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E150d

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Beiträge Beiträge von E150d

    Ja, ist ja okay.

    Wollte deine Meinung auch nicht in Frage stellen. Dankeee.

    Denke auch nicht mehr, dass es sich um den Ölschlamm handelt.

    Mittlerweile ist das Zeug hell und weniger.

    Habe sowas bisher noch bei keinem Kfz gesehen und da ich schon so oft seit Besitz unfreiwillig zur Werkstatt musste, bin ich da mittlerweile etwas empfindlich mit dem Kfz.

     

    Grüße

    Konnte keinen Kühlwasserverlust feststellen.

    Er springt auch sauber an, Öl-Lampe geht sofort aus, kein Öl-Film im Ausgleichbehälter, Temp. Anzeige wie festgenagelt.

     

    Werd jetzt morgen mal nen Termin für die Inspektion machen, die ist jetzt bald eh fällig. Und dann soll er mal Wanne und Ölsieb kontrollieren.

    Falls er das nicht schon von sich aus macht.

     

    Bin aber gern für weitere Vorschläge offen!

    Und allseits besten Dank.

    Völlig normal - hat nix mit Ölschlamm zu tun. Das kommt bei Kurzstrecken gern mal vor.

     

    Ich fahre aber nicht nur Kurzstrecke....bin ich auch gestern nicht.

     

    Kann das auch ne durchgebrannte Kopfdichtung sein, so dass sich Kühlwasser mit Öl vermischt haben?

    Veröffentlicht

    Bin eben nach Hause gekommen und da ich regelmäßig nach dem Ölstand schaue, auch diesmal.

     

    Zu meinem Entsetzen musste ich feststellen, dass sich brauner Schlamm am Messtück abgesetzt hatte.

    Abgewischt erneut reingesteckt, rausgezogen, dasselbe!!!

     

    ich weiß ja, dass es Probleme mit der Verschlammung bei dem Typ gibt.

    Jemand noch eine Idee?

    Ja, würde auch sagen, dass sind die Arme der Hebebühne gewesen.

    Hab sowas schon selber beinahe produziert bei einem Freund in der Werkstatt, aber noch rechtzeitig gemerkt.

    kommt auf den Typ der Hebebühne an, ist der Saab schwer auf den richtigen Punkten anzusetzen. Und wenn man dann noch die Teller an den Armen nicht hoch genug dreht, setzt der Wagen nicht nur auf dem teller auf, sondern beim hochfahren auch auf dem Armstück am Schweller.

     

    zurück zur Werkstatt....das wird sich nicht von selbst reparieren.

    Auch nicht bei Kunststoff.

    Ich würde nicht auf die Zündkassette tippen.

    Der Grund für die Rückrufaktion ist, dass die Kassette durchbrennt.

    Dann stinkt es etwas nach verbrannten Gummi und dann tut sich gar nichts mehr. So wirds von Saab beschrieben und so wars bei mir. Modelle 2000-2002 wenn sich nix geändert hat.

    Ich würde auch auf den Magnetschalter tippen, aber ich bin auch nur Laie.

    Grüße

    Ich bin einigermaßen erstaunt über die Diskussion, ob man seinen Reifenwechsel bei ATU machen lassen kann. Ich war zwar noch nie dort, aber es handelt sich nur um einen Reifenwechsel?!

    Ich kann mir schon vorstellen, dass man sich als unkundiger die Frage schon stellen kann. Meine Antwort: Absolut ja.

    Es ist unabhängig vom kfz immer dieselbe Arbeit. Sogar ich kriegs unter Anleitung bei nem Freund an der Montiermaschine hin.

     

    Fehler passieren immer mal, ob ATU, Saab, Tanke, Freie WS oder Reifenhändler

     

    P.S.: Von ATU in Solingen-Gräfrath hab ich auch nur positives gehört.

    • Danke 1

    Mir ist 2 Monate nach dem Kauf im Oktober 2005 die Kassette nachts um 1 im Wald abgeraucht.

    In derselben Woche waren auch die damaligen Berichte wegen der rauchenden Kassetten in der Presse.

    Der Händler tauschte auf Gewährleistung und war der Gekniffene.

    Laut meinem Saab-Händler sollte dann diese jetzige Aktion im Januar anlaufen!

    Also vor etwas über einem Jahr.

    Heute kam die Einladung zum Überprüfen, mal schauen was die Werkstatt nächste Woche macht.

     

    An die Ausgetauschten: Habt ihr die alte Kassette behalten dürfen?

     

    Grüße

     

    P.S.: Lustig war im Saab-Schreiben der Satz, höchste Maßstäbe an Produkt- und Servicequalität für hunderprozentige Zufriedenheit! Vielleicht sollte ich ein Foto meines SID zurückschicken???

    Veröffentlicht

    Nabend zusammen,

     

    ich habe meine Winterpneus auf der Standard 6Jx15 ET 49.

    Und jetzt durch Zufall noch einen Satz 6,5" AluFelgen.

    Ohne jetzt den nächsten Händler fragen zu müssen, passen die 185er auf die 6,5 Zoll-Felgen oder sind die Reifen noch zu schmal?

     

    Vielen Dank schonmal für die Antworten

    gruß

    Markus

    Hi,

    naja, habe bis zum Saab-Kauf auch immer auf den Kundendienst verzeichtet,

    aber besser ists schon, ums mal so plump zu sagen.

    Der Fachmann blickt und hört einfach mehr. Nach 4 Jahren solltest du mal drüber nachdenken

    Wenigstens kümmerst du dich um die wichtigsten Dinge, aber ich würde mal die bremsflüssigkeit tauschen lassen. Kostet nicht die Welt und vorher fragen gar nichts.

    Alte Flüssigkeit schadet nicht den Leitungen, aber dem Bremsen, denn Bremsflüssigkeit zieht Wasser auch bei aller Dichtheit des Systems.

    Und Wassser heißt weniger bremsdruck..blabla...

    Veröffentlicht

    Hallo Zusammen,

     

    wollte demnächst meinm 9³ neue Bremsen spendieren und musste feststellen, dass Saab für mein Modelljahr 2002 die Teile-nr. geändert hat.

     

    Durchmesser, Stärke etc. scheinen dieselben geblieben zu sein.

    Und die Erstausrüster (Pagid, Jurid, Ferodo etc.) geben als Referenz-Nr. nur die alte Saab-Nummer an.

     

    Weiß vielleicht jemand, warum Saab die Veränderung vorgenommen hat oder ob sich gar was an den Scheiben selbst geändert hat??? :rolley

     

    P.S.: Bei den Bremsklötzen ist alles beim alten

    Hey Kevin,

    danke für die Antwort.

    Ist bei mir genau das passiert, warum die Rückrufaktion bald anläuft. Hab seit heut nachmittag ne neue Zündkassettte drin. Jetzt muss nur noch der Geruch nach verbranntem Gummi aus dem Motorraum und damit aus der Lüftung verschwinden.

    An der Rückrufaktion muss ich dann auch nicht mehr teilnehmen - zumindest meinte das mein Händler.

    Veröffentlicht

    Hallo zusammen,

    bevor ich bei Saab anrufe benötige ich echt Hilfe.

    Bin grad nach Hause geschleppt worden.

     

    Während der heimfahrt ging der Motor plötzlich aus und ließ sich nicht mehr starten.

    Das rote Warndreieck im Tacho leuchtete, aber keine Meldung im SID.

    Also Motorhaube aufgemacht, wo mir der Qualm entgegenkam.

    Zündung aus, hört der Qualm auf, Zündung wieder an und es qualmt weiter, sogar kleine Kokelflamme konnte ich sehen :firejump

    Nun zur Frage: Auf dem Motor ist doch diese rechteckige, verschraubte Platte auf der "Direct Injection" steht. Soweit ich weiß ist das oder darunter doch die DI-Kassette, oder nicht?!

    Und könnte es genau das sein, warum die Rückrufaktion bald anläuft?

    Es handelt sich um den 9-3 I mit Softturbo 2002.

     

    Grüße

    Markus

    Na, wenn die Industrie schon mal was empfiehlt,

    hat das doch meistens ne lange Nase.

    Den Sieben Grad hab ich noch nie getraut.

     

    Trotzdem bin seit ein paar Jahren heilfroh mit Winterreifen unterwegs zu sein. Hier gehts nämlich dauernd bergauf und bergab...

     

    P.S.: Will auch so'nen Fluxkompensator.

    Veröffentlicht

    Neues Auto, neue Fragen

     

    Sagt mal, gibts für den 9³ eigentlich ein vernünftiges Wartungsbuch, ähnlich diesen "So wird's gemacht" Büchern?

     

    Hab noch nen Satz 6,5 x 15" 5-Loch-Felgen im Keller rumfliegen mit ET 33.

    Passen die Felgen, so als Winterräder?

    Geht mir um die Einpresstiefe, hab im Handbuch nur gelesen, dass alles bis ET 49 passt...mehr stand nich drin. Musst mich noch nie mit der ET befassen.

     

    Dank&gruss

    Markus

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