spacefighter

@ stelo: also der 2002er ist denke ich keine anniversary. ist bj. 6/2002 und hat alles bis auf elektrisch verstellbare sitze, cd-wechsler, AS3 und Schiebedach.... der 98er hat wie gesagt alles was saab im angebot hatte. bin mir immer noch nicht sicher und suche noch ein bisschen. habe jetzt auch noch einen 2000er saab 9-3 aero gesehen, ebenfalls vollaustattung. hat aber bereits 124000 km auf der uhr.... wobei historie ja wohl bei saab wichtiger zu sein scheint als die km.. weiß jemand wann die steuerkette gewechselt werden sollte? ist das nicht so bei 130000 rum? die 98er und 2000er haben den (für mich) vorteil coupe's zu sein während der neuste ein 5-türer ist. da ich vorher einen 900IIer als 5-türer habe tendiere ich eigtl. mehr zum coupe.... finde ich auch formschöner, aber das ist ja alles geschmackssache....

danke erstmal für die antworten... also wie ich raushöre ist der unterschied von 185 ps auf 222 marginal? ich dachte eigentlich schon das da ein großer unterschied ist.... der 2002er hat leider kein original radio und weniger austattung als der 98er (der hat absolute vollaustattung) kann man so ein 9-3 radio problemslos und bezahlbar irgendwo bekommen?

moin zusammen, also ich bin immer noch auf der suche nach einem Saab 9-3... Hab jetzt zwei Wagen im Blick (beide automatik), der eine von 2002 (also einer der letzten mit 87k km) mit 185 ps und einen von 1998 mit 222 ps (gehirschter fpt mit 96k km auf der uhr).... Also eigentlich sagt man ja das neuer immer besser ist, nur, ist das beim 9-3 I auch der fall? Habe mal gehört das um 2000 neue Elektronik und bessere automatik (5-gang) verbaut ist.... Auf der anderen Seite sind 222 ps natürlich besser als 185 ps... Was meint Ihr dazu? Besser auf die mehr-leistung verzichten und den 02er nehmen? Ist die 185 ps version mit automatik auch sehr schnell oder ist da ein großer Unterschied zu den 222 ps? gruss

nein, der händler gibt garantie nur gegen aufpreis. heißt ich müsste noch ca. 1300 eur zusätzlich investieren. damit kostet das auto ca. 5200 EUR... das ist wohl bei aller liebe zu diesem auto ein bisschen viel für 140k km und 1997 bj...

habe den wagen zwischenzeitlich mal probegefahren. er ist sehr gepflegt und der motor sieht sauber aus... kupplung ist durch und muss neu gemacht werden und klimaautomatik gibt komische geräusche (ein leises raucschen während der fahrt) von sich... außerdem müssen die reifen neu und die turboladeranzeige geht nicht.... lückenlos scheckheft gepflegt ist er auch nicht.... also ölwechsel alles 10000 km nicht nachweisbar.... sonst fährt er super und geht ab wie hammer.... ich denke dadruch werden die folgekosten zu hoch sein, was meint ihr?

moin, suche derzeit immer noch einen gepflegter Aero. Nun bin ich bei mobile.de auf folgendes Angebot gestoßen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=104154163&__lp=23&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&transmission=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=100000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Vom Preis her scheint das ein faires Angebot zu sein. Der Händler sagte das alle Austattung wie Tempomat, elekt. Sitzverstellung, ACC usw. einwandfrei funktionieren. Der Wagen wurde vorher von einem älterem Herr gefahren und ist angeblich lückenlos Scheckheftgepflegt. Wenn man jedoch das eine Foto ansieht wo der Tacho abgebildet ist sieht man das der Ladedruckanzeiger des Turbo schon im Stand im gelben Bereich ist.... Ist das normal? Die Felgen sind soweit ich weiß auch keine Aerofelgen, aber damit könnte ich leben. Kann ja irgendwann andere holen. Was meint Ihr zu dem Angebot/Wagen? Ist der 600km Anreise (komme aus Schleswig-Holstein) wert? Gruss

danke für die schnellen und vielen antworten! hört sich ja alles positiv an... was denkt ihr sollte man dafür ausgeben. beim händler steht er für 3500 EUR.... ich dachte irgendwie jemand hier aus dem forum hätte den schon mal probegefahren und berichtet das der öl im motorraum hatte. leider finde ich den thread nicht mehr....

moin, was haltet ihr denn von diesem Wagen hier? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=boqlmo1xytnk Kann man einen Turbo mit soviel Laufleistung noch guten gewissens kaufen?

der link! der link wäre vllt. auch noch ganz hilfreich... :-) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=103760592&__lp=27&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&transmission=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2 sorry!!

moin zusammen, also ich bin schon länger auf der Suche nach einem gut erhaltenen Aero mit Automatikgetriebe... Nun bin ich auf diesen Wagen gestoßen... Eigentlich hört sich das alles super an und es ist ein Coupe (was ich eindeutig schöner finde) mit Automatik. Das habe ich so als Aero noch nicht gesehen. Was haltet Ihr von dem Angebot? Ist der Preis angemessen? Ich hatte bis jetzt noch keine Auto was die "Schallmauer" von 100k km gelaufen hatte. Ist das für einen Aero problematisch? Durch die hohe Leistung wird ja alles schon noch etwas mehr beansprucht als bei einem Non-turbo... gruss

@ aero270... du kennst den wagen? ist aber nicht deiner, oder? :-)

moin zusammen, ich fahre zurzeit einen Saab 900II 2,3 SE und werde diesen nun demnächst verkaufen. als nachfolger suche ich einen guten 9000... nachdem ich mich nun genug über die trägheit des 900 saugers geärgert habe sollte es auch ein turbo sein. folgendes fahrzeug habe ich nun im internet gefunden... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lyunrdiqmdzb glaubt ihr man kann diesen saab trotz der sehr hohen laufleistung guten gewissens kaufen? ich sehe es doch richtig das so ein 9000er turbo im gegensatz zum 900II schon ne andere hausnummer bezüglich leistung, fahrgefühl usw. ist?! gruss

moin moin, ich fahre zurzeit nen 2,3 liter Sauger mit Automatik... gestern hatte ich Gelegenheit einen 900 II 2,0 Turbo mit Schaltung zu fahren und war hellauf begeistert. Hatte selten soviel Fahrspaß bei einem Auto. Die meißten 900er mit Turbo haben jedoch, altersbedingt, über 100.000 km gelaufen. Kann man so nen Wagen denn auch mit 130.000 km und mehr guten gewissens kaufen oder muss man sich sorgen machen das einem der Turbo um die Ohren fliegt? Mal davon ausgehend das alle 10.000 km Öl gewechselt wurde bzw. der Wagen Scheckheft gepflegt ist. Kan man den 900er ab mitte 1995 kaufen oder treten hier auch noch die bekannten Qualitätsmängel auf? Mein derzeitiger 900 II 2,3 ist bereits aud D3 umgeschlüsselt und kostet 135 €. Wie ist das beim turbo mit E2... kostet der dann 300 € oder kann man auch diesen problemslos umschlüsseln?

Hallo zusammen, bei meinen 900er ist heute nach längerer Fahrt plötzich die Check Engine lampe angegangen. Geht auch nicht mehr aus. Bleibt mir wohl nichts anderes als zum Saab Händler zu fahren und Fehlercode auslesen zu lassen, nicht wahr? Das eigentlich Problem ist jetzt aber das radio. Habe kurz die Batterie abgeklemmt um zu sehen ob die Check Engine lampe dann wieder ausgehen würde... ist sie aber nicht. Nun verlangt das Radio nach dem Code, den ich auch habe. Selbigen gebe ich ein und das Radio macht gar nichts bis auf kaum hörbare musik spielen. der code wird permanent angezeigt aber es passiert weiter nichts. ich kann weder irgendwelche sender suchen noch die lautsärke regeln. Was kann man da machen. eigentlich muss man doch nur den vierstelligen code eingeben und dann geht alles von alleine, oder?

moin, habe vor kurzem einen Saab 900 II relativ günstig erstanden. Dementsprechend hat er einige Mängel. - rechter Seitenspiegel hat einen riss - frage: wisst ihr wie teuer so ein neues Glas kommt und ob der einbau schwierig ist? - nebelscheinwerfer funktionieren beide nicht. (weiß nicht ob es an sicherung liegt oder birnen... frage: wo ist der sicherungskasten und kann man die birnen relativ leicht selbst wechseln? - des weiteren hat das display des SID einen kleinen pixelfehler (kann man das getrost ignorieren oder wird das immer schlimmer und ich sollte lieber gleich den bügeleisentrick versuchen?) wäre für infos sehr dankbar...

hallo erst mal... ich hab da mal ein paar fragen zum saab mit opelmotor. ich hab hier im forum gelesen dass die Steuer fast 400 EUR per anno kostet. ist das korrekt... ich kann mir das ehrlich gar nicht vorstellen. nächste frage: wie sind die fahrleistungen des V6 mit automatik. mit 170 ps müsste das auto doch eigentlich eine rakete sein?! Wie stehts mit dem Verbrauch? was denkt ihr sollte man für einen V6 von 96/97 mit ca. 90000 km bezahlen??