Reinskamp

Der Kleinkram hat schon 920,- € gekostet und weitere Diagnosen schlagen wieder zu Buche und bringen evtl. nichts. Wie Du schon erwähntest, es kann ein Riss im Kopf o. Block sein, eine def. Zylinderkopfdichtung usw. Aber vielleicht gibt es hier jemanden der genau das gleiche Problem hatte und mir kontrete Hinweise geben kann. Von weiteren Werkstattbesuchen nehme ich vorerst Abstand. Gruß Thomas

Danke, ich denke bevor sie weiter im Nebel stochern, machen sie lieber Nägel mit Köpfen. Doch ich möchte es mit eurer Hilfe lieber selber mal versuchen. Der Motor läuft nämlich prima und hat jetzt 152.000 Km runter. Motortausch wäre die letzte Variante, doch davor muss es doch noch was anderes geben!

Hallo, Mein Saab 9-3 mit einem 2.0T (B207R) Motor (incl. Hirsch-Tuning, 230 PS) hat massiven Kühlwasserverlust, ca. 1 Liter auf 150 Km. Das Kühlwasser verschwindet aus dem Kühlkreislauf und landet im Motoröl. Daraufhin war der Wagen in einer Saab Werkstatt, dort wurde duchgeführt und getauscht: - Kühlsystem abgedrückt - Kerzenbild geprüft - Turbolader geprüft dazu Ansaugschlauch und Druckschlauch geprüft - Heizungskühler geprüft - CO2 Lecktest durchgeführt - negativ - Ölkühler erneuert - Motoröl und Kühlflüssigkeit erneuert danach bin ich 150 Km gefahren, konnte einen Liter Wasser nachschütten, das Öl ist nicht mehr goldgelb sondern braun und der Ölpegel ist gestiegen. Nun schlägt die Werkstatt einen Motortausch vor. Aber vielleicht hat ja einer von euch eine bessere Idee. Schon einmal vielen Dank im voraus.