superpete82

@majoja02: Also bei mir wurde ja VOR KAT-Wechsel Fehler Lambda 1 angezeigt. Das deutet ja daraufhin, dass es dann die erste ist, die defekt sein könnte. Aber der Fehler ist nicht mehr aufgetreten nach KAT-Wechsel, im Unterschied zu deinem Fall... @Flemming: Jup, habe einen T7 mit zwei Lambdasonden. Werde mal nachhaken, ob mein Schrauber die Signale messen kann. Ich bin da leider unbegabt. :S @alle: Was sagt ihr dazu, dass ich vor kurzem diesen Fehler mit der Zündbox hatte? Ich habe nun ein wenig Angst, dass ich mir den neuen KAT wegschmore weil die Zündbox zu viel Sprit reinschießt. :(

Hallo Zusammen! Leider geht die KAT-Story wohl in die zweite Runde. Letztens wieder die "Check Engine"-Leuchte aktiv und Fehler ausgelesen: Fehler Nr. P0420 (KAT defekt). Das irritiert mich nun ein wenig, da der KAT im September komplett durch ein Neuteil ausgetauscht wurde. Hat hier einer ne Ahnung, was das sein kann? Alle 6 tkm den KAT austauschen lassen, ist auf die Dauer ein teures Vergnügen... :( Danke & LG, Philipp P.S. Ach ja, die vorletzte "Check-Engine"-Fehlermeldung sagte irgendwas mit der Zündbox an (Fehlercode ist mir entfallen, kann ich aber noch herausfinden). Kann es sein, dass meine Zündbox im Eimer ist und der KAT dann als Folgefehler angezeigt wird??

Die Lager sind in Ordnung, wenns nicht zuviel Spiel gibt, vllt?!

Zum Überholen wäre ich leider zu blöde, aber ich kriege für einen guten Kurs eine gebrauchte Austausch-LM. Da kann ich auch mit leben... ;)

@Glinzo: angeblich sind es Lagergeräusche... :(

So, wir haben nachgeschaut, es ist die 140 AM Version. Ich berichte weiter, nach erfolgtem Austausch! :)

@ Schwedenrakte: Da ich leider völlig unbegabt und auf fremde Hilfe angewiesen bin, werde ich mal meinen Schrauber bitten, den Wagen hochzunehmen und drunterzuschauen. In jedem Fall werde ich berichten! ;) @Flemming: Laut Schrauber (immer fein, wenn man es auf andere Schieben kann) ist es die Lichtmaschine. Ich persönlich habe immer so ein komisches Surren gehört (welches ab ca. 2500 Umdrehungen vom Pfeifen des Turboladers übertüncht wird) und mit steigender Drehzahl lauter wird. Mein Mechaniker hat dann die Lichtmaschine abgekoppelt (Polyriemen?) und dann war es weg. Spontan würde ich sagen, der Regler ist es dann nicht, oder? Danke & Gruß

Okilidokili! :P

@Schwedenrakete: Danke, das hat mich erhellt! Zumindest, dass eine zu starke LM nix kaputt macht. Allerdings bin ich etwas verwirrt: wenn ich mich nicht verguckt habe, ist meine Saabine bei beiden Lichtmaschinen aufgeführt. Und der Rippenriemendurchmesser scheint ein anderer zu sein... Doch nicht beliebig austauschbar?? Nochmals danke & Gruß, P.

Hallo Zusammen! An meiner Saabine ist die Lichtmaschine defekt. Fahre ein 931 Cabrio, Bj. 2001, 150 PS LPT mit Klima. Augenscheinlich gibt es zwei Versionen der Lichtmaschine, eine mit 140 Ampere, eine mit 90 Ampere. Welche ist denn nun für meine Saabine die richtige? Würde es schaden, wenn ich die 90er benötige und die stärkere einbaue?? Danke und LG, P.

@ jollygreen: das hatte ich auch mal! @others: danke für die Hinweise. Solange meine ACC nicht bald verreckt, sondern nur das Display, kann ich damit leben und weiß, was zu tun ist. Ich verabschiede mich in den Reiseurlaub und sage mal: bis bald! :D

Moin Flemming! Das mit dem Wackler kann sein, habe auch schon die einen oder anderen Ausfälle beobachtet. Einen Kalibrierungslaufe habe ich in jedem Falle nicht bewusst gestartet. Genau, ich meinte a) Display b) Platine. Wie gesagt, den Diodenausfall kenne ich vom SID. Die Symptome hier sind aber anders, es fällt nicht einfach aus (und wird nicht mehr illuminiert), sondern es zeigt einfach falsch an. Grüße

Hallo Zusammen! Ich habe endlich einmal wieder ein Problemchen bei meiner Saabine festgestellt. Das Display der Klimaanlage spinnt ab und an. Dies äußert sich unter anderem so: 1) Das Display selber zeigt die selben Auflösungserscheinungen wie seinerzeit das SID. Heißt z.B., dass bei einer eingestellten Temperatur von 27 Grad nur 21 Grad angezeigt wird (der obere Balken fehlt halt). 2) Heute wurde z.B. über eine gewisse Zeit plötzlich nur eine "00" angezeigt (die Klima war vorher normal eingestellt). Das heißt also, das die Anzeige des Displays nicht spinnt (wie unter Punkt 1), sondern nur spinnerte Inhalte angezeigt werden. Ich stelle mir also die Frage: ist nur das Display kaputt, oder der Computer der Klimaanlage? :confused: Vielen Dank für Eure Hilfe, Philipp

Super!

Hallo Zusammen! Auch wenn ich zugeben muss, dass ich nur 10 % verstanden habe von dem was hier die letzten anderthalb Seiten geschrieben wurde, deucht es mir, dass wir ein wenig vom Thema abgekommen sind (zumindest was meine Frage anging :). Ich gehe also weiter richtig in der Annahme, dass ich mit BSR-Leistungssteigerung (und auch Hirsch und was es sonst noch gibt) und stinknormalem Super meinen Motor nicht gefährde, sondern maximal auf ein paar PS verzichte?? Lieber Gruß, Philipp

Na das ist doch mal eine Antwort!

Wenn die Frage gestattet ist.. würd ich gern wissen, was das besondere an Super Plus ist... (ok, ein schlechter Reim). Aber trotzdem: alle bisherigen Beiträge senden ein klares Signal: Super Plus! Nur weswegen, sagt keiner. :( Dient dies der Langlebigkeit des Motors? (Noch) Mehr Leistung? Spart man Sprit, und hat somit keine Mehrkosten weil weniger Verbauch bei teurerem Benzin? Danke für eure Antworten! LG Philipp

Autsch... der war fies! ;)

Hallo Zusammen! Ich habe zur Zeit relativ neue (ca. 4000 km alt) Bremsscheiben von Textar montiert. Diese werden voraussichtlich auf Kulanz ausgetauscht, weil sie rubbeln. Nun wurde mir von dem Ausrüster auch Textar-Beläge empfohlen. Trotz Bemühens der Suchfunktion ist mir diese Kombination noch nicht untergekommen. Was haltet ihr davon? Ursprünglich hatte ich ja mit diesem Produkt (natürlich passend fürs Fahrzeug) geliebäugelt: http://cgi.ebay.de/EBC-Greenstuff-Bremsklotze-hinten-Saab-9-3-2-0-/120586518603?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1384404b Oder vielleicht die Variante "Redstuff"? Danke und LG, Philipp

@ dst: meiner völlig laienhaften Vermutung nach, ist das nicht das selbe. Aber warte nochmal, bis hier einer mit Ahnung antwortet! :)

Habe privat gekauft und der Wagen wurde als unfallfrei bezeichnet. Habe keine Rechtsschutzversicherung.... :( Bin aber Jurist. ;) Habe jedoch keine Lust auf Stress... :P

Oh man... habe schon genug Ärger mit dem Wagen gehabt... wenn er nicht so toll wäre... kriegte ich schlechte Laune! :)

Hallo Andreas! Danke für die Antwort. Innen im Kotflügel kann man keine Spuren erkennen, dass die Schrauben einmal gelöst wurden. Es sieht für mich, bzw. einen bekannten Saab-Meister so aus, als sei der Kotflügel im verbaut im Fahrzeug lackiert worden. Der Lack fühlt sich auf einer Seite glatter an, als auf der anderen. Was Spaltmaße angeht, sehe ich mich meinem - laienhaften - Auge nix außergewöhnliches. Echt, TÜV und ADAC machen das auch? Hast du ne Preisvorstellung? LG Philipp

Hmmm... also ich habe nochmal geschaut, das ist definitiv auf der linken Seite ein Draht... Ich hatte letztens auch festgestellt, das auf dem linken Kotflügel kein SE-Zeichen verortet ist. Und nun hab ich da auch noch einen - wohl nicht serienmäßigen - anderen Außenspiegel. Aus meiner Sicht häufen sich da die Indizien, dass da wohl mal ein gravierenderer Rumms stattgefunden hat... Wer kann sowas denn verläßlich herausfinden und macht mich dabei nicht gleich arm?! Liebe Grüße

Nanu... alle gucken, keiner weiß?!