alpheios

Der 9-3 II (Modelljahr 2003) wurde ab Juli oder August 2002 gebaut. Mein 9-3 II ist auch im August 2002 gebaut und ist laut Fahrgestellnummer der 2960ste.

Das klingt schon sehr nach Radlagerschaden auf der rechten Seite, wenn es beim rechts lenken leiser und beim links lenken lauter wird. Habe mir das Video gerade angesehen. Das sieht nicht allzu kompliziert aus, ist aber trotzdem nichts, was ich mir zutrauen würde selbst zu machen. Zumal mich die Werkzeuge, die ich brauche vermutlich fast so viel kosten wie der Lohn für eine Werkstatt.

Die Domlager schließe ich aus, da das Geräusch kein Poltern ist, sondern sich eben so anhört wie der Rückwärtsgang und nicht beim Lenkeinschlag auftritt, sondern beim Fahren. Das Geräusch nimmt nicht zu, sondern es ändert sich die Frequenz - eben wie im Rückwärtsgang, wenn man schneller fährt. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit verschwindet das Geräusch bzw. wird vermutlich übertönt von anderen Fahrgeräuschen. Und wenn das Auto warmgefahren ist, ist das Geräusch auch bei Lamgsamfahrt weg.

Ich habe seit einiger Zeit ein ähnliches Geräusch. Hatte auch erst das Getriebe in Verdacht. Das Geräusch ist jetzt bei zunehmender Kälte lauter geworden und ich habe bemerkt, dass es bei Lenkeinschlag nach rechts komplett verschwindet. Nur beim links lenken ist es zu hören. Spricht das fürs Radlager? Andere Ideen?

Das war mir nicht bewusst. Dachte der Look war dem TX vorbehalten.

Mein 17 Jahre alter 2.0t Vector mit 140tkm darf auch weitere zwei Jahre am Straßenverkehr teilnehmen. Einzige Beanstandung: Bremsen hinten bald fällig. Aber das wusste ich vorher schon und wird bald gemacht.

Stimmt, gut gesehen. Darauf hatte ich garnicht geachtet.

Ich bin glücklich und zufrieden mit meinem 2.0t Vector, den ich gerade erst wieder anstandslos durch die HU gebracht habe. Wenn Entfernung und Budget nicht im Weg stünden, würde ich auf jeden Fall hinfahren. Ich dachte nur es ist vielleicht interessant für jemanden hier, der auf der Suche nach einem TX ist.

Habe gerade diesen Saab bei ebay Kleinanzeigen gefunden. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-1-9ttid-linear-sportcombi-automatik/1232170987-216-1292?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Laut Beschreibung ein 1.9 ttid Linear aber auf den Fotos ist doch eindeutig ein Turbo X zu sehen oder irre ich mich? Hat der Händler keine Ahnung und verkauft hier einen TX zum Schnäppchenpreis?

Mein Freundlicher meinte, es darf auf keinen Fall während des Wechsels der Batterie der Zündschlüssel stecken.

Bin heute zu spät zur Arbeit gekommen, weil ich einer netten Dame in Bremen Borgfeld geholfen habe, ihren mitten auf der Kreuzung liegen gebliebenen schwarzen 9-5 Kombi in Sicherheit zu schieben. Sowas ist für mich zwar eh selbstverständlich, aber bei einem Saab hilft man natürlich umso lieber.

Was heißt denn die Zündspule sieht gut aus? Ich hatte bei meinem 2002er 2.0t ein ähnliches Problem. Bei mir lag es an den Zündspulen. Ich hatte noch die aus den ersten Baujahren mit dem gelben Kopf, die bekannt sind für ihre Fehleranfälligkeit. Ich habe vier gebrauchte neuere gekauft und die gelben alle rausgeschmissen. Seitdem läuft er wieder super.

Darf man fragen, wie alt das 0W40 war, das du ausgetauscht hast?

Hast du sie wenigstens in Wagenfarbe lackieren lassen? Gruß, Steffen

Was für eine Anlage hast du jetzt drunter? Gibt’s Bilder? Habe kurz überlegt, dir den Endtopf abzukaufen, aber mir gefällt Doppelrohr optisch besser als das eine große.