Gabriel

Vielen Dank für Deine Antwort. Ich bin jetzt kein Elektriker. Aber ich dachte es wird nur die Leistung abgerufen, die benötigt wird. 's pustet halt soviel, wie das Kühlwasser benötigt (via Thermostat). Der Rest wäre halt überflüssige Reserve... Aber mit dem Programmieren der Motorsteuerung, das klingt natürlich komplex.. Gruß Gabriel

Hallo, jetzt hat's Chinesenteil ein halbes Jahr gehalten. Gestern ist er im Stau wieder überhitzt. 12°C Außentemperatur 20minuten für 100m Strecke Allerdings ohne dass die Sicherung durchgebrannt ist. Heute, ohne Stau hat er exakt die Temperatur gehalten... Aber irgendwie ist er da jetzt wieder lommellig. Bevor wieder richtig Sommer wird sollte ich das gründlich lösen. Hat der Doppellüfter mehr Power? Hab ich das richtig verstanden: Neuer Kühler mit passendem Lüfter + neue Lüftersteuerung + Programmierung (wie) ? Dank und Gruß Gabriel

Hallo Draken, keine Ahnung, was da kaputt war, Elektronik ist nicht meine Kompetenz (Keine Ahnung = nicht rumfummeln). Prinzipiell kann's der Chinese schon - nur er braucht die harte Hand der europäischen Qualitätssicherung, wo ich beim Eigenvertrieb eine gewisse Toleranz befürchte. Die Opel-Teilenummern - laut Verkäufer - sind 12782028 bzw. 13370811. Vielleicht kann jemand die mal gebrauchen. L.G: Gabriel

Drake, Danke für Deine Antwort. Ich habe es jetzt tatsächlich mit einem Opel-Teil probiert und bin heute schon 100 Kilometer damit gefahren - ohne Probleme. Aber da es sich bei dem Teil um einen China-Krachen aus Polen handelt, wäre mir die Lösung mit dem original Doppelventilator lieber gewesen. Aber wenn der nicht passt, ist's halt so. Gruß Gabriel

Hallo, bei meinem 2004er 1.8i ist die Steuerung vom Motokühler kaputt. Erhältlich ist dieses Teil nicht. Die Kühlung hat bei meinem Auto einen Ventilator. Andere Saabs haben einen Doppelventilator. Dafür ist das Steuergerät erhältlich. Frage: passt der Doppelventilator auf meinen Kühler? Kann ich den einfach einbauen? Dank und Gruß Gabriel

Hallo, ich habe ein Problem mit meinen Zündschloss: es rastet nicht mehr zwischen den einzelnen Positionen ein, d.h. unversehens läuft der Anlasser mit bzw. geht die Zündung aus, je nach Bodenwelle. Mir kommt das Problem mechanisch vor... Meine (nicht Saab-)Werkstatt meint, Schlösser komplett austauschen und Wegfahrsperre programmieren. Ca. 1300€. Muss das sein? Bei Ebay hab ich einen Zündschloß Kontaktstift 4946307 04822626 gefunden. Wäre das die Lösung? Gruß Gabriel Saab 900II Cabrio - Baujahr 5.1997 - 2.3l Benziner.