Florian88

Danke genau das wars. Öl nachgefüllt. Jetzt geht alles wieder, aber Servo macht Geräusche. Und Schläuche sind porös. Ich glaub meine Saab Zeit ist bald vorbei:-(

Hallo Leute, nach langer Autobahnfahrt ist mir auf dem letzten kilometer die Servolenkung verreckt. Auf einmal gab es laute geräusche beim lenken und die lenkung wurde schwergängig. Der ganze Motorraum seitens des antriebsriemens ist voll mit öl. Das Lenken geht zwar noch ein bisschen, aber das quittiert der saab mit lautem gejaule und sehr viel dampf. Auch aus dem Servobehälter kommt dampf. So ich denke ein Untersdruckschlauch der Servolenkung hats zerrissen, aber die Pumpe müsste noch gehen. Ansonsten würde die Servo ja gar nicht mehr eingereifen, oder? Stimmt das? Und wieviel würde mich der spass kosten? Bin grade in Berlin und nicht bei meinem Werkstatt-Meister zu hause. Vielen Dank Eurer Florian

wann kommst man mal ne situation. Mit m Sportlenkrad hätte ich das Auto vlt auch besser ums hindernis maneuvrieren können. Das ist alles Auslegungssache. Aber wenn ich Bremsen bei Skandix bestelle und jemand mir sagt: Beim mehrmaligen Abbremsen aus 160 km/h lässt die Bremse leicht nach! Die sind Schrott! Und wer kein Geld hat zum Saab fahren, soll lieber Bahn oder zu Fuss gehen anstatt andere Verkehrsteilnehmer mit billig Produkten zu gefährden.blablabla Damit habe ich mein Problem. Aber wir schweifen ab. Tut mir nur leid, dass ich Saab fahre. Ich werd die Kiste verschrotten und hoffen, dass ich irgendwann mal mehr geld verdiene.

ja aber wer normal und vorrausschauend fährt, sollte nicht so oft dazu kommen, in Genuss der 2m kommen. Ausserdem machen die bei 160 auf der Autobahn eh nichts mehr aus. Klar habe ich kein Problem 20 euro mehr für bessere Bremsen auszugeben...aber nicht 100. Mir aber deswegen Unverantwortlichkeit vorzuwerfen, weil ich die normalen kaufe, finde ich zu krass. btw: Gehen ein Grieche, ein Portugiese und ein Spanier in ein Bordell. Wer zahlt? Der Deutsche...

Immer lustig, dass jemand der ein "Voll Turbo Cabrio, verspoilert und gehirscht mit 18 zoll Felgen", einem der nen " Standard Saab non turbo und 4 türer mit Stahlfelgen" fährt, zu Zimmermann Bremsscheiben für insg 200 Euro rät, damit er bei 180 km/h keine Fading Probleme kriegt. Bei den Bremsen sollten man klar nicht sparen, aber denkt doch bitte auch an die Zweckmäßigkeit. Wenn die Bremsscheiben bzw Beläge in Deutschland zugelassen sind, dann erfüllen Sie höchstwahrscheinlich ihren zweck. gruß Florian

Dauert bei mir auch nicht lange knapp 4 km stadtverkehr. Solange er sich immer brav in der Mitte einpendelt....

mal kurz off topic. Gehen die manuellen Sitze vom 9-3 (1) in den 900 (2)?

genau son teakbraun ist es. Es lag mir auf der Zunge.

obwohls n non turbo ist wechsel ich auch alle 10000km. öl von praktiker kostet 12 euro 5 w 40 und den wechsel macht mein Russe für 20 Euro.

ups ne schwarz, hab das mit dem begriff von der zündkerze verwechselt:tongue:

hatte ich auch mal angenommen, aber öl ist rehbraun und klar. Keine rückstände oder ablagerungen. Werd morgen nochmal gucken.

Also eigentlich sieht alles gesund aus. Werd morgen nochmal zur Sicherheit alles checken. Am Freitag fahr ich nach Hamburg, mal sehen ob er dann noch dampft.

Er raucht immer.Im Leerlauf ob kalt oder warm, kein unterschied. Ist weisser rauch, geruchlos bzw. riecht nach normalem abgas. Ich fahre zurzeit sehr viel Kurzstrecke. Aber bin vor kurzem ne 250 km strecke gefahren. Also viel Wasser kann sich da eigentlich nicht gesammelt haben. Verbindung zwischen Endtopf und Mittelschalldämpfer ist ein bisschen undicht. Mensch innerhalb von 10 Minuten soviel Resonanz. Das gibts echt nur bei Saab. ^^Danke

hoffentlich nciht