ukog17

Bei Ebay USA steht gerade einer drin (so für die globale Markteinschätzung) http://cgi.ebay.de/ebaymotors/1970-Saab-95-7-Passenger-Station-Wagon-One-Owner-/171155655994?_trksid=p3984.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&forcev4exp=true Aber für einen Saab 95 muss man in Deutschland erstmal einen "Bekloppten" (im positiven Sinne) finden. Ich liebe unseren, aber objektiv ist er weder schön noch weckt er in Deutschland bei Menschen irgendwelche Jugenderinnerungen. Aber er ist so wunderbar skurril und auch ungemein praktisch.

Ich habe vor 4 Jahren ca. 1.200 Euro für den ZKD-Wechsel gezahlt, allerdings habe ich den Zylinderkopf bei Gelegenheit überholen und die Steuerkette tauschen lassen. (Ohne Kühler) KM Stand ca. 210 TKM, ist vielleicht nicht nur eine Frage der Laufleistung, sondern auch des Alters?

Nochmal vielen Dank an alle Beteiligten und insbesondere an hft! Er hatte (natürlich) recht, es war die Heizung der Lambdasonde. Jetzt getauscht und alles ist prima!

Wegen einer möglichen Umrüstung auf normale Stoßdämpfer möchte ich noch auf den finnischen Umbaukit hinweisen, der stützt sich nicht im Radkasten ab. http://saab95net.kuvat.fi/kuvat/Tekniikkavinkit/takaiskorva.jpg und ein Bild später Urheber dieser Umbauvariante ist meines Wissens Jari, der Betreiber der Seite http://saab95.net/ . Er spricht gut Englisch und ist sehr hilfsbereit. Kontaktdaten auf seiner Seite.

Die Hebeplatte habe ich nicht mehr. Bei mir sieht das so aus: http://saab95net.kuvat.fi/kuvat/Tekniikkavinkit/takaiskorva.jpg (und Bild danach) Das mit den Bolzen könnte sein. Was müsste ich da ersetzen und wo gibt es noch die Teile?

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=124865&thumb=1 Im Rahmen unseres Sommerurlaubs haben wir unseren Saab 95, der bei Verwandten in Finnland steht, wieder startklar gemacht und sind 1500 km durch Lappland gefahren. Alles prima, nur ein Klappern hinten rechts hat mich wahnsinnig gemacht, weil ich die Ursache nicht finde. Das Klappern klingt wie wenn eine Tür nicht richtig im Schloss ist. Es kommt von rechts hinten, so auf Höhe des Radkastens. Es klappert, wenn die Straßen schlecht sind (also fast immer in Lappland). Ich habe bereits geprüft, ob Auspuff, Tanke, Heckklappe, Fenster und Sitzbänke fest sind und die Seitenverkleidungen abgeschraubt. Aber auch da nichts entdeckt. Das Fahrwerk federt und dämpft ganz normal. Mir ist allerdings aufgefallen, dass mein 95er "normale" Teleskopdämpfer hat und keine Hebeldämpfer. Hat jemand eine Idee was die Ursache für das Klappern sein kann?

Danke, das würde dann auch die Sound-Steigerung erklären.... Aber nach nur 35 TKM, da hätte ich mehr erwartet.

Da die Wert unter Last ja vollkommen in Ordnung sind, werde ich neben der korrekten Befestigung des KAT mich mal mit der dem Kaltstartventil und dem Thermozeitschalter auseinandersetzen. Der "Altmeister" hat das ja hier http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/18793-ominoeses-kabel-am-kaltstartventil-2.html sehr gut erläutert.

Ok? Es ist das 5-fache des Erlaubten! Dass der KAT ok ist vermute ich auch, da die Werte bei erhöhtem Leerlauf ja ganz passabel sind. Gibt es ggf. irgendeine "Gemischanfettung" im Leerlauf?

Danke Klaus! Habe den KAT damals von der Saab-Werkstatt einbauen lassen. Was kann/soll ich sehen, wenn ich den KAT abschraube? Welche Nebenluft? Die aus dem Krümmerhaarriß?

Hallo, ich war heute mit meinem 901 Cabrio, 141 PS Softturbo, letztes Modeljahr 93/94 beim Tüv. Während die HU mit lobenden Worten und ohne Mängel verlief, war die AU-Messung nicht erfolgreich: Co-Gehalt im Leerlauf 2.320 (Max. 0.500) nicht i.O. Zündzeitpunkt 15.0, Leerlauf 860 Bei erhöhtem Leerlauf 2610, Co-Gehalt 0.093 (Max. 0.3) i.O Lambda e.L. 1.020 (Max. 1030) i.O. Das Fahrzeug ist mit einem Matrix-Kat ausgerüstet. Nach meiner Wahrnehmung ist es in den letzten Monaten insbesondere beim Starten lauter geworden. Der TÜV-Prüfer hat die Abgasanlage nicht bemängelt. Das Fahrzeug hat den obligatorischen Haarriß im Krümmer, was aber eigentlich kein Prob darstellen sollte. Es war aber nicht richtig warmgefahren (5 KM) und beim Tüv habe ich auch noch über 30 Min gewartet. Was könnte die Ursache sein? Danke und Grüße Ulrich

http://www.saab-cars.de/attachments/95-96-sonett/122982-saab-95-sicherheitsgurte-hinten-nachruesten-kindersitze-befestigen-gurte-hinten0001.jpg Ich habe mir jetzt einen Satz Gurte mit allen Schraubeb und Anbauteilen vom 96er Saab für den 95er besorgt. Allerdings ist die Befestigung etwas anders. Mir fehlt wohl insbesondere das Tel Nr. 25. der "Winkel", der auch auf Mekis Foto (danke!) zu sehen ist. Kann ich da einen handelsüblichen Winkel aus dem Baumarkt nehmen? Wie sind ca. die Maße? Sonnige Grüße Ulrich

Um es mit dem Geburtstagskind zu singen: I see a silver Saab and I want it painted black No colors anymore I want them to turn black I see the girls walk by dressed in their summer clothes I have to turn my head until my darkness goes I see a line of cars and they're all painted black With flowers and my love, both never to come back I see people turn their heads and quickly look away Like a newborn baby it just happens ev'ryday:smile:

Was lange währt wird endlich gut ;-). Glückwunsch! Wirklich schönes Auto! Viel Freude damit!

Ja, aber ich habe mein Herz in Hamburg verloren (gehabt), so dass sich die Fahrt mit ein paar netten Erinnerungen koppeln ließ.

Sehr cooles Auto! Glückwunsch! Statt der blauen Lagune hast Du nun den Frosch (oder die verwunschene Prinzessin) Auf jeden Fall schreit dieses Auto nach einem Spitznamen! Ulrich

Also ich hatte letztes Jahr das gleiche Problem und habe dann mich auf den langen Weg (>400 KM) nach Hamburg zu Guido Maack gemacht und das war wirklich von Service, Qualität und Kommunikation her super.

Wenn Du den Wagen längere Zeit behalten möchtest, lackiere ihn in Deiner Wunschfarbe, wenn Du den Wagen nach wenigen Jahren weiterverkaufen willst, dann schwarz. (Da fällt mir dieser schöne Werner Comic beim Lackierer ein: "Und was kostet es, wenn Sie es schwarz machen?" ;-) ) Die meisten Leute suchen einfach ein schwarzes Cabrio. Es sei denn der Wagen ist in absolutem Top-Zustand, < 150 TKM, 2. Besitzer, etc. Wegen dem Motorraum erinnere ich mich -ich glaube in diesem Forum- an einen Beitrag, der ihn gerollt hat, was wohl ganz erträglich geworden ist.

Danke für Rückmeldungen! Meine Kinder sind bislang überwiegend artig, so dass ich die Kindersitze auf der Rückbank und nicht auf der (ebenfalls vorhandenen) Klappbank unterbringen möchte . Fotos wären toll, da mein Auto zur Zeit 1.500 km von mir entfernt ist und ich die Gurte dann mit nach Finnland nehmen und dort montieren möchte.

Als ich mein 901 Cabrio vor fast 10 Jahren gekauft habe, hieß es "ein 901 Cabrio kostet 15.000 €, die einen zahlen es am Anfang, die anderen nachher". Das kann ich nunmehr bestätigen. Bestimmte Reparaturen und Ersatzteile gehen ins Geld. Daher würde ich im Zweifel immer ein Auto kaufen, bei dem der Vorbesitzer schon viele typsiche Schwachpunkte hat machen lassen. Die 300 TKM halte ich für eher unbedenklich. Insgesamt wüsste ich nicht, welches andere viersitzige Cabrio für dieses Geld so viel Charakter und Freu(n)de bietet. Dir wünsche ich auch viel Freude!

Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp, wie ich die beiden Kindersitze in unserem Saab 95 (Bj. 73) hinten befestigen kann? Das Fahrzeug hat keine Gurte. Kann ich die nachrüsten? Wo sind bei den späteren Modellen die Bohrungen? Ich habe gesehen, dass es bei Skandix nachrüstgurte gibt, weiß aber nicht wie ich die befestigen kann. Viele Grüße Ulrich

Also ich war beim Berrendorf in Ehrenfeld http://www.saab-spezialwerkstatt.de/ für mein 901 Cabrio zufrieden, bin aber schon länger nicht mehr da gewesen wegen Umzug.

Tolle Bilder! Könntest Du vielleicht mal ein Insiderfoto posten / mailen, wie Du die Fahrräder und das Gepäck untergebracht hast? Da kann ich sicher von lernen! Danke!

Wie herrlich, da röhrt mein Saab wieder! Habe nachts (wenn der Hausmeister schläft) die Lima ausgebaut und eine Gebrauchte reingebaut. (Und so meine Schrauberehre hoffentlich wieder hergestellt). Dabei waren die beiden Threads mir eine große Hilfe: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/34815-lima-ausbau-zusammenfassung.html http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/34522d1248503382-rat-zur-lichtmaschine-epc-teileliste-lima.pdf Zum Glück hat die Probefahrt keine weiteren Schäden an Tageslicht gebracht. Allen Tippgebern herzlichen Dank!

Der Wagen (901 Cabrio) soll nicht verkauft werden! Ich möchte mit ihm weitercruisen. Es gibt kein schöneres 4-Sitzer-Cabrio. So eine Lima ist ja kein Weltuntergang.