saabfurby

[mention=7827]vinario[/mention]: Entschuldige die doofe Frage. aber wo sehe ich die "Seriennummer" von meinem Motor denn, damit ich schauen kann, ob ich die "alten" oder "verstärkten" Ketten habe?

Huch schande, ja stimms 9-3 III habe ich (mit Lichtwellen...) uhm Mod? Bitte umziehen den Fred? Dankeeee

Hallo Forum Ich glaube mich zu erinnern, dass ein Saba- Händler eine "Rundum"- Lösung hatte bezüglich neues Radio+ grosser Screeen+ Navi unter Beibehaltung der Lenkradbedienung. Dummerweise finde ich den Beitrag nicht mehr. Ausserdem ist das sicherlich schon länger her, oder? Ich bin kein grosser Bastler, aber habe nur das Audio 150 System. Ich wollte gerne ein neues Radio mit NAvi und Co, aber keine grossen Umbauten machen lassen. Also die ganzen blöden Lichtleiter usw behalten... was gibts da an Möglichkeiten? Gruss

Hmm das gleiche Problem habe ich auch gerade. Gelegentlich macht es DING DING und ESP defekt, ASR defekt. Dann wieder tagelang Ruhe.

Ich hatte poltern beim losfahren und auch zB kreisverkehr/ kurvenfahrt. Fehlermeldung kam bei mir auch erst viel später, da war die Haldex aber hinüber. Wenn du JETZT deine Karre hinbringst und die nochmal nachschauen, hast du evtl noch eine Chance....

Merci, klingt ja ganz ok. Ich werde mal schauen was es nu wird :)

Hallo Forum Wer hat seinen V6 Aero mit Maptun Stage 1 versorgt und kann mir seine Erfahrungen mitteilen?! Ich bin ein wenig hin und hergerissen ob es sinnvoll ist oder nicht. Besonders unsicher bin ich mir, weil Drehmoment bereits deutlichst über dem Wert fürs manuelle Getriebe liegt... Merci Saabfurby

Und wieviel haben die bei Rockauto gekostet (man sieht dort keinen Preis)...?

Nur mal als Check: Wieviel hat euer freundlicher für den Tausch aller 6 Zündspulen ( Arbeit+ Material) berechnet? Gruss

Tja nu ists bei mir auch amtlich: Eingeschlagene Vorderräder, Hinterachse "rubbelt" beim Anfahren. Haldex lässt grüssen. Ergo neues Haldex- Dings muss her. Garantie streitet sich noch, aber die Saab- Garage sieht keine andere Chance. Auf den angesprochenen öl-Filter- Wechsel sagt man nur, dass dies Vorbeugend sehr empfehlenswert sei, aber wenn die Lamellen schon verklebt sind, nützt das auch nichts mehr und es muss neues eingebaut werden...

Zum Thema Haldex: Hat jmd bereits das Öl der Haldex tauschen lassen und eine Ahnung auf wieviel der Freundliche also mit Öl+ Filter+ Arbeitszeit gekommen ist!?

Danke für die Antworten.. also Nummer schauen (AA... AB...) und dementsprechend bestellen (bzw besser Sicherheitshalber nochmal messen). Alles klar. Meiner ist ein 08er.... Ich habe bei daparto zig verschiedene Scheiben gefunden, von 285mm bis... weit über 300, die allesamt für den Aero XWD 2.8 sind. Es passt ja ins "Bild" das Saab selbst das auch verwürfelt :O

Mahlzeit Kurze Frage- auf wieviel kommt ihr denn, wenn ihr die vorderen Bremsen komplett (Scheiben+ Klötze) machen lasst bei der dicken Sabine? Also gemeint ist die Aero Sportcombi V6 XWD Sabine, also nicht die fette Elke (Songtitel einer Punkrockband die manche vielleicht kennen) sondern die dicke Sabine eben :)

Moinmoin Wieviel verlangt euer Händler denn für Haldex- Öl wechseln (mitsamt Filter)? Da bräuchte ich mal eine Info von Euch...

Naja, ich hab exakt das angesprochene Modell (BJ2008) seit einiger Zeit. Erst 12000 tkm damit runter. Was ich aber schon hatte, war die berühmte Zündspule. Genau eine war hinüber. Ich muss sagen- mir gefällt der Motor sehr gut. Laufruhig- ja, ist er schon. Dampf hat er, gleiten im 6ten Gang geht immer und beschleunigt in jedem Gang ordentlich. Ein souveränes Agrgegat. Aber auch der größte Säufer den ich jemals hatte. Wer die V6 Sabine für Stadtverkehr braucht... sollte sich besser was anderes überlegen. Für Landstrasse/ Langstrecke hingegen ists OK. Kurzstrecken mit viel Stadtverkehr - habe ich immer mind. 13 Liter Verbrauch. Langstrecke (Autobahn- Landstrasse- Mix) gehts runter auf 10.5 bis 11 (was ok ist). Gruss

Tag Sabbianer... Sabinen... hmm oder wie auch immer Wie im "News" zu lesen ist, gibt es für den 9-3 derzeit ja etliche Angebote beim orginal Zubehör. Hat irgendwer eine Liste o.ä. bekommen? Der freundliche wusste erst von nix, die Website ist auch "leer", die Zubehörliste gibts nimmer... Hat irgendwer irgendwas? Würde meinem schon ein oder zwei Dinge verpassen (Gepäcknetz f.d. Kofferaum uswusw) aber dazu müsst ich erstmal wissen was es alles hat :O Gruss

Na sowas auch...exakt das gleiche hier. Gerade eben: Ding ESP ausgefallen Bremsen defekt Tacho geht nicht (Nadel auf 0) Tstststs

Hallo Forum Ich wollte speziell die 2.8er fahrer, egal ob Turbo X oder reguläre Aeros XWD mit 280PS fragen, was für Erfahrungen zwecks Tuning vorliegen. Es geht konkret um dieses Aggregat, bitte nicht böse sein, es nutzt mir ja nüscht wenn der Viggen 4- Zylinder gaaaaaaanz toll von der Firma Hubschdibubsch getunt wird Hirsch hat sein Kit (300PS Kit mit LLK) nicht mehr. Das ist aus dem Programm geflogen, für den gibts nix mehr. Tja was nun? Wer hat was machen lassen und wie fährt und hältes sich :) Gruss

Wenn man zB. einen Austausch- 6.5er nimmt mit 3 Ohm wird sich trotzdem nichts dramatisches ändern. Für den Verstärker ist es dramatisch wenn man *NIEDRIGERE* Impedanz als geplant verwendet. Wenn ein System aber ausgelegt ist auf den Betrieb einer niederohmigen Kiste (2 Ohm zB) dann verträgt er problemlos auch eine 3 Ohm - Last. Nachteil: an 3 oder 4 oder 8 Ohm wird der Amp entsprechend viel weniger Leistung bringen! So, nachdem ich den Fred hierher gelesen habe, eine Frage zum 150er System im Kombi: Einfacher tausch der Chassis/ Lautsprecher gar nicht so einfach und nur begrenzt sinnvoll... ok soweit verstanden. Das 150er aufrüsten geht auch nicht mehr (elkparts hat die Türen geschlossen) und wäre auch sehr teuer (wegen den Bus/ Speziellen Verstärkern). Hmmmmmmm an das 150er nachträglich noch irgendwo Lautsprecher anklemmen geht nicht (Mitte vorne, Heckklappe??) da geht nüscht oder? Ja shidde, dann bleibt fast nur noch komplett ausbauen und was neues reinklopfen... das wird zu teuer. Mist.

Danke für eure Kommentare. Es ist ein 9-3 2.8 SC Aero XWD geworden. Mischung Stadt/ Landstr. komm ich auf 11 Liter. Das ist imO akzeptabel. @aero270: Was ist BSR? @u11: Alles klar, Windows- Trick... den hab ich drauf *lach* Gruss

Danke für den Tipp, also scheinen die Baujahre ab 07 insgesamt ja recht problemlos zu sein. Naja der "Durst"... was ich hier gelesen habe kommen die meisten mit11 und 12 L über die Runden. Das geht. Der Octavia RS eines guten Bekannten (der den angeblich so tollen und sparsamen VW 4 Zyl Turbo hat) fri´t auch 11 Liter im Schnitt :O Insofern gilt "Pferd will Futter haben". Gruss

Gute Tag Forum Nach einigem hin und her bin ich bei einem 9-3 SC 2.8 V6 T XWD BJ 2008 gelandet (280 PS). Er wird in den kommenden Wochen abgeholt und hat noch keine 20tkm drauf. Der wurde wohl herumgetragen Ich habe über die Suchfunktion einiges gefunden (zB. Federbrüche und Co bis Generation 2007) aber nur wenig über die "neueren" Baujahre ab 2008 gehört. Wie schaut es nun mit dem o.g. Modell aus? Macht der Allrad mechanische Probleme oder läuft alles gut? Gibt es irgendwelche Tips die Ihr hier in der Community schon gesammelt habt (à la "Wenn du nen neuen 2.8 V6 kaufst schau dir bei dem Motor das und das an weil das immer/ oft..."). Falls es also irgendwelche "groben Schnitzer" gibt wäre ich Euch dankbar wenn ihr mir die Erfahrungen mitteilt. Vielen Dank Jens