Philiph_93

So. Nachdem auch die Saab-Werkstatt keinen Fehler finden konnte, wurden heute noch mal in meiner Opel-Werkstatt alle Kabel von der Lichtmaschine zur Batterie überprüft und die Lichtmaschine in ihrer Leistungsfähigkeit überprüft. Anscheinend setzt die gute Lichmaschine gelegentlich mal die Arbeit aus. Die Batterie ist optimal geladen, nur die Grundspannung ist zu wenig. Das fällt während d. Betriebes auch gar nicht groß ins Gewicht u. macht keine Symptome, beim Starten allerdings reagieren dann die Systeme auf diesen zu niedrigen Spannungszustand und sollen diese Fehlermeldungen erzeugen. Jetzt wird die halt getauscht > G2-Garantie übernimmt die Kosten der ca. € 600,00 teuren Lichtmaschine zu 50% u. alle anfallenden Mechaniker-Stundensätze zur Gänze. Mal sehen. Werde wieder berichten, sobald es neues gibt, um allen anderen 9-3 I-Fahrern einen schnelleren Diagnose-Prozess zu ermöglichen.

Das entzieht sich meiner Kenntnis, ob das die erste ist. Könnte aber sein. Werd ich hinterfragen. Danke auch für diesen Tipp.

Vielen Dank. Werd das mal überprüfen. Und das Spiel war echt wunderbar!

Hallo liebe Saab-Freunde Ich bin neu im Forum u. fahre seit Sept 09 meinen Traumwagen, den ich lange gesucht habe. Leider hab ich - bei eben diesem, einem 9-3 Aero von 2002, ein nerviges Elektronikproblem. In unregelmäßigen Abständen leuchten nach erfolgreichem Starten folgende Warnlampen auf u. die Elektronik spielt verrückt: * ABS * Airbag * Automatikgetriebe * die Tankanzeige fährt rauf, dann wieder runter u. wieder rauf * der Blinker funktioniert nicht * die Armaturenbeleuchtung wird etwas dunkler Der Wagen geht in ein Notlaufprogramm, damit das Automatikgetriebe nicht beschädigt wird, die Leistung ist ebenso massiv reduziert, das automatische Schalten ist spür- u. hörbar lauter u. schwerer, ebenso beim manuellen Einlegen des Rückwärtsganges. Nach mehrmaligem Starten bemerkt das System, dass alles in Ordnung ist u. die Warnlampen erlischen. Dann ist eine Fahrt mit normaler Leistung u. butterweichen Schaltvorgängen möglich. Beim Fehlercode-Auslesen kam beim GM-Diagnosegerät ein Spannungsfehler im ABS- u. im Automatikgetriebe heraus, beim SAAB-Diagnosegerät auch nur ein Spannungsfehler. Die Batterie ist aber intakt und schon von 2 Werkstätten als "gut" gemessen worden. Von beiden Werkstätten können keine fehlerhaften Teile gefunden werden u. von beiden wird vermutet, dass die Lichtmaschine kurzfristig nicht ausreichend Spannung zur Verfügung stellt, worauf eben so spannungssensible Systeme wie ABS, sofort darauf reagieren. Kontaktfehler können natürlich auch die Ursache sein. Es ist technisch anscheinend alles in Ordnung, es ist aber sehr unangenehm u. lästig. Habt ihr vielleicht eine Idee. Vielen Dank im Voraus.