unplugged

Kleines Update meines 9-5 Aero aus 2000: 299.000 Kilometer

Eventuell mal das Gestänge vom Westgate anschauen. Hing bei meinem 9-3 mal und äußerte somit die selben Symptome. MfG

Bi Bist du dir sicher dass, das Gitter mit der Stoßstange fest verbunden ist? Sah zumindest nicht so aus und fühlte sich auch nicht so an.

Da hab ich mich wohl echt zu glatt angestellt, werd´s morgen nochmal versuchen. Danke für deine Hilfe.

Dort war es nicht nötig da der obere Halter nicht mehr seine eigentliche Funktion hat. Wenn ich das richtig sehe wird der nach hinten rausgedrückt und dabei nur von diesen "Vorsprüngen" in der Stoßstange gehalten. Seh ich das richtig?

Hallo liebe Gemeinde. Ich hab mal wieder ein kleines Problem. Ich startete heute den Versuch meine NSW zu tauschen. Soweit so gut. Rechts klappte problemlos nur links bekomm ich dieses sch**** Gitter nicht raus und dem zu folge komm ich auch nicht an die obere Mutter die davon überdeckt ist. Habt ihr irgendeinen Tip oder Kniff? LG Sebsatian.

Gurtschloss auseinander nehmen hat bei mir als Einziges geholfen. MfG

Dann werd ich dort, heute mal vorbeifahren. Danke.

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Lackierer im Raum Berlin. Bei mir muss ein Teil des Schwellers sowie ein kleiner Teil vom hinteren Radlauf gemacht werden da dort die braune Pest kommt. Hat jemand ne gute Referenz für mich? MfG Sebastian.

Das hört sich ja schon fast wie eine Mathematikaufgabe an:smile: Ich möchte lösen. Kaufe ein A und sage Bockwurst

Damit es nicht zusehr OT wird: Update- heute 287000 geknackt. Ich werd es nächste Woche gleich mal kontrollieren ob er dort hängt.

Ja, genau dort.

9-5 Aero BJ. 2000 und 286000 KM. Bei 100000 bekam er einen neuen Motor. Läuft seit Kauf einwandfrei ohne nennenswerte Probleme. Demnächst muss er nur am hinteren Radlauf/ Schweller entrostet und lackiert werden. ( wohl bekanntes Problem)

Schönen guten Abend liebe Saabgemeinde Berlin, ich wollte mich auch mal bei den Leuten im Umland vorstellen. Ich heiße Sebastian, bin zarte 27 Jahre und seit meinem 18. begeisterter Saabfahrer. Angefangen hat es mit einem 900 dann über einen 2004 9-3 aero (gehirscht) und aktuell ist es ein 2000 9-5 Aero (ebenfalls gehirscht/ ehemaliges Dienstfahrzeug des Saabgeschäftsführers D.). Aktuell genieße ich noch mal, im Studium die zweite Schulzeit. Würde mich freuen euch auch mal persönlich treffen. MfG Sebastian

okay, danke

super, vielen Dank. Jetzt muss ich den nur irgendwo in Berlin besorgen ;) Edit: Ich she gerat die sitzen ja in Berlin. Super. Jetzt brauch ich nur noch einen der mir den Fehler ausliest.

Oh, jetzt fragst du mich was. Er kommt auf jeden Fall vom Bypassventil (turboseitig). Ich weiß gar nicht ob der zum Magnetventil ging. In dem Bild die Nummer 28 müsste das sein. http://www.saab-parts.eu/bilder/kategorien/Ladeluft-Teil-2.jpg

Hallo liebe Gemeinde, nach dem ich schon die Suche und aus das restliche Internet durchforstet habe stell ich euch nun die Frage. Ist dies die richtige Artikelnummer (55560463) für den Schlauch der vom Bypassventil kommt? der hat bei mir den Geist aufgegeben. Bzw. kann mir jemand mal den Querschnitt geben oder ein Tipp für ne fixe Alternative? ( Wir sind mitten im Urlaub) Seit dem das Problem gestern aufgetreten ist und sich der Turbo angehört hat als hätte ich ein Blow Off verbaut, leuchtet die CE. Kann dies nur von den Fehlwerten kommen? Er begrenzt Werder die Leistung und der GRA geht auch funktioniert auch normal Letzte Frage: Kennt jemand, jemanden im Raum Berlin der via TECH II auslesen kann? MfG Sebastian und sein 9-5 Aero

alles klar, vielen dank. Hat jemand Erfahrung in bezug auf die Bestellung /Bezahlung bzw Lieferung?

muss das nochmal ausgraben, sehe ich das richtig das bei ana die tubine in 18" im moment pro felge 160 euro kostet oder hab ich falsch gerechnet? Gruß

Da hast du recht, hab auch erstmal gefragt aus welcher sicht er es wissen möchte, tüver- sicht oder privat.

ich habe auch welche von der benzinfabrik drin und da flackert nichts. Wichtig ist hast das sie ein checkwiedestand haben und canbus tauglich sind um keine fehlermeldung zu bekommen. ich habe diese seit fast einem jahr drin und bin sehr zu frieden http://www.benzinfabrik.de/de/led-standlichter/metallsockel-ba9s-t4w/t4w-weiss/xenon-led-standlichter-ohne-fehlermeldung-ba9s/ selbst der TÜV hat diese nicht bemengelt und gesagt das sie das lich ganz angenehm finden. MFG

also mit 25er platten pro seite hinten wird es ganz schön knappt, kommst effektiv auf et 16 und bei 20 ist schon echt eng, hatte es mit mazda-mps-felgen letzte woche probiert. Da brauch man entweder entsprechenden tiefgang oder ordentlich arbeit an den radkästen ( mit kanten umlegen und etwas ziehen ist es da ncht getan) und den tiefgang wirst mit federn nicht hinbekommen bzw passt das nicht zum 9-3II....

hier hast mal nen bild von meinem hab espressobraunmet...http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532945_362564280462131_100001256859379_1172037_843388096_n.jpg

ordentlich polieren mit nem stark abbrasiven pad und merzerner 2000 dazu ( die lacke sind recht hart) , danach fein polieren mit swirl x zb und dann ordentlich wachsen ( ich behm chemical guys pete´s 53)