SaunaNils

Ist sein Geld auf jeden Fall wert! Habe in meinem aero auch die Stage 1 drin!

Auf jeden Fall, soweit ich weiss hast du auf Werkstattleistungen ein Jahr lang Garantie! Darauf würde ich bei so einer immens hohen Rechnung bestehen!

Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem. Nachdem das Ölsieb gereinigt wurde, ist alles wieder i.O.!

kann auch nur den Stephan empfehlen!!

würde ich ja gerne, aber das auto steht im moment 200km von meiner wohnung weg :-(

Natürlich sind die Kosten egal, aber ich würde trotzdem gerne wissen, mit wieviel ich rechnen muss....

Guten Morgen, gestern hatte ich auf der Autobahn ein Horrorerlebnis, bei 120 kmh hat die Bremse auf einmal nicht mehr funktioniert! Ich hatte zu dem Zeitpunkt 200km bereits hinter mir gelassen, allerdings ohne viel zu Bremsen. Nachdem ich meinen 9-5 aero an den Seitenstreifen manövriert hatte, funktionierte die Bremse wieder. Ich liess mich trotzdem vom ADAC zur nächsten Werkstatt abschleppen. Die Mechaniker meinten, es wäre der Hauptbremszylinder. Jetzt hätte ich gerne eine fachkundige Meinung. Kann es wirklich der Hauptbremszylinder sein, oder eher etwas anderes. Wenn es wirklich der Hauptbremszylinder ist, mit welchen Kosten muss ich rechnen? Vielen Dank

ja den kenne ich, habe aber keine angaben darüber gefunden wieviel geld er in die hand genommen hat

darf ich fragen was du alles geändert hast, und wieviel dich die investition gekostet hat?

richtig ;-)

wieso, der hat doch alles richtig gemacht ;-)

ja ich weiss, ich bin den selbst mal gefahren, die 520 nm sind fast unschlagbar! Die nächste stage wäre natürlich eine überlegung wert :-D

naja... ich will mit meinem saab auch nicht unbedingt abziehen, aber optimieren ist doch erlaubt ;-)

Ich will natürlich den Zeitverlust beim Schalten minimieren. Das ich in der Beschleunigung von 0-100 nicht an den 330d herankommen werde ist mir klar, aber ich will den Abstand verringern ;-)

Guten Morgen, ich bin gestern mit meinem 2001er Aero mit SKR Stage 1 einen kleinen Vergleich gegen einen BMW 330d Baujahr 2008 gefahren. Aus dem Stand habe ich keine Chance gegen den 3er, da bei zu viel Gas direkt die Traktionskontrolle anspringt. Ab 120 bin ich mit dem BMW allerdings auf Augenhöhe. Leider geht beim Schalten viel Zeit verloren. Hier meine Frage: Welche Möglichkeiten habe ich, den Saab zu optimieren um diese Defizite auszumerzen? Und wieviel würde mich der Spass ungefähr kosten? Vielen Dank