the driver

Hatte im Frühjahr vor dem letzten TÜV Pflichtbesuch leuchtende SRS und ABS-Lampen.Besuch beim Saab-Händler in Mainz Kastell dauerte unangemeldet 20 min.Ergebnis war gelöschter Fehlerspeicher für SRS und Diagnose für defektes Ventil in der ABS Pumpe.Die ABS kontrollleuchte geht immer wieder nach Kurvenfahrten an...aber spätestens nach Zündungsunterbrechung wieder aus.Kosten beim Saabhändler = 0,00€ - hier noch einmal danke.Prüfplakette erhalten weil Auto vor der Prüfung abgestellt war.

Sicherheitszelle Fiat Croma/Lancia Thema und Renault 25...der wars 30? Nach meinem Wissensstand war die Karosserie baugleich jedoch ohne dieselben Sicherheitsstandards.

Sicherheitszelle 9k Hier die größeren Scans als PDF damit man was sieht.

Servus Habe hier ein paar Seiten aus "Saab 9000 - Form und Funktion". Damit dürfte die Frage nach dem Sicherheitskäfig ganz gut beantwortet sein.

Servus Das macht mein 9k bj. 96 immer wieder.Regelmässig mache ich die Scheinwerfer auf und löse die Birnen aus den Halterungen und setze sie wieder ein...das Licht geht dann wieder.Manchmal geht das Fernlicht morgens nicht und abends dann wieder auch wenn ich nicht aufmache.Das ist für mich zur gutartigen Marotte meiner Saabine geworden - kümmerrt mich inzwischen nicht mehr.

Ja der ist schwarz, lief am Samstag um 11.25 aus. Bin halt ein neugieriger Mensch und Aero 9000 hatte ich noch nicht. Bin sehr gespannt auf das Auto, vielleicht soll er ja am Stück bleiben und weiterleben. Mein CSE ist soweit in Ordnung und Leistung ist hier auch genug drin - brauche soweit ich es beurteilen kann nur eine neue ZKD.

Hallo Danke...warum paßt der dann nicht?

Hallo Gemeinde Habe einen 9000 Aero Bj. 93 erworben.Steuerkette und Getriebe sind schon mal erneuert bzw. überarbeitet.Maschine ist dicht und läuft einwandfrei - was muß ich beachten wenn ich die Motor/Getriebeeinheit in meinen CSEturbo einbauen will? Danke

Ola Saabista´s Also die Rundfrage im Forum hat ergeben das bei der Kilometerleistung von 250tsd ein Nachziehen der Kopfschrauben nicht sinnvoll erscheint.Der Motor raucht nicht und verbraucht so weit erkennbar kein Wasser.Frage ist jetzt was bei der Erneuerung der ZKD sonst gleich mitgemacht werden kann/soll: Kopfschrauben erneuern? Steuerkette prüfen? Ölsieb prüfen - Dichtung Ölwanne erneuern? Keilrippenriemen tauschen - Spannmechanismus erneuern? etc...? Wie sind so die Kosten und wer macht es sinnvollerweise? Danke für eure Hilfe:smile:

Servus... sagt der Sklave oder eben ein Franke.Unter dem Stopfen sitzt die Ventildeckeldichtung.Trotzdem danke für den Hinweis. Also ist fasse mal zusammen: Der Ventildeckel muss runter - heißt also beim Zusammenbauen neue Dichtung rein.Dann die Zylinderkopfschrauben lösen und mit 60 - 80 Nm und dann 90° wieder anziehen.Sinnvollerweise dabei Ölwanne ab, Ölsieb reinigen - wieder zusammenbauen...Dichtung bei Bj 95/96 nötig? Logischerweise Ölwechsel und Filterwechsel. Soweit so gut...wenn ich die Schrauben eh´ löse - kann ich dann nicht einen Satz neue Schrauebn einbauen? Danke erst einmal und putzt schon einmal die Schuhe für das erste Spiel...und Saab ist wenn du fährst und andere schauen hinter dir her. Grüße aus Idstein

250 tsd. Wie würde das mit dem Nachziehen der Kopfschrauben gehen? Anzugsdrehmomente? Grüße Ingo

Bild Zylinderkopf rechts unten http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=764&pictureid=4908&thumb=1

Servus Danke für die Antwort.Foto hab ich gemacht...wohin schicken? Grüße Ingo

Motor 9000 2.3turbo überarbeiten. Habe meine Saabine - Business Edition EZ 96 - im Januar über den TÜV gebracht.Inzwischen Radlager vorne und Antriebswelle rechts sowie Bremsscheiben gelocht rundrum und grüne Beläge neu.Flexrohr neu und Mittelschalldämpfer ausgetauscht sowie EESD montiert,Querlenkerlager neu...Frontscheibe komplett neu mit Scheibenrahmenüberarbeitung. Der Motor läuft bei regelmässigem Ölwechsel/Filter & Kerzen gut mit Nordic Trionic Stage 1 und Sportluftfilter.Kopfdichtung sifft jetzt leicht an einer Stelle...wie sollte oder könnte eine sinnvolle Überarbeitung aussehen. Danke für eure Unterstütziung

Bei meinem CSE funktioniert die ZV immer wieder nicht, die Steuerung durch die FB geht z.Zt. gar nicht.Von der FB sind die Batterien neu und der Sender ist wieder angemeldet.Ebenso ist die Alarmanlage laut der Kontrolllampe immer an. Wer weiss Rat und dafür schon mal Danke.