteuergerät - ticken beim anlasen oder abstellen - Zweites Lucas motorsteuwrgereät besorgt ( aus G.B.- SONETT 97 , es his ...in good working order.-aber ob es stimt ?) ES IST WIE ES WAHR Vielen Dank im Voraus. Gruss adm1.

hallo , und sorry binin freiburg.

hallo, suche 900 soft turbo (bj.90 bis 93) fahrer der mir erlaubt mein motorsteuergerät zu testen-funktion gruss adam:confused:

Der Motor srpingt nicht an. Die Vorgeschichte: nach 1 Jahr Stehen in der Garage wollte ich mein 900 Softi BJ, 92 ausfahren. Nach einer kurzen Fahrt ist der Motor einfach ausgegangen. Ich vermute, dass die + Klemme, weil sie nicht fest war, Kontakt mit dem Hitzeschild bekommen hat. Und mit dem Strom der LiMa, na ja , Kurzschluss. Die Folgen sind: der Motor dreht und springt nicht an. Benzinpumpe baut Druck auf bei Zündung an (hörbar), Einspritzdüsen haben zweimal + (sollte, denke ich einmal + und einmal - sein). Die Kerzen sind trocken nach längerem Orgeln, die Zündspule bekommt Strom, aber gibt es nicht weiter (mit 2 Spulen probiert). Die Zeichen stehen auf Schaden am Lukas CU14. Sie sind aber selten, um es zu pfüfen, auszuprobieren. Ich bin in meinem Latein am Ende. Gibt es eine Sicherung oder hat jemand eine Idee, was der Kurzschluss verursacht hat. Vielen Dank im Voraus. Gruss adm1.