MadX

Danke für die Tips Dass die Kupplung verschlissen sein könnte, war meine Befürchtung. Der 900er ist zwar Service-Heft-gepflegt, aber davor ist man nun nicht gefeit. Wegen der hohen Laufleistung als solches hab ich mir nicht allzu viele Gedanken gemacht, da viele hier im Forum 900er fahren, die "erst" 300TKM auf dem Buckel haben. Selbst machen könnte ich schon einiges; aber ich will nicht als erste Amtshandlung am Saab gleich das Getriebe wechseln müssen.

Danke schonmal für die schnelle Antwort; das hilft mir weiter. Was magst du an dem 2,3er nicht? die Trägheit oder gibts für dich auch technische Bedenken?

Hallo, ich würde auch gerne in die Riege der Saab-Fahrer eintreten und hab nen interessanten Saab 900 2,3i S Bj. 1994, neuer TÜV, 240.000 km gefunden. Im Großen und Ganzen ist der alte Schwede in einem guten Zustand. Größtes Manko, das mir als Laie aufgefallen ist, ist dass die Kupplung sehr früh kommt. Ich erhoffe mir, dass ihr mir sagen könnt, woran das liegen kann - für aufwändige Reparaturen gleich am Anfang fehlen mir dann nämlich die Mittel. Gibt es Schwachstellen bei diesem Modell, die unbedingt zu beachten sind beim Kauf? Leider hab ich nur die Kaufberatung für den 900 I in der Knowledgebase gefunden.