Finnjet

hast mal den lufi geprüft wie voll der ist, ich hoffe du hast die zündungssachen von NGK verbaut, ich weiss nicht warum und weshalb, aber mein 2.1er läuft damit am besten und sparsamsten, auch der liebe onkel von gaspartos konnt nichts sagen ausser das ist halt so. Gruss Finnjet

Moinsen, auf meinem 900 21-16 habe ich seit diesem Winter Marangoni Meteo HP in 195/60-15 drauf und kann sagen das ich sowohl auf Schnee (die Michelin auf dem Xsara meiner Madame haben mehr Traktion) als auch im Matsch keine Probleme gemacht haben, war kein mal fest dieses Jahr, dafür das in HH mal wieder Winter war. Grösster Vorteil der Marangonis meiner Meinung nach ist, das sie ein hervorragendes Nässeverhalten haben, kaum Abrstriche gegenüber dem Nokian H den ich im Sommer fahre. Auuserdem rollen sie leise ab. Gruss Finnjet

so seit einer woche einen neuen tyristor drinnen und der wagen schnurrt wieder wie ein kätzchen, und braucht sogar weniger sprit, also hatte das ding schon länger ne hacke. Gruss und dank allen für die tipps

laut messerei tut der ot geber was er soll, so mit per hand durchdrehen mit rundholz im zylinder und messgerät am geber. der ist einfach ohne vorankündigung gestorben an der kreuzung wie es sich gehört im feierabendverkehr

Ich glaube nicht das die Maschine verreckt ist, der hat fast 11 bar auf allen Zylindern, morgen kommt der Tyristor, dann wirds spannend ob er wieder erwacht oder es was ernstes wird:biggrin:

kabel haben alle nenn wiederstand aber ich hol bei skandix mal neue die sind so alt wie das auto

OT Geber tut, dank euch die Spuhle ist heil, hab ich bemessen, das modul (19 ein halb euronen) hab ich aus ebay bestellt, ist der gleiche rotz wie beim volvo 240 740 mit der nummer, bin ja gespannt ob der wieder zum leben erwacht. Danke für die Tipps:biggrin:

Erst mal ein herzliches Moin Moin an alle, ich bin stolzer Besitzer eines 900 i 2.1-16 Bj 90 aus finnischer Produktion, nur leider hat er heute den Dienst quitiert. Folgendes ist passiert, ich bin heut etwa 15 km von der Arbeit heim gefahren, als er plötzlich im Leerlauf anfing zu husten, und dann keinen Schlag mehr tat. ich habe einiges hier aus dem Forum geprüft, Spritzufuhr ist okay 3,3 bar Druck alles gut. Er hatte das schon mal das er im Leerlauf einfach aus ging, aber sofort wieder startete und fuhr, nur im Leerlauf starb er ab so etwa nach 30 sek bis eine Minute, Ampelstop. Ich habe die Zündung soweit geprüft, das ich weiss das erkeinen Zündfunken hat, ich wäre euch dankbar wenn ihr mir sagen könntet welche verdächtigen es da gibt, da ich nicht wie wild teile holen und tauschen will wenn es garnicht not tut. das Zündmodul ist von Bosch mit der Nummer 0227100124 MTR03, ist an meiner Vermutung etas dran das dieses Teil verreckt ist oder muss ich mein Steuerteil wegschicken. Mein Tip ist das Modul, es ist ein Qualitätsprodukt der Firma Bosch also schon bei Einbau eine potentielle Fehlerquelle. Ich bedanke mich im voraus für eure Tips. Gruss Finnjet P.S.: Kann man das Modul durchmessen obs noch tut oder nicht? Wenn ja, verratet mir doch bitte wie. Gruss Finnjet