Transalpler

Hmm also ich glaub eher nicht an ein defektes Relais.. eher ein angescheuerter Kabelbaum, der nach der Betätigung dann ein paar mal schließt - schau mal im Bereich der Lensäule bzw. Blinkerhebel, ob da nicht etwas herumsprotzelt, wenn man daran wackelt...

hab mal gegooglt Tjo wenn man die Aussenpolitik der USA in Bezug auf den Iran bedenkt (mister O. ist da noch nicht so eingeschossen wie dabblju), wundert einen nichts mehr... wie gesagt - "Let's make money" eine Dokuschocker - manches vielleicht überzogen, einiges sicher nicht ganz aufgedeckt - am interessantesten find ich das Interview mit dem "Wirtschaftskiler"...

Tippe auch auf geplatzten Kupplngsschlauch - mal schauen, wo das Öl herkommt, aber wenn es oben am Geteibe steht, dann ist das wohl Bremsflüssigkeit, die vom Schlauch runtertropft. Neuen Schlauch, Entlüften und beten, das es nur ein alter poröser Schlauch war.

Meine Meinung ist, dass der einzig sinnvolle Weg dahingehend laufen muß, dass der Durchschnittsverbrauch des Individualverkehrs sich deutlich reduzieren muß. Sei dies nun durch weniger gefahrene Km, leictere verbrauchsärmere Fahrzeuge, effizientere Antriebskonzepte - was auch immer. Das biogene Treibstoffe immer wieder die Diskussion von wegen Hunger in der Welt anheizen - nun ja - zum einen geben wir in der EU Milliarden dafür aus, dass unsere landwirtschaftlichen Erzeugnisse zum "Weltmarktpreis" verschleudert werden können, zum anderen zerstören wir damit auch die Märkte in Schwellen- und Entwicklungsländer - weil der geschenkte Weizen einfach billiger ist als der selbst produzierte. Gerade die biogenen Treibstoffe sind für mich die Chance, in jenen Ländern, die derzeit am Hungertuch nagen eine funktionierende Wirtschaft zu schaffen. Schaut euch mal filme wie "We feed the world" und "Let's make Money" an. Auf der einen Seite freuen wir uns über einen Kilo Brot um 55ct, auf der anderen Seite werden laufend Milliardenbeträge (die natürlich wir Steuerzahler und da die Nettozahler besonders) in die Förderung einer industrialisierten Landwirtschaft versenkt. Das bei solchen Umverteilungen einige Nebengeräusche in der Verwaltung versickern ist wohl jedem klar. Meine Meinung ist, das biogene Treibstoffe eine Chance sein können, um in Schwelenländern Wertschöpfung und somit weniger Armut zu schaffen. Die Industrienationen werden nach wie vor für ihre Energie an andere zahlen müssen - nur halt nicht mehr an Ölmogule, sondern an Länder, die heute zum Großteil zu den ärmsten der Welt gehören. Auswirkungen an Weltfrieden, veränderung der Märkte will ich jetzt gar nicht weiterspinnen - denn dazu müssen noch einige Dinge vorher auf der Welt passieren - sicher auch kriegerische Auseinandersetzungen - man beachte das der US Dollar von einer Goldwährung seit Jahrzehnten zu einer Ölwährung geworden ist - der wert des USD ergibt sich nur mehr nach der Nachfrage an Erdöl - Saddam hatte laut darüber nachgedacht sein Öl gegen andere Währungen als USD zu verkaufen - was danach passiert ist können wir täglich in den Nachrichten sehen und hören.

wenns die ZV Sicherung durchknallt, dann liegt das meistens an schwergängiger Mechanik - v.A. bei den hintern Türen das Gestängewerk zum "Zapferl". Tüverkleidung runter, und Gestänge gägnig machen / schmieren. dann klappt das auch wieder mit der ZV - ansonsten kann es dir passieren, das die Motoren durchschmoren...

Genau so mach ich das auch immer, wenn ich mal so eine Tachoeinheit in die Finger kreig, weil z.B. ein Teil der Beleuchtung ausgefallen ist. Alle Birnchen, die irgendwie angelaufen sind werden ausgetauscht - deswegen hab ich ja immer eine Handvoll von diesen Teilen zuhause - kosten nix - und das Ergebnis kann sich immer wieder sehen lassen. Ich geh sogar soweit, das ich bei defekten Scheinwerfer/Rücklich/Bremslicht auch immer beide Seiten tausche - denn dann mach ich mir einmal die Finger schmutzig, und hab dann Ruhe, und nicht 3 Wochen später die andere Seite defekt (Ausser die Birne wurde mechanisch zerstört...).

Dürfte wohl der Hardcore Szene entsprungenes Linux Derivat sein - Schaut aus wie Windows nur halt von der Schokoseite - statt dem Mauszeiger eben eine Faust.... Duckundwech...

Tja dann nix wie runter mit der Ölwanne, und Kette durchtrennen und rauss damit. Bei der Gelegenheit gleich das Ölsieb reinigen/erneuern, die O-Ringe für den Rüssel neu und Wanne neu eindichten. Wird aber auch eine längere Session mit der Bühne. Dann hast du eigentlich alles erdenkliche gemacht - und beim nächsten mal eben von der Seite ran, Ölpumpe kontrolliere ev. erneuern und neue Ketten und Ritzel und Führungen rein. Kettensatz kostet so um die 300€ - bei der Gelegenheit wird gernauch die Kopfdichtung gleich mitgemacht...

in meinem MJ96 war auch kein Wechslerkabel drinnen - ist das stinknormale Clarion Kabel - hab zu meinem 20€ Wechsler ein 4 m langes Kabel dazu bekommen...

schau doch mal bei den Holländern nach - die haben öfters Maschinen im angebot jenvandenboch oder so ähnlich... Pfand kannst du gleich mitkalkulieren - da kriegst du für deinen wohl nix mehr - mit Loch geht der nur mehr zum Schrott...

Hach Leude - in den Banken arbeiten auch Menschen, die am 1. Geld aufs Konto haben wollen. Solche Automaten sind im Unterhalt auch nicht gerade billig. In D ist halt Internet Billig und Auto versichern - bei uns in Ö eben Geldabheben und Handifonieren... Hier zahlt mancher Gebühren, wenn man Bares am Schalter abheben möchte - Automatenbehebungen EU weit gratis... aber nur für den Kunden - nicht für die Bank... Und ja - ich arbeite in einer Bank - keiner großen, aber in der Region doch groß - und nein wir haben keine Finanzkrise - unser Eigenkapital ist 2,5 mal so hoch wie notwendig - und auch wenn wir in den vergangengen Jahren belächelt wurden, weil wir keine stylischen Derivaten hielten - jetzt beneiden uns die anderen...

Welchen Sensor meinst du? Der MAP Sensor - also der der für den Ladedruck zuständig ist, hängt an der Spritzwand beifahrerseitig. Der eingeschraubte Sensor (im Ladeluftrohr) ist für die Temperaturmessung zuständig.

Das kommt wohl von einem undichten Wärmetauscher - beobachte mal in nächster Zeit den Kühlmittelstand. Ist wohl die nächste Baustelle die sich auftut, weil man normalerweise dabei gleich den Gebläsemotor mittauscht, um die abgeschundenen Finger kein zweites Mal zu haben...

Das steht so auf dem Auslieferbeleg, der bei den Seviceunterlage dabei ist - kann aber sein, das dies eine österreichische Bezeichnung ist - die Ausstattungen unterscheiden sich ja auch - hab z.B. keine Beifahrerairbag...

In meinem CS ist es auch verbaut, und heist lt. den Unterlagen Saab Audio System II. Der Verstärker ist ein Teil von Luxor und über einen breiten Stecker angeschlossen - den solltest bei dir unterm Sitz haben, sonst wird es kompliziert mit dem Anschluss. Weiters sollte sich bei deinem hinter dem Radio noch ein Din Lautsprecherstecker und ein passendes Gegenstück finden. Die Clarion HU liefert über den Stecker ein Vorverstärkersignal an den Verstärker, und dieser leifert es dann wieder zurück, wo dann der eigentliche Lautsprecherstecker angeschlossen ist.

Und bitte einen wirklich guten Federspanner verwenden - kein Billigklump - Deiner Gesundheit und Gliedmaßen zuliebe!!

Wichtig wäre, wie das Fahrzeug (scheint ja ein Erstbesitz/Rentnerfahrzeug zu sein) gewartet wurde. Ganz wichtig wäre, dass bei der Fahrleistung zumindest alle 2 jahre ein Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel gemacht wurde, und alle 6 Jahre die Kühlflüssigkeit getauscht wurde. Getriebeölwechsel wäre wohl auch nach der langen Zeit angebracht, wenn noch nie gemacht. Was auf dich zukommen könnte wären alle 4 Bremssättel (mit Tauschteilen ca. 5-600 €) sowie die Bremsleitungen. Reifen sind wahrscheinlich auch steinalt ( >5 jahre). Wenns dicke kommt dann der Kupplungsnehmer zumindest die Leitung, wenn noch nicht getauscht. Dann wohl der Poly-V Riemen mit den Rollen. Alles in allem solltest wohl noch gut 1500-2000€ in der Hand für allfällige Reparaturen der "Standschäden" in der Hand haben. Dann hast du aber sicher ein sehr gepflegtes und dauerhaftes Fahrzeug. Frag doch den Nachbarn mal, was er sich vorstellt - Eurotax/Schwacke mach bei so geringer Laufleistung ca. 30% Preisabzug... Fahrzeuge dieser Art lassen sich eben schwer bewerten, ohne das man das Teil auf einer Bühne mal ansieht, oder z.B. die Bremsen mal zerlegt - sind halt Liebhaberfahrzeuge sowohl was den Verkäufer als auch den Käufer anbelangt.

Na denn mein Beileid - zerlegst die Maschine? wär interessant, was da so alles zu Tage kommt. Hast du eigentlich das Ölsieb schon mal gereinigt gehabt?

Hmm ich tippe auf ein "lahmendes" Einspritzventil, das bei den kurzen Impulsen im Leerlauf fast keinen Sprit durchläßt... irgendwer hier hatte glaub ich so was mal. Schau mal ob du einen guten Bosch dienst in der Nähe hast, die sollen die Ventile mal prüfen/auslitern. Ev. hat sich ja durch den E85 Einsatz irgendwo Dreck gelöst, und ist nun bis zum ESV gewandert, und "verklemmt" dieses nun oder so ähnlich... Andererseits stört mich der erhöhte Leerlauf... Was passiert, wenn du die Stecker abwechslend von den Ventilen ziehst - gibts da einen Stecker, bei dem sich nichts ändert? Dann wäre das Ventil das verdächtigste - ev. mal dieses Ventil auf einen anderen Zylinder - wenn der Fehler mitwandert ist es eindeutig das Ventil - wenn nicht, dann ist es wohl das Kabel...

Das ist das Pop Off bzw. BlowBy Ventil - das Schwarze Plastikteil, das am Laderrohr dranhängt - ev. mal den Underdruckschlauch kontrollieren, der zum Suagrohr geht - vielleicht hat den ein Marder angeknabbert. Ein leichtes Zischen ist durchaus normal - kann hier leider nichts zur Qualität deines Geräusches sagen...

Das ist so normal mit der Temp Anzeige - macht mein LPT auch so...

Radialwellendichtring - oder gerne auch Simmerring genannt..

Also bei den Lampen kann man sich mit einigen Glassockellampen 12V 1,2W (4 Stk?) und 2 W (2 od4 Stk.?)und 3W(4 Stk?) eindecken (hab davon immer rd. 10 Stk daheim - deswegen weiss ich nicht mehr genau, wieviele ich vor 2 Jahren wo verarbeitet habe). Weiters wären 3 Stk 14V 1,4 Watt (Glassockel mit Kunststoffbajonett - für das Multifuntionsdisplay) sinvoll (weitere 4 sind davon im ACC bedienteil verbaut). All diese Lampen habe ich von http://www.autobeleuchtung24.de bezogen (ab 70 € Gesamtumsatz gibts sogar noch mal Prozente - auch ohne diese sehr faire Preise). Hab mit dem Anbieter nix am Hut, ausser dass ich dort gerne meine Lampen für die Fahrzeuge bestelle - und die 14V1,4W konnte ich sonst nirgends finden...

Machmal die Di runter und die Zündkerze von betreffendem Zylinder raus - wenn sie nass ist, ist die DI hinüber, wenn sie trocken ist, dann hast du wohl den seltenen Fall einer defekten Einspritzdüse..

hast du dir schon mal die Stromlaufpläne angesehen (diakom.ru..). Ich glaub einfach nicht, das das Steuergerät daran schuld sein soll - eher glaub ich an eine durchgescheuerte Stelle irgendwo im Kabelbaum. Es gab hier mal einen Beitrag von mir, in dem ich den Anschluss einer Ebay Funkfernbedienung erklärt habe - da sollte sich auch finden, welche Kabel am Steuergerätestecker für den Blinker zuständig sind - schon mal darüber nachgedacht, einfach die Blinkeransteuerung zu kappen?