4di

Danke Rednose, haste das vielleicht auch für den 2.5 V6 ohne Turbo?

Sooooo... Fehler habe ich auslesen lassen. Allerdings nicht mit Tech2 ... ich weiss nicht welches... aber der Typ in der Werkstatt meinte er kann keinen Saab vor 06/94 auslesen. Sein Kollege hat das aber nicht akzeptiert und bissl rumprobiert... Fazit der Saab 900-II lässt sich auch so als Opel Vectra-A auslesen. Zeigte auch die Statusinfos korrekt an wie Drehzahl, usw. ... Folgende Fehler wurden angezeigt: Drehzahlsignal beim Anlassen STO Luftmassenmesser AKT Hallsensor STO Allerdings wurde der Luftmassenmesser erst getauscht.... Bin mittlerweile ziemlich ratlos ... vor 3 Tagen gin die "Check Engine"-Lampe aus und plötzlich fuhr er wieder wie ne eins... volle 170PS und so, halt keine Macken...vom Gefühl her wie ein 3-4 Jahre altes Auto. Allerdings währte die Freude nicht lange nach etwa 10 Minuten ging sie wieder an und alles war beim alten. Ich würde als nächstes den Hallsensor tauschen lassen. Hat einer Ahnung wo der liegt, damit ich ihn mal durchprüfen kann? Btw, bin aus Berlin. Vielleicht ist hier ja ein Berliner Saab-Profi im Forum der sich das für eine Aufwandsentschädigung mal checken kann? LG 4di

Danke Patapaya, die Info habe ich nicht gefunden....

Fehler auslesen werde ich vorher eh machen... aber ohje heut ist er dauernd ausgegangen... einmal sogar während der Fahrt. Wenn alles richtig läuft schnurrt er wie ein kätzchen und dann klingt er wieder wie ein Trekker. Ich bin ratlos wo ich nun noch anfangen soll.... Ich denke mal Monatsende Fehler auslesen lassen und hoffen dass das etwas mehr aufschluss gibt. Das hat er bei der Probefahrt alles nicht gemacht OBD2: http://cgi.ebay.de/Fehlercode-Lese-und-Loeschgeraet-fuer-OBD-Fahrzeuge_W0QQitemZ120525390409QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item1c0fdf8249 kann man das kaufen oder lieber nur werkstatt?

Vielen Dank Flemming und Segaflex für eure Tips. Bevor ich hier weiterfrage und spekuliere werde ich erstmal an nem bissl wärmeren Tag eure Tips umsetzen und die Nabe abbauen. Letzte Frage: muss ich dabei etwas beachten? zb eine Feder die wegspringt wenn ich nicht aufpasse oder sowas in der Art? Ich werde dann berichten sobald ich das unter Augenschein genommen habe. LG 4di

Hab mal nachgefragt... ABS Sensor ist nur komplett mit nabe zu bekommen. würde mich 115 € kosten pro stück. Ohne Einbau. Ich hoffe dass es das bei mir ist. und das mit nur hinten rechts auch ;) Bzw. erstmal sauber machen... aber was da? ... so alles um die nabe oder nur ne bestimmte stelle?

@sega: du meinst dein tacho geht auch nicht mehr aus seit dem du den sensor gewechselt hast? Und wie erkenn ich den sensor? zwecks sichtcheck. Ich muss zugeben das ist mein erster saab.

Danke für den Tip Flemming.... Die Check Engine leuchtet dann auch meist dauer. Dachte es wäre was ähnliches weil bei mir auch dauernd der Tacho ausfällt. Wenn ich starte geht er. Nach ein bis zwei KM ist er plötzlich aus... alle Zeiger auf null. LG 4di

Nix Rechenfehler Hallöchen, da ich auch gerade dieses Problem habe mit Tachoausfall und hohem Verbrauch hab ich das mal nach geprüft. Es ist wohl kein Rechenfehler. Nicht nur der Tacho fällt bei mir aus, sondern auch mal Lüftung, Blinker, ua. aber immer in Kombination mit dem Tacho... achso und zum Spritverbrauch. habe gerade 60€ für 220km ausgegeben. Bin nach dem ausrechnen der Tankbons vom Hocker gefallen. Echte 20L/100km bei sanftem Gasfuss. Wenn der Tacho ausfällt scheint auch der Motor nicht mehr zu ziehen. Bis vor Kickdown durchgedrückt und passiert kaum was. Dann muss ich voll durchtreten. Aber zwischendurch läuft der Motor richtig sahne und zieht sehr gut. Hat jemand noch nen Plan was das sein kann? Woher das kommt? LG 4di