Creativ

Servus, ich bin in tagtäglich im Bereich WT ;) Pendle immer zwischen Schluchsee und St.Blasien hin und her und wenn sich mal die Gelegenheit endlich mal bieten sollte, die Gegend WT/FR unsicher zu machen, bin ich sofort dabei (Voraussetzung ist Samstag/Sonntag, wenn überhaupt). Kannst gerne eine PN schreiben. Vielleicht kriegen wir mal ein ordentliches Treffen zustande, mit etwas Glück auch die Erlaubnis für den Domplatz in St.Blasien, um die ganze Sache abzurunden. Gruß,Chris

@uusikaupunki59: Ich sehe als größtes Problem von SAAB die mangelnde Werbung in diversen Medien. Vor allem werden hauptsächlich negative Nachrichten verbreitet und NICHT die positiven... Irgendwo ist die ganze Geschichte schon recht traurig. Liegt es nicht auch an uns wie wir zu SAAB stehen und ob wir unsere Meinung standfest beibehalten? Viele Menschen muss man erst von Marken überzeugen, ehe diese mit dem Gedanken spielen sich auf etwas neues einzulassen!

Renault? Und ich dachte ein Saab wäre das, was man nie in der Garage stellt ;) By the way, in Berau (nahe Waldshut) gibt es einen Laden, der sich "Alter Schwede" nennt. Wäre das nicht ein passendes Ziel für unsere Schätzchen? Gruß, Chris

Willst du nur die Laustprecher einbauen oder auch den AS3-satz? An sich brauchst du nicht sonderlich viel... ein Paar Torx-Schlüssel, vielleicht hier und da einen Schlitz-/Kreuzschlitzschraubendreher und etwas Gefühl in den Fingern! Ist dein 93 von der SE-Reihe? Wenn ja, dann sollten die Kabel schon gelegt sein und du musst nur ein bisschen schrauben und "stöpseln".

Castrol 0W-30 für unsere Turbo-Diesel Trolls ;) Ist zwar relativ Teuer, hält aber was es verspricht ;)

Beim 93 sind von Werk aus keine Mittel-/Tieftöner in den Türen verbaut. Das Saab-Kit kann man verbauen, ist aber vergleichsweise teuer (i-was um 400 Teuronen) und relativ betagt. Andererseits jedoch ist die Kombination von "Saab"-Woofern und dem dazugehörigen Verstärker (Clarion) gut abgestimmt und liefert eine zufriedenstellende Leistung. Die Lautsprecher im Amaturenbrett sind bei der Limousine handelsübliche 87mm Mittel-/Hochtöner. Ich selbst kann aus Erfahrung die 87er von GroundZero wärmstens empfehlen, auch wenn der Einbau etwas Kreativität fordert. Radio würde ich von Alpine nehmen, ebenso wie den dazugehörigen "kleinen" Verstärker, den man via Plug-an-Play verbinden kann. Zum Display: Schick es ein und lass es reparieren. Aus Erfahrung hat sich die Sache dann gegessen (ist schon 2-3 Jahre her) Ich hoffe dir helfen die Tipps etwas weiter ;) Gruß,Chris

Da das Thema Kat + Rußfilter für uns Dieselfahrer nun wieder aktuell ist (siehe Stuttgart 2012 *kotz*), krame ich das alte Thema wieder raus. Wie schaut es inzwischen aus mit den Kosten, die bei der kompletten Erneuerung anfallen würden? (Wagen hat inzw. 334TKm) Wie stark nimmt die Leistung ab und wie weit steigt der Verbrauch? (Erfahrungswerte wären genial)

Was bedeuten denn nun diese Farbcodes auf Federn und Anschlagpuffern? Wäre da für ne schnelle Rückmeldung dankbar. Gruß, Chris

Uhhh ja! Direktere Lenkung wäre himmlisch! Danke für die Ideen! Nur her mit den Tipps und Tricks unserer Meister :D Edit: Tieferlegung sollte nicht sein, da ich auch so schon im Winter des Öfteren aufsetze Gruß

Einen wunderschönen guten Tag, liebe Saabgemeinde Da mein Saabinchen inzwischen ihre 333TKm überschritten hat und noch immer das originale Fahrwerk verbaut ist (von Werk aus) möchte ich dieses nun überholen. Mein Plan ist es das Fahrwerk härter zu machen ohne den Wagen selbst tieferlegen zu müssen (normale Optik muss erhalten bleiben ) Nun zu den Teilen, die ich gerne verbauen würde: Vorderachse: Federn von Lesjöfors ( mich würde interessieren, was die einzelnen Farbcodes bedeuten...wäre da für Hilfe sehr dankbar) Stoßdämpfer dachte ich an Bilstein B6 Sport Anschlagpuffer werden wahrscheinlich von Skandix kommen ( auch hier wäre ich für die Erklärung der Farbcodes dankbar) Desweiteren sollen die Buchsen der Querlenker erneuert werden Hinterachse: Federn von Lesjöfors + verstärkt (wurden schon kürzlich verbaut) Federteller sind von Skandix (auch schon verbaut) Stoßdämpfer werden auch von Bilstein kommen (B6 Sport) Wenn ich Teile vergessen haben sollte, wäre ich für die Nennung der fehlenden Teile sehr dankbar. Des Weiteren wäre ich auch für Tipps sehr dankbar, die das Fahrverhalten positiv beeinflussen würden. Gibt es Dinge, die ich beim Verbau beachten sollte? (Bitte keine Saabwerkstatt nennen, die im tiefsten Schwarzwald liegt: Meine Erfahrungen sprechen für den Wagen aber gegen die Werkstätten ) Mit freundlichen Grüßen, Chris

Anfang Mai hatte es bei mir Klausuren geregnet bis vor wenigen Tagen *grins* Ich persönlich wollte eigentlich nur weitere Treffen ins Rollen bringen. Gruß

Was denn? Gibt es kein Interesse im ländlichen Gebiet einen Stammtisch zu gründen, oder ähnliches?

Nabend liebe SAAB-Gemeinde, Gibt es im Umkreis Freiburg im Breisgau und Waldshut-Tiengen Saab-Fahrer, die u.U. die Lust verspüren auf ein Treffen? Gruß, Chris

Das Polieren ist eine Sache... Aber ein Radlauf, dessen Unterbodenschutz wieder abblättert, bzw. an einigen Stellen gar nicht richtig deckt, macht auf Dauer keine Freude. Naja... die Werkstatt werd ich solange meiden, dass ich denen nicht gleich mit dem nackten Ar**h ins Gesicht springe *grins* Und bezüglich der Unfähigkeit: Die Karosserie war nicht die erste Schlamperei... Da gab es noch einen Vorfall, der mich fast den Motor gekostet hätte und noch ein paar weitere, wo es erstmal hieß "Das muss so sein" (Ich kenne zwar viele Diesel die schwarz pusten... Aber das grenzte auch schon eher an ein Kohlekraftwerk). Also der Service erinnert mich eher an die eine oder andere Karikatur... http://de.toonpool.com/user/217/files/werkstatt_479475.jpg

Hab Rechtsschutz abgeschlossen ;-) Werd es aber nun bei denen sein lassen und u.U. eine andere werkstatt aufsuchen, die Ahnung von dem hat, was sie macht... Ansonsten zerleg ich deren Laden *lach*