hane_9³

So sieht's aus Und da das vielzitierte Pentosin CHF 11S in meiner Umgebung nicht käuflich zu erwerben war und ich nicht bereit war, für eine Pulle Öl im Internet zu ordern, habe ich mich eben nach adäquatem Äquivalent umgesehen. Wem es ähnlich ergeht, der möge es mir gleichtun

Da ich von meinen bisherigen Kisten gewohnt war, immer ATF (Automatic Transmission Fluid) zu verwenden, musste ich mich beim Saab auch erstmal einlesen. Letztlich verwende ich jetzt dieses hier: http://www.cartechnic.de/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=fileadmin/products/pb/RO_PB_Lenkgetriebeoel_ZHM_SYNT.pdf&t=1329224690&hash=d24d257b06af69b3ba2b60652db7f9a7 Gibt's beim örtlichen Autoteiledealer (Matthies etc.) und taugt meiner Erfahrung nach gut.

Moin ihr, ich habe in den letzten Wochen viel an meinem Saab gemacht (machen müssen) und bin leider nicht vor dem Kälteeinbruch fertig geworden. Unterm Scheunendach zu schrauben macht inzwischen aber nicht mehr wirklich Spaß und heute habe ich auch noch erfahren, dass ab nächster Woche eine Solaranlage auf das Dach montiert werden soll, was meinen Zugang und meine Möglichkeiten weiter einschränkt... Falls jemand eine Möglichkeit im Raum Lüneburg/Winsen kennt, möge er mich gerne per PN informieren. Über Dauer und Preis werden wir uns sicher einig. Danke, Hane

Gerne. Bei mir hat's (wenn auch nicht auf Anhieb) funktioniert. Wenn man sich die Neupreise von um und bei 200 Euro das Stück vor Augen hält, ist es doch einen Versuch wert... Übrigens habe ich -analog zu den Bildern der Anleitung- auch den 12V Akku meines Bohrschraubers benutzt, um den Wischer zu testen. Wichtig ist, dass er, nachdem er angetriggert wurde, dreimal wischt und dann in die Endstellung zurückfährt. Das musst du auch unbedingt beachten, wenn du den Wischerarm wieder auf der Welle montierst. Ansonsten blockiert das Gestänge und der Motor wird überlastet und schaltet ab. Nach einer gewissen Zeit reagiert er dann aber wieder, ist so eine Art Polyswitch.

Hab's gefunden, Teilenummer ist die 9130600.

Hej, ich habe das Spielchen mit den Wischern auch hinter mir... Mir hat die folgende Seite sehr gut dabei geholfen, die Dinger zu zerlegen, zu säubern und wieder zusammenzusetzen: http://pages.infinit.net/mlbriand/saab/headlightwiper/headlightwiper.html Mit ein bisschen Geschick und wenn man erst mal verstanden hat, wie die Mechatronik darin funktioniert, kann man das selbst machen.

Mit O-Ring meinst du den Dichtring der Ölpumpe? Hast du eine Teilenummer, dann könnte ich ihn zu Samstag noch besorgen.

Jepp, die innere Manschette habe ich gestern erneuert. Bin gerade dabei den Wagen durchzureparieren. Deswegen sind auch Federbein und Bremsanlage noch ausgebaut... Am Samstag gehts weiter. Ich denke, ich werde den neuen Wellendichtring einbauen, Riemenscheibe und Motorblock schön sauber machen und vielleicht nochmal alle Schrauben im Bild etwas nachziehen. Wenn dann demnächst die Ölwanne runterkommt, sehe ich ja, ob neuer Siff da ist. Vielleicht hat aber ja noch wer eine Idee?!

Hej hej, mein Saab, ein B234i, verliert Öl im Bereich der Riemenscheibe. Ich hatte den Wellendichtring im Verdacht, aber nun habe ich die Riemenscheibe demontiert und sie ist von innen total sauber, wie neu. Könnte es die Ölpumpe bzw. deren Dichtung sein? Oder ist es die Ölwanne und das Öl wird durch äußere Einflüsse in diesen Bereich geschleudert? Einen neuen Wellendichtring habe ich bereits bestellt, aber ob es damit getan ist?! Einfach so die Ölpumpe demontieren, möchte ich ungern, da ich so etwas noch nie gemacht habe. Die Ölwanne dagegen ist, zwecks Ölsiebkontrolle, eh demnächst fällig. Dirko Dichtmasse liegt hier schon rum. Anbei ein paar Bilder zum mitraten und mithelfen. [ATTACH]59400.vB[/ATTACH][ATTACH]59399.vB[/ATTACH][ATTACH]59398.vB[/ATTACH][ATTACH]59397.vB[/ATTACH][ATTACH]59396.vB[/ATTACH][ATTACH]59395.vB[/ATTACH]

Sowas gibt's bei Audi immerhin ab Werk. Muss ich noch mehr dazu sagen:eek:

Ich verwende eben jenes Öl auch seit geraumer Zeit in diversen Fahrzeugen (alles Saugbenziner), daher würde ich es auch empfehlen. Auch dem Datenblatt nach zu urteilen, ist es nicht schlechter als vergleichbare Markenöle. HIGH STAR SAE 5W-40.pdf

Hallo, so aus dem Gefühl (ich habe auch eine beige Ausstattung) würde ich sagen "Sand Beige". Hast du schon mal direkt beim Lederzentrum unter Nennung des TrimColorCodes angefragt? Ist nicht der erste Saab für den dort geordert wird Grüße Hane

Das Lerntempo an der Uni ist durchaus flott: In insgesamt 14 Sitzungen à 4 Stunden wird gepaukt. Unterrichtssprache wird dabei zunehmend schwedisch. Am Ende wird eine Klausur geschrieben, die bestätigt, dass man nun Niveau A1 hat. Darauf aufbauend kann man sich dann über A2 und B1 bis B2 vorarbeiten. Letzteres habe ich aber nicht vor. Ich bin halt alles andere als Fremdsprachen affin, aber Schwedisch reizt mich halt und wenn man die Möglichkeit hat...

Oh, das hatte ich überlesen. Es gibt hier im Forum so viele Getriebeöl Diskussionen (besonders im 900I Bereich), da wollte ich schnell helfen.

In das Getriebe gehört MTF 0063. Es gibt kein separates Differential, da ins Getriebe integriert. Alles weitere in diesem Thread: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/41136-bezugsquelle-getriebeoel-ehem-mtf-0063-a.html