skaeufi

Hallo all Reset ist erfolgt: System sagt es ist etwas mit dem 5. Gang nicht i.o. (mechanisch) > Ventilsteuerung vermutlich... > 1500 CHF > fahre nun seit ein paar Tagen wieder und die Sache hat sich für den Moment beruhigt. Das System wirft keine Signale mehr deshalb fahre ich vorderhand weiter. Es scheint einbischen so, als hätte die ungewöhnliche Fahrsituation bei der Autobahnausfahrt zum Fehler geführt. Im Stadt und Überlandbetreib ist bisher alles i.o.... Ich hoffe und bange... Nochmals vielen herzlichen Dank für Eure Unterstützung. Stephan

Servus Daniel Danke für den Tip! Habe mal nachgefragt: Der der CH gibt es keinen Spezialisten, der einen Austauch unter 3500.- CF und keine Revision unter 4500.- CHF macht. Es wird schwierig für meinen 9-5er der ja bloss noch einen Wert von rund 5000.– hat. Grüsse Stephan

Hallo gghh und onkle kopp Vielen herzliche Dank für Eure Unterstützung und die guten Hinweise. Also das die Getriebe-Kontrolllampe leuchtet habe ich - das aller erste Mal überhaupt - gesehen nach dem losfahren an der Ampel nach der Autobahnfahrt. Also in dem Moment wo der vermeintliche Schaden entstand. Vorher hat die noch nie geleuchtet. Das mit dem Notlaufmodus hört sich für mich plausibel an - hat sich genau so angefüht als bleibt das Getriebe im 3. Gang. Frage: Wie weit kann ich das Fahrzeug im Notlaufmodus bewegen? Benötigt man einen Mechaniker, um den Notlauf auszuschalten? Mein 9-5er steht rund 100 km weit weg und ich muss das Fahrzeug zurückholen. Soll ich das «aus eigener Kraft versuchen oder eher bleiben lassen? Für mich hört sich Eure Analyse so an als sei ein Austauschgetreibe eh die vernünftigere Wahl (ich kann nicht beurteilen, ob bei meinem Getreibe das Öl bereits nach 150tkm gewechselt wurde - eher nein würde ich sagen). Da kann ich es ja riskieren das Fahrzeug aus eigener Kraft zu überführen... Grüsse Stephan

... ach ja. Beim der letzten Inspektion mit 260 tkm wurde das Getrieböl scheinbar gewechselt. Der Mechaniker hat da schon gesagt, dass sich das Getriebe nicht ganz koscher anhörte...

Servus Ted Danke für die Kodulation und Danke für Deine ausführliche Darstellung. Nun.. ich bin Fahrer und habe vom «Schrauben» leider keine Ahnung. Ich kann nur sagen, dass es sich um ein Automatik-Getriebe handelt und das es seit rund einem Jahr (ab 240t km) beim Einlegen des Ganges (D) ein leichten Schlag gab. Heute bin ich rund 1 h Autobahn gefahren und beim Abfahren war noch alles ok. Als ich dann an der Ampel anfahren wollte, fühlte es sich an, als ob der Automat im 2. oder 3. Gang steht resp. hat der Motor zwar hochgedreht und der Wandler gewandelt, vorwärts gings aber kaum noch (0 - 50 km/h in 15 sec.) :) Es gab den km den ich noch gefahren bin keine reibe oder sonstigen metallischen Geräusche. Es machte eigentlich eher den Eindruck, als hätte etwas «ausgehängt»... Kannst Du mir eine Mutmassung abgeben, welcher Getriebeteil hier in Mitleidenschaft gezogen ist? Das mit dem Austauschgetrieb möchte ich gerne machen und bin durchaus bereit 1'500 - 2'000 Euro dafür auszugeben. Motor und Karosse sind in absolut einwandfreiem Zustand und abgeshen vom FK-Display, das nicht mehr alle Elemente anzeigt, funktioniert unser 9-5er einwandfrei. Das Auto ist einfach zu gut in Schuss um es einfach über den Jordan zu schicken. Grüsse Stephan

Hallo allerseits Irgend wann musste ja mal etwas passieren... ;) - das war nun heute... Mit knapp 270'000 km ein Getriebeschaden. Unser 9-5 Aero lief wie ein Glöckchen bisher - übliche Services, alle 12t km Ölwechsel, nicht die kleinste Reperatur abgesehn von Xenon-Birnen. Nun ist die Frage reparieren oder abstossen. Hat jemand eine Ahnung, was der Ersatz eines Getriebes kostet und wer in der Schweiz das verlässlich und günstig macht und ob sich das lohnt? Der Motor scheint einwandfrei (Zündkasette wurde auf Garantie ausgetauscht nach 120t km) und erst richtig eingefahren... ;) Danke für eure Hilfe