D.A.D

Entwarnung !!! Ist nur die Kupplung, die Federn der Kupplungsscheibe sind hinüber.

Hallo, kann mir jemand sagen ob die Getriebe untereinander passen? Wo sind die Unterschiede? Beispiel: FM55 B08 aus 03Aero mit 250PS vermutlich Defekt, unten steht noch 4,05, was hat diese Zahl zu bedeuten? Passt dort ein FM55 B03 Plug&Play?, sieht ja iwie alles identisch aus. MfG Dennis

Es ist schwirig zu erklären, ich versuche es mal. Gang rein, Kupplung und Bremse getreten, Kupplung GAAAANNNZ Langsam Lupfen, und sobald der Schleifpunkt kommt, KNALL! Macht er z.B beim 1Gang nur einmal, um das Geräusch zu wiederholen, das ganze im Rückwärtsgang wiederholen. Es läßt sich beliebig oft reproduzieren, Rückwärtsgang lupfen,KNALL, 1Gang Lupfen,KNALL. das ganze natürlich im Stand. Antriebswellen bewegen sich bis kein mm. Ist man am Fahren fühlt es sich beim beschleunigen nach einer "Rollphase" an, als sei es ein Motorhalter/lager welches Kaputt ist, dann Knallt es nicht, sonder fühlt sich nur nach defekten Motorhalter/lager an. kann ja morgen mal ein Video machen :(

Schon geschaut, Vibrationsdämpfer hinten NEU, Drehmomentstütze NEU, Getriebehalter sieht i.O. aus. Hydrolager habe ich Quergetauscht mit gebrauchtem, aber danach wurde es noch schlimmer. Habe das Hydrolager allerdings schon Neu bestellt, aber habe wenig hoffnung das es daran liegt, Motor bewegt sich nicht wirklich viel, leider

Hy, habe seit kurzem das Problem das sich beim Anfahren ein nennen wir es mal "knallen" sehr deutlich hörbar und spürbar macht. Sehr deutlich zu hören/spüren wenn man mal im Stand von dem Rückwärtsgang in den 1ten oder umgekehrt schaltet, und die Kupplung leicht kommen läßt knallt es fürchterlich. Ab und zu läßt es sich auch schwer schalten, am schlimmsten von dem 2. in den 3. Gang, oder im stand vom 2. in den 1sten Gang. aber nicht immer! Was kann es sein? -Diff -Kupplung (federn) -Ausrücklager -Zweimassenschwungrad, hat er das? Oder einfach nur das Getriebe an sich? geht um einen 2,3t Aero mit 250PS, bj. 07/03, MKB: B235R, Getriebe FM55B 08 (schalter) Wer ein passendes und 100% intaktes Getriebe zu Verkaufen hat bitte melden, in der Suche ist das passende Thema von mir. MfG DD Edit sagt: Auto ist voll Fahrbereit!

Hole das Thema mal wieder hoch... Was hast Du nun gemacht? Bei mir ist es genau umgekehrt, ich habe ein vermutlich defektes Getriebe (diff), und suche nun ersatz.

Hat jmd. Kontakt zu dem User? er ist seit dem 02.06 nicht mehr On gewesen, sonst hat Er immer sofort geantwortet... hmm Hoffe Er ist nur im Urlaub:confused:

Hey Bender, kann es sein das Du die Sitze bzw. das Fzg. erst noch holst? wenn ja, dann haben wir miteinander Telefoniert :) MfG Dennis

Flex Fix, ist damit evtl. die Kindersitzbefestigung ISO-Fix gemeint? Muss es ein Kombi sein?

Sieht sehr Gut aus, wo in DK seid´s hingefahren?

Hier mit 19zoll 235 35

schau mal alle Unterdruckschläuche durch.. mein altes SUV hat auch ordentlich Krach gemacht.

Na, wenn sich ein Schrauber in deiner befindet, könnte dieser ja einfach mal drunterschauen :)

von wo kommsten Du?

Hatte ich auch letzte Woche, Anlasser!

Neuer Fehler, oder Folgeproblem da Karre jetzt ja mal gut lief. Nun sporadischer leichter Leistungsverlust, wieder Fehlersuche.:(

Forge ist nun verbaut. das VW Teil war nur so ein Denkanstoss, Sorry schlecht ausgedrückt. Original Saab: 44 41 895 knapp 50€ VAG NR.: 06A 145 710 P keine 30€ und in meinen Augen identisch, habe beide hier liegen. Forge: FMDV006

Durch das neue SUV - SchubUmluftVentil - von Forge. Das Originale von Saab kostet ca.49€ beim:smile:, das vom Audi RS6(2,7biturbo) z.B. welches ja scheinbar als Ersatz auch für die Schwächeren 1.8t nun als Standard scheint, ist m.E.n. genau das selbe wie Original Saab, Kostenpunkt 26€

Soooooo, Leistung wieder VOLL da. Auch ist das Nachtouren, welches hier als Normal gilt (im Thread gelesen), endlich verschwunden.

kann mir jmd. den Mittendurchmesser des 95 nennen?

Also Kraftstoff kann ich zu 100% ausschließen, Habe jetzt ein SUV von Forge bestellt, mal schauen ob es wieder besser wird.

Jo, sitzt alles so. Ist also i.O. so :)

Leute, wenns euch nicht weiter Interessiert, und jmd. nicht über Tellerrand schauen kann, dann by the way.... Ich finde den Cool. Gruß DD PS. der ganze thread ist gut ;)

... habe das gefühl das mir ca 30-50PS fehlen. B235R mit 250PS Die Turbo-Nadel geht minimal in den Roten bereich. Schraubentrick am APC habe ich gemacht, LMM getauscht, APC auch getauscht. alle Unterdruck-Schläuche NEU. Kann es das SUV sein? oder eher Druckdose fürs Wastegate?

Wie lange macht Ihr so dort? Würde gerne mal rumschauen, aber vor 21:00Uhr wird es nix, leider.