Tanja

danke, aber ich denke, ich werde einfach das teil doch bei nem sattler machen lassen. mein vatter arbeitet bei recaro, und kennt da einen ganz gut. wollte mir nur den stress ersparen mit alle sitze raus, wieder wochenlang keinen wagen, bla bla ... trotzdem vielen dank für eure tipps!

na, das ist ja ganz toll .... habe nämlich grad festgestellt, dass es leider doch nicht nur diese sitzmatte ist, sondern der ganze schaumstoff ist auseinandergefallen. mist ...

haha, danke

das krieg ich hin, stell mich einfach an die straße und gucke hilflos ... nee, quatsch (lach)

ja, ist sie, das Leder ist oben mit abgerissen, als der TÜV-Typ sich da reingeschmissen hat ....

ja, ich weiß, blöde fragen, wahrscheinlich muss man natürlich den sitz ausbauen, usw. bastele halt nicht so oft selber am wagen rum, und jetzt kommt mir nicht wieder mit: ist halt kein auto für frauen, man könnte sich beim motorhaube öffnen nen fingernagel abbrechen (diese antwort hab ich hier echt schon mal bekommen) ...

habe bei skanimport einen sitzmatten-reparatursatz gefunden. die frage ist, krieg ich das selber hin, wie kompliziert ist denn das wohl so? muss ich den sitz dazu ausbauen? fragen über fragen ...

das würd bei mir wahrscheinlich nicht passieren, bin eher nicht so groß

höhö, hab ich schon probiert, aber klappt nicht so richtig.

danke, ich versuchs mal!

jau, genau. ich will ja nicht ganz blöd dastehen, aber welche sind denn die "bekannten Teilehändler" ...? räusper, rotwerd ...

Ja, ich hätte sogar einen an der Hand, aber ich dachte, vielleicht ist es günstiger einfach nur den fahrersitz auszutauschen, farbe etc. wäre mir dann auch erstmal egal, hauptsache ich seh wieder was ...

Hallo an Alle, ich suche einen Fahrersitz für meine SAAB 900 i, Bj. 1990. Er ist jetzt frisch durch den TÜV nur der Sitz ist total durchgesessen, kann kaum noch übers Lenkrad gucken. Jetzt habe ich eine dunkelblaue Lederausstattung, ein passender Sitz wäre natürlich super. Ich würde auch eine komplette Ausstattung nehmen, wenn der Preis stimmt. Danke für Eure Antworten. Ach ja, wohne übrigens in Hannover, daher wäre es gut, wenn ich nicht soooo weit fahren müsste zum abholen. Gruß Tanja

das getriebe ist seit nicht mal einem jahr in dem wagen, war ein austauschgetriebe, und da wurden alle dichtungen erneuert. das muss dann ja wohl nicht schon wieder sein oder?

hilfe, einer sagt das und der andere das .... aber alex du hast schon recht, ich weiß es ja und wie man den ollen peilstab da rausbekommt weiß ich auch, also .....

okay mach ich , danke ...

okay und nu ..... ????? muss ich jetzt etwa schon wieder ein neues getriebe kaufen oder wie????? schluck .....

is ja nu nich so, dass ich jede woche getriebeöl nachfüllen muss, sondern vielleicht mal so einmal im jahr oder so .....

Hallo mal wieder, ich hab mal ne frage an alle. Wie kommt es eigentlich, dass man beim Saab das Getriebeöl nachfüllen muss? Alle möglichen Leute wollen mir immer wieder erzählen, dass dann irgendwas undicht sein muss, aber wie ich ja hier gelesen habe, scheint das bei jedem 900er so zu sein. Kann mir das einer erklären, damit ich bei meinen Schrauberkumpels mal ein bisschen angeben kann? Gruß Tanja

Es war der Hallgeber! Hurra, der kleine läuft wieder!!! Und es war tatsächlich der Hallgeber. Danke nochmal für alle guten Tipps. Gruß Tanja

ja, alles noch in der mache ... im moment steht der wagen bei nem freund, der auch das getriebe damals eingebaut hat. der typ ist echt ein fuchs. er hat jetzt rausgefunden, dass beim einbau der lichtmaschine vor vier wochen ein kabel so dermaßen eingeklemmt wurde, dass dadurch teilweise kein zündkontakt mehr vorhanden war. jedenfalls wusste er sogar, dass unter der rückbank noch was zum durchmessen ist, und hat also alles durchgemessen und rausgefunden, dass es wahrscheinlich tatsächlich am hallgeber liegt. jetzt muss er nur noch einen bekommen, denn das ist anscheinend als einzelteil garnicht so einfach. er meinte, der hallgeber ist auch nicht IM zündverteiler sondern daneben oder sowas. naja, ich bin guter hoffnung, dass jetzt endlich alles gut wird ... gruß tanja

danke erstmal für die antworten. wie das alles gecheckt wurde hab ich mich auch schon gefragt .... angeblich hat dieser letzte mensch das jetzt alles durchgemessen, fragt mich nicht wie ... kommt mir alles sehr spanisch vor ... hm ... ich habe eure tipps ja auch brav an ihn weitergeleitet, aber er meinte immer nur, nee, das isses nich ... woher weiß der das denn wohl? naja, ich seh schon, ich werd mich doch mal nach neustadt oder zu dem typen hier in hannover schleppen müssen. wenns denn klappt ... werde euch auf dem laufenden halten ... achso, nochwas: wo bestellt ihr denn so eure ersatzteile? ist die adresse http://www.saab-ersatzteile.de ne korrekte adresse oder habt ihr noch andere? hab da zwar mal ein gebrauchtes getriebe gekauft, aber das ist schon ne weile her ... gruß ta

hallgeber ist es nicht so, nachdem ich letzte woche erfolglos versucht habe nach neustadt zu fahren und dann in bad nenndorf liegen geblieben bin, steht der gute saab jetzt dort in einer werkstatt bei nem kumpel von meinem daddy rum. der hat schon alles möglich nachgesehen, unter anderem auch den hallgeber, aber der ist es nicht. ... tja, weitere tipps wären superhilfreich. der mensch meinte noch, dass es vielleicht daran liegen könnte, dass da irgendwas zu heiß wird, aber die temperaturanzeige geht nicht in den roten bereich .... gruß tanja

die anschlüsse und stecker wurden schon alle überprüft. werde mal sehen ob ich die tage bis neustadt komme .... danke für den tipp ...

ja, genauso! der drehzahlmesser geht auf null, aber er rollt noch! das merkwürdige ist, dass es wirklich nur manchmal passiert. letzte woche bin ich auch mal 70 km gefahren, ohne dass irgendwas war ....