momix

...ich bringe mal Wein mit. Man weiß ja nie...

werde kommen. Wenn sonst niemand aus dem hohen Westerwald kommt, können wir auch gerne den W-hof nehmen. Ist für mich günstiger.

er lebt Gottseidank noch und schnurrt wie eine Nähmaschine. Habe einen schönen Videozusammenschnitt! Weiß nur noch nicht wo ich ihn ablegen soll. Youtube will ich eigentlich nicht...

die Pampe bestand nicht aus Dichtmasse oder auch Teilen davon. Ich denke die kleine "Raupe" ist eine Ausnahme. Wir haben heute nochmal die Servicehistorie geprüft. Die letzte Wannenreinigung lag vor dem Turboladertausch. Der wurde getauscht, weil Lager Spiel hatte. Mitunter ist drüber auch einiges an Verunreinigungen reingekommen, denn ich hatte schon einiges an Ruß im Auspuff.Aber ich glaube dennoch, dass die Standzeiten im Winter einiges dazu beitragen.

Das Auto wird schon gehegt und gepflegt und Gottseidank eher piano gefahren. Sonst wäre er wahrscheinlich schon hin gewesen. Ich fahre die letzten drei Jahre nur im Sommer, meist Strecken > 50km. Dabei nicht mehr als 8000km im Jahr, somit meist 1 Ölwechsel/Jahr. Beim letztenmal sah die Wanne nicht so schlimm aus.

2x gewechselt. In der Regel alle 10tkm. Immer gutes Synthetic Öl aus Fachwerkstatt.

Folgende Bilder sind selbstsprechend! Ich war schon etwas geplättet heute morgen und beinahe mein Viggen auch... Vor 3 Jahren war die Wanne runter, was ungefähr keine 20tkm entspricht. Ich vermute jedoch auch, dass die Standzeiten der letzten drei Winter zur Bildung dieses Ölsediments geführt haben. Das Stück, was da im "Kuchen" fehlt, klebte unter dem Sieb! Ob das Qualmen bei Kälte damit auch behoben ist, zeigt sich erst wieder bei unter 8 Grad. Der Rücklauf war übrigens völlig frei. [ATTACH]70899.vB[/ATTACH][ATTACH]70900.vB[/ATTACH]

Ja, wir hatten einen schönen Tag in der Klassikstadt. Der Menge der Autos war einfach der Wahn! Wir waren die einzigen vier Saabs, die jedoch leider weit außerhalb parken mussten. Benebelt von viel Benzin- und Ölgeruch, herrlichem Wetter und Träumen von tollen Autos und noch tolleren Hallen sind wir hoffentlich alle heil zu Hause angekommen! Bilder folgen und ich werde einen kleinen Clip zusammenstellen.

Ja, genau. Habe ca. 1,5 h für's Nähen benötigt. Allerdings hatten sie es zu groß geliefert, so dass ich es nochmal kürzen musste. Es muss halt richtig stramm über das Lenkrad passen.

ja, von mir aus guter Punkt zum Anfahren. Zeit OK.

nach ffm gehts im 900er. ist angenehmer auf der AB.

...auch verlockend. Könnte ich natürlich mit dem 95er antreten.

Ich werde am WE mal prüfen, ob ich bequem in meinem 95er liege. Schöne dicke Matte drunter, Fenster zu hängen...Habe irgendwie keine Lust auf Zelt..

Vom Taunus fahre ich über die Lange Meile Richtung Gießen und dann auf Kassel. Wahrscheinlich AB. Werde auf dem Campingplatz nächtigen. Freitag natürlich... ich sehe gerade, dass ich schön parallel zur AB über B49,B62 nach Eisennach komme. 250km.

Kleine Näharbeit am Morgen! Das Lenkrad ist mir einfach zu dünn. Also Leder drauf! Jetzt fühlt es sich griffig an. [ATTACH]70696.vB[/ATTACH]

Stimmt, hast du Recht. Hatte noch andere Preise von AB im Sinne.

schöne Geschichte und natürlich ein Top Auto! Aber sei gewiss, Du brauchst wieder einen 901...

Ja, gibts dich noch!!!? Schön von Dir zu hören. Na ja, Mängel waren doch nicht wirklich zu erwarten. Muss am WE mein Ölthema klären, dann gehts auch mit dem Blauen auf Tour.

Hallo Horst,Danke für die Einschätzung. Das könnte eine Möglichkeit sein. Ich schraubs mal ab und puste die Leitung durch.

Alubutyl ist schon gut, aber auch etwas teuer. Ich würde heute mit Schwerschicht Material arbeiten. Zumindest an den Stellen, die ich nicht mehr ablösen muss, also Türbleche außen. Google mal nach ADMS. Die bieten selbstklebendes Material und Dämmung an.

Das dort zu sehende ist Öl. Es kam nicht von oben, sondern aus dem dem bis dahin undichten Übergang. Ich hatte es zufällig gesehen, denn ansonsten - du hast Recht - wäre es verdampft. So mein Fazit, es kommt über Auslass in den Krümmer. Ölverbrauch liegt bei ca. 0,7 pro 1000km. Bei kalten Temperaturen höher, dass es ja scheinbar in größeren Mengen rausgedrückt wird. Nochmal: wir reden hier nicht von Wasserdampf.

...wenn das nicht gerade Öl wäre, würde ich mir keine Sorgen machen...

Hallo Thomas, danke für den Hinweis! Also außer dem Schlauch Richtung LLK sind dort keine weiteren Schläuche. Der Schlauch zum LLK ist - ich würde sagen- normal leicht ölig. Wie man auf dem Bild sieht, ist das Öl ja auch aus dem Übergang zum Krümmer ausgetreten, weil wie ich festgestellt habe, dort die Schrauben locker waren. Es scheint also direkt über die Zylinder zu kommen. [ATTACH]70586.vB[/ATTACH]

Hallo zusammen, vielleicht habt ihr ja noch eine Idee: Wenn es unter 8 Grad ist und ich starte den kalten Motor, kommt am Auspuff ein schöne weiße Wolke. Ich meine, wirklich weiß, denn anschließend sehe im Rückspiegel nicht mehr viel. Es riecht definitiv nach Öl! Das ganze dauert ca. 30 Sekunden, dann ist Ruhe. Ist es noch kälter, dauert es entsprechend länger. Motor läuft einwandfrei, kein Ruckeln etc. - Ventilschaftdichtungen neu - ZKD neu - Turbo neu - Ölfalle damals gewechselt. Sie ist auch nicht verstopft. - 230tkm Ich zögere im Moment damit zu fahren, um nicht irgendeinen kapitalen Schaden zu verursachen. Idee? Kolbenringe?

...oder ein Blaulicht für die grüne Minna...