Garfield

Hallo, war ja wirklich eine schöne Ausfahrt. Schade, dass es bei mir leider nicht geklappt hat. Vielleicht beim nächsten Mal

Hallo, sollte sich bei dem Thema noch was tun, bitte PN. Würde gerne mitfahren. Wie schaut es denn mit spontanen Ausfahrten in der Eifel aus? Gruß holger

Servolenkung Eigentlich nicht. Wenn man im Leerlauf im Stand lenkt, verändert sich die Motordrehzahl - nach Ansicht des Werkstattmenschen sollte sich der Motor jedoch stärker bemerkbar machen. Er tippt auf Servopumpe oder irgendwelche Ventile - und faktisch selber momentan im Dunkeln. Außer das die Lenkung auffällig schwergängig geworden ist, ist auch so keine Veränderung zu vorher feststellbar.

Servolenkung Nachdem jetzt doch die Kupplung getauscht werden musste, habe ich nun Probleme mit der Servolenkung! Pumpe scheint dicht (kein erkennbarer Ölverlust), aber die Lenkung ist schwergängig. Geräusche macht die Lenkung keine und die Pumpe wird vom Motor angetrieben. Die Werkstatt, die meine Kupplung gemacht hat, schaut etwas ratlos und meint, dass könne eventuell den nächsten Tausender bedeuten. Kann das mit dem Kupplungstausch zusammenhängen? Vorher war die Lenkung einwandfrei. Bevor ich nun ganz die Nase von diesem Auto voll habe - gibt es da auch preiswertere Lösungen? Könnte Hilfe gebrauchen. Vielen Dank für Tips.

Kupplung So, habe jetzt mein Auto wieder. Wenn ich Glück habe, bleibt es beim Geberzylinder. Der war definitiv hinüber.

Kupplung Danke für den Tip. Morgen wird sich mein lokaler "Freier" um den Geberzylinder kümmern (meint, Chancen wären 50:50) wenn es nicht klappt, werde ich wohl nach Köln fahren. Und danach werde ich mein Schmuckstück schweren Herzens verkaufen. Als nächstes Projekt steht dann ein T4 California Coach an und zwei Autos kriege ich nicht hin.

vergammeln lassen Genau das habe ich ja auch nicht vor!!

Zeitwert Nein, die Sache ist nur die, dass ich den Wagen in in den nächsten zwei Monaten verkaufen werde, da ich mir einen Campingbus anschaffe und die Preise für dieses Cabrio mit weniger Kilometer (meiner hat 217000) und tiptop um die 6000.- herumdümpeln. Bei Nachfrage wg. Inzahlungsnahme sehe ich ein müdes abwinken. Im Februar durfte ich erst bei Kunert 1500.- Euro lassen für Bremsscheiben, Querlenker und ein paar Kleinigkeiten. Letzes Jahr war die Klimaanlage dran. Daher bin ich jetzt etwas von diesem Auto bedient und meine Bereitschaft für große Investitionen ist sehr gesunken.

Hallo, bei meinem Cabrio Bauj. 2000 hat sich wohl jetzt die Kupplung verabschiedet. Pedal hat kaum Druck und Gänge lassen sich kaum schalten. Problem wird stärker, wenn Fahrzeug warm. Bin normalerweise beim Autohaus Kunert in Bonn gewesen, aber die Preise (und der angekündigte Preis von ca. + 1000 Euro für Kupplungsreparatur ) schrecken mich ab. Habe hier im Forum etwas von Preisen um die 600 Euro gelesen. Wohne in Mechernich (Raum Euskirchen) und meine Fragen sind: Was ist der realistische Preis? Kann das auch eine freie Werkstatt machen? Wenn ja, gibt es eine empfohlene in meiner Gegend? Ich brauche auch nicht unbedingt Neuteile, da sonst die Reaparaturen bald den Zeitwert des Wagens übersteigen! Bin für jeden Tip und Hilfe dankbar, habe selber jedoch "2 linke Hände"

2,0 Turbo. Klimakompressor wurde schon angedeutet. Klingt alles sehr bescheiden! Kennt jemand diese Werkstatt in Münstereifel??

Keilrippenriemen, Klima ca 205000. Habe den Wagen vor 4 Jahren bei Kunert gekauft, wurde dort immer gewartet und ich habe auch immer die Inspektionen dort machen lassen. Bin jetzt nur deshalb bei Dreesen gelandet, weil sie in der Nähe liegen und es immer ein Akt ist, von hier nach Bonn zu kommen. Außerdem standen sie gestern schnell zur Verfügung und ich dachte mir, beim Keilriemen kann man nicht viel falsch machen. Mit welchen Kosten muß ich denn jetzt wohl rechnen? Oder sollte ich mich mit der Abwrackprämie anfreunden? (Ironie!)

Hallo, habe seit gestern ein Problem. 9-3 Cabrio Bauj. 2000. Keilrippenriemen ist gestern abgesprungen, habe das Auto von Opel Dreesen in Bad Münstereifel (machen auch Saab) abholen lassen und die haben neuen Riemen montiert. Angeblich tat es aber die Klimaanlage nicht mehr. Testete das Auto gestern, komnnte es aber nicht abholen, Klima lief nicht (nur warme Luft).Heute wollte ich das Auto abholen, fuhr ca 500 Meter, rote Lampe, neuer Keilriemen abgesprungen und seitlich gerissen. So, jetzt steht der Wagen bei Dreesen und meine Vertrauensbasis ist zutiefst erschüttert. Kennt jemand diese Werkstatt, oder kann mir Tips geben? Möchte ungern über den Tisch gezogen werden und brauche auch das Auto dringend. Oder wäre es besser es abschleppen zu lassen und nach Bonn zu Kunert zu bringen? Oder kann mir ein versierter Schrauber aus dem Forum helfen? Wohne 53894 Mechernich. Habe allerdings selber 2 linke Hände.

Camper In Anbetracht dessen, dass wir früher einen Campingbus hatten, bzw mit Zelt verreisten, reicht das aus. Mehr Zuladung wäre natürlich schöner. Hier die Bilder Gruß Holger

Camper Hallo, oute mich auch als Camper. Saab 93 Cabrio Bauj. 2000 + Wohnwagen Caravelair 375 (Gewicht leer 700Kg) Hier nicht so bekannt, Franzose, Leichtgewicht. Verbrauch nach Ostende letztens ca 12-13 Liter, zügige Fahrt. Mag ja sein, dass Cabrio als Zugwagen nur suboptimal ist, aber bei einer eingetragenen Zuglast von 1500 kg ist ein Wohnwagen mit Ges. gewicht von 900kg halb so wild. Anhängerkupplung ist von Westfalia, abnehmbar und stört optisch fast überhaupt nicht. Im Urlaub am Meer Cabrio fahren ist jede Anfahrt mit Wohnwagen wert. Wohnmobilfahrer schauen jedenfalls immer recht neidisch. Außerdem ist es bei 2 Kindern die optimale Familienlösung. Empfehle als Lektüre die aktuelle "Camping Cars & Caravans" von Juni 2007 Thema: Open-air in den Urlaub.

Nein, ein schwarzer vom Autohaus Kunert in Bonn. Jetzt stimmt auch die Farbe!

Schwager - Mondeo, bei ca 120000 Austauschmotor, Schwester, Escort ca 80000 Motor hinüber. Alter ca. 8 Jahre. Da ich den Saab jetzt gekauft habe, harre ich der Dinge, die da kommen.

Schwarz, innen dunkelgrau, SE, Bauj. 2000. Sonst nix extras. Optisch schöner Zustand - aber 177000 gelaufen. Bild klappt irgendwie nicht - bin computertechnisch nicht so bewandert.

Nun, Fordmotoren haben z.B. den Ruf, schnell verschlissen zu sein. Andere Motoren halten nahezu ewig. Habe es aber riskiert und das Auto gekauft.

Brauche erstmal nur generelle Infos, wie langlebig diese Motoren bei normaler/guter Pflege sind. Möchte den Wagen nämlich ein paar Jahre fahren, ohne direkt den Motor tauschen zu müssen. Laut ADAC schneiden die Motoren ja nicht so super ab?

Habe mir jetzt einen anderen Wagen angesehen, Bauj. 2000, Softturbo? 150PS, 177000 gelaufen. Zustand schön. Wie sieht es mit der hohen Kilometerleistung aus?? Finger weg oder trotzdem zugreifen? Hilfe!!

Hallo, bin neu hier und habe direkt auch ein Anliegen. Möchte mir ein 9-3 Cabrio zulegen mit 150 PS und habe jetzt auch ein interessantes Angebot gesehen. Baujahr 07/98, 2,3 Liter 130.000 km. Habe mir das Auto auch schon angesehen, aber außer etwas Gammel nichts entdeckt. Motor war in der Nähe des Auspuffs etwas feucht - kritisch? Angeblich ist der Wagen in Ordnung, aber nach den Hiobsmeldungen hier im Forum bin ich das etwas kritisch. Preis soll 8500 Euro sein. Ist das in Ordnung oder muß man da mit einem deftigen Haken (Motor, Getriebe, Kupplung) rechnen. Farbe gefällt mir zwar überhaupt nicht, aber das wäre auch nicht das Kriterium. Bitte um viele Tipps Vielen Dank im Voraus.

Hallo, bin auch neu hier und interessiere mich ebenfalls für diesen Wagen. Mir erscheint er aber etwas verdächtig günstig, wenn ich das mit den Preisen der anderen angebotenen Modelle dieses Baujahres vergleiche. Muß ich da mit üblen Überraschungen rechnen? Wo ist da der Haken? Außerdem brauche ich den Wagen als Alltagstaugliches Fahrzeug. Sind da weniger PS ev. günstiger? Spritverbrauch. etc.? Habe mir als Kontrast auch einen mit 130 PS von 1999 angesehen. Sicher macht Power mehr Spaß, aber der Unterhalt sollte auch finanzierbar bleiben (vor allem, wenn man nicht selber bastelt) Was würdet ihr mir raten. Bin für jeden Tip dankbar Viele Grüße