RS6

Hi daddy, SKR fällt aus, nach einem dreiviertel Jahr habe ich es aufgegeben. X Mails, Anrufe, Rückrufbitten usw. wurden ignoriert... Habe aber jemanden für LLK sowie AGA. Die Vorabinformationen bzgl. Explosionszeichnung der AGA sowie die Abmessungen und Einbauanleitung des hirsch-Kühlers wären hilfreich, sind aber nicht unbedingt erforderlich. Bzgl. Turboloch, vielleicht habe ich da etwas falsch verstanden. Ich dachte wenn man einen größeren LLK wie z.B. den Hirsch vor den Klimakompressor legt und Sportkats verbaut bzw. die Durchmesser der Abgasanlage an den "Engstellen" erhöht bekommt man eine direktere Gasannahme oder täusche ich mich da? Größerer Turbo steht erstmal nicht auf dem Plan, bin mit der Leistung recht zufrieden und bei >30tkm p.a. möchte ich die Mehrbelastung Motor sowie Getriebe nicht antun.

Hallo zusammen, seit Freitag habe ich jetzt mein Geschoss und gleich ein paar Fragen, zu denen ich weder hier noch im englischsprachigen Forum befriedigende Antworten gefunden habe. Hat jemand ein Bild/Explosionszeichnung der kompletten Abgasanlage ab Turbo inkl. Maßen? Möchte mir gerne 200-Zeller mit O2-Simulator/Minikat nachrüsten und die Engstellen in der Abgasanlage entfernen lassen, hierzu wäre es nicht schlecht vorher die Maße/Daten zu haben, dann kann ich die vorab schonmal der Firma schicken, die mir das bauen würde um mir einen KVA machen zu lassen. Wie sieht es mit größeren Ladeluftkühlern aus? Bei Maptun steht, dass der neue 1:1 den alten ersetzt, hat der dann auch die gleichen Abmessungen? Der Hirsch-LLK wird ja weiter vorne eingebaut als der Originale und ist wesentlich dicker, allerdings nicht lieferbar. Hat hier jemand die Maße von Originalkühler sowie Einbauanleitung und Maße des Hirschklühlers? Wie viel bringt das Ganze überhaupt, gibt es hier Erfahrungen? Ich erhoffe mir eine bessere Leistungsentfaltung und eine Verringerung des Turbolochs sowie eine thermische Entlastung von Motor und Turbo. Viele Grüße, René

Hi Jörg, hab mir gestern die DVD angeguckt, sind 2 DVDs Europa komplett, Stand 2006. Wenn Du eine neuere Version hast, schick mir mal ne PN. Gruß, René

Danke für die Info. Kann man die auch hinten einfach verbauen?

Wo sind denn die 345mm verbaut? Sowas würde mir vorne und hinten auf dem Aero gefallen, die Bremsen sehen mit den 19ern fast mickrig aus...

Sieht sehr gut aus! Martin hast Du nen Link zu Deinem Thread?

Was für ein ODB-Gerät ist denn mit dem 9-3 II Facelift kompatibel, das man mit dem iPhone verbinden kann?

Danke für die positive Resonanz :) Sind Oxigin mit 235er Bereifung, alles brav eingetragen. Ob man die auch auf dem XWD fahren darf weiß ich leider nicht.

Danke für den Hinweis!

dv? Danke Dir :)

Das wirkt nur mit den 19ern so. Der alte Aero ging in der Tiefgarage immer auf, hier passiert nichts. Auch das Fahrwerk ist trotz Federn und den Felgen/Reifen ungefähr so "komfortabel" wie das des alten Aero Serie.

Werd mich Morgen mal mit der Sentronic vertraut machen, klingt ganz gut. Wenn das Wetter mal mitspielt mache ich ein paar Fotos.

[ATTACH]73198.vB[/ATTACH] Die ersten 400km waren schon sehr geil Die Automatik ist eine wahre Freude... Die Beschleunigung und der Sound ebenso...

Wird wohl Abend werden bis ich wieder zurück bin ;)

Bin meinen bisher auch zwei Winter gefahren, keinerlei Probleme. Vor dem Winter Unterbodenschutz checken, fertig. Nach dem Winter Salz entfernen (ich hab nach dem Winter immer komplett vom Aufbereiter Flugrost, Salz usw. entfernen lassen), fertig. Heizung und Sitzheizung funktionieren tadellos, das Verdeck hält die Wärme gut drinnen. Im freien würd ich das Cabrio im Winter nicht, denke aber auch das dürfte relativ problemlos sein.

Hat den Maptun Lader schon jemand im Forum verbaut? Das Fahrzeug hat die Maptun-Anlage ab Kat drunter, Downpipe und größerer LLK sowie Neu-Mapping wären dann klar. Viel geht ja Getriebebedingt eh nicht, interessiert mich nur, falls mir die Leistung bzw. die Kraftentfaltung längerfristig nicht zusagen sollten ;)

Die Navi-DVD hab ich noch nicht gecheckt, ich frag seh am Freitag mal nach. 19 in Bayern? Wow, ich seh so schon kaum 9-3er...

Jepp, ein 2008er V6 Cabrio, Hirsch mit Kennfeldoptimierung, volle Hütte.

Ich freu mich schon wie ein Schnitzel

So, wenn alles klappt bekomme ich am Freitag den Nachfolger. Nochmal danke für die tolle und schnelle Hilfe!

Oh, ich bin ja hier noch Fotos schuldig... die folgen dann im anderen Thread. Der Nachfolger kommt voraussichtlich am Freitag.

:D auch gut

Danke Dir

Ach ja, weiß jemand wie viele vom Facelift 2.8er Cab gebaut wurden?

So, hab jetzt einen gefunden. Noch kurz eine Frage: Was ist der Unterschied zwischen dem 250PS und dem 255 PS Modell? Hat der 255er automatisch die "verstärkte" Steuerkette?