MACV-SOG

Besten Dank für Deine informativen Kommentare! Die 16V-Sedans gab es auch in Schweden, hier ein MJ 1990:

Nicht ganz, die Abdeckungen konnten als Zubehör für jeden 3/5-Türer beim Saab-Händler gekauft werden, Teile-Nr. 116 006 008. Sie waren schon damals nicht billig und kosteten z.B. 1993 81,61 DM.

2 Sätze CC 3-Türer Besten Dank!

Hat jemand Erfahrung mit MAPCO-Federn, die z.B. bei ebay angeboten werden? http://www.ebay.de/itm/MAPCO-Fahrwerksfeder-Feder-Vorderachse-/322021729034?fits=Make%3ASaab|Model%3A900+I+Combi+Coupe&hash=item4af9fda30a:g:KjgAAOSwFNZW0tsx

Ich habe Wasser im Fahrerfußraum (kein Schiebedach), wenn das Auto länger im Regen steht. Da bleibt als Ursache doch nur die Frontscheibendichtung, oder? Oder ist Rost unter der Scheibendichtung ein grundsätzliches Problem, wie z.B. bei den 911ern?

Glück gehabt: es ist nur die Kopfdichtung durch, der Zylinderkopf ist in Ordnung. Die Statistik kann also um einen weiteren rissfreien 8V-Sauger-Zylinderkopf erweitert werden... Vielen Dank für Eure Hilfe und Infos! Gruß Jörg

km-Stand 133.000, Große Inspektion in einer Saab-Vertragswerkstatt bei 128.000, da sollte das Ventilspiel eigentlich eingestellt worden sein. Zu heiß ist er auch nicht geworden, zumindest war die Temp.-Anzeige nie im roten Bereich und auch nicht kurz darunter. Wieviel wird die Reparatur mit Kopftausch ca. kosten?

Bei meinem 8V Sauger hat sich heute die Zylinderkopfdichtung verabschiedet. Vorher lief er manchmal nach dem Starten nur auf drei Zylindern, merkwürdigerweise nur bei feuchtem Wetter, deswg. dachte ich eher an ein Zündproblem. Meine Frage: Habe mit einer Saab-Werkstatt telefoniert, die sagten gleich etwas von gerissenem Kopf. Das würde sich ja dann wohl nicht mehr lohnen, denke ich mal. Nur die Dichtung zu machen hält sich ja noch im Rahmen, aber mit Kopf wird es richtig teuer... Wie wahrscheinlich ist ein Riß beim Sauger (schonend gefahren)? Ist der Kopf aus Guß, so daß Risse eher auftreten? Ist das eine generelle Schwachstelle, die früher oder später bei den meisten auftritt? Mir ist natürlich klar, daß man es erst 100%ig sehen kann, wenn der Kopf runter ist. Aber wenn ich ihn erstmal in der Werkstatt habe, zahle ich dann eine Menge Geld nur fürs Nachschauen. Gruß Jörg

Hallo zusammen, hat jemand Interesse an einer Bestellung bei http://www.thesaabsite.com ? Zwecks Reduzierung der Versandkosten würde ich eine Sammelbestellung organisieren - bitte PN an mich. Gruß Jörg

Die Farbe war auch in D lieferbar. In den schwedischen EU-Papieren war "ljusblå" also hellblau eingetragen.

Ich habe das Auto zu einer Saab-Niederlassung gebracht und die waren dann beim TÜV... Im übrigen lagen ihm die schwedischen Papiere vor, EU-Zulassung Teil I und II, ein Datenblatt erübrigt sich dann ja wohl. Aber sei's drum, für 180 EURO Gebühren ist es jawohl nicht zuviel verlangt, mal im Internet eine Seite aufzurufen und nachzusehen. Monopol macht faul und träge...

Hallo, ich habe einen 900er aus Schweden importiert. Der Gutachter des TÜV war anscheinend zu faul zum Suchen und hat als Typenschlüssel 0000 eingetragen. Weiß jemand, welches der korrekte wäre? Es handelt sich um ein 900er Coupé mit 81KW, Bj. 1988. Farbenblind war der Gutachter anscheinend auch noch: zirkonblau hat er als "weiß" eingetragen... Ändern die das bei Zulassung auf entsprechenden Hinweis? Danke vorab für Eure Hilfe! Gruß Jörg

Hallo zusammen, kennt jemand von Euch "Polster & Raum" (Link auf saabclub-rheinmain.de) in Nieder-Wöllstadt bei Frankfurt bzw. hat jemand dort seinen Himmel erneuern lassen? Über Hinweise würde ich mich freuen, da mein Himmel gemacht werden muß. Gruß Jörg