zweiundvierzig

eigentlich war alles gut, aber auf dem Bild sieht es tatsächlich ein wenig seltsam aus - wird nachgearbeitet solange die Blinker nicht grauenvoll sind.... jaja

soweit ich weiß geht das nicht, man kann es nicht deaktivieren. Das dumme an der Sache ist, dass nicht nur Deine Daten jetzt bei dem Anbieter von "whats app" gelandet sind, sondern auch die Daten von Tante Erna - inkl. Telefonnummer, Adresse, E-Mail, Geburtsdatum - und ihr das ggf. gar nicht wirklich recht ist. Und was mit den Daten passiert weiß kein Mensch

jo, wird Zeit.

ich weiß gar nicht was Du willst - der Blinker ist doch sauber ... vielleicht liest es der HB-EX ja nicht....

Update so - jetzt ist alles in Butter. Wagen fährt wie er soll und macht auch nur noch die Geräusche die er soll. Nicht die Bremsen waren die eigentlichen Geräuschverursacher, sondern das Radlager war es. Wäre die Probefahrt lang genug gewesen wäre es auch aufgefallen. Neues Radlager - alles gut. Auf die Idee mit Bremsbelag und Halteklammern sind die Junx zunächst gekommen, weil nicht die richtigen Teile verbaut waren. Das Wagen hatte in seiner Vorgeschichte halt nicht immer eine Saab-Werkstatt von innen gesehen. Etwas gutes hatte die zusätzliche Fahrt zum Schraubertempel aber doch - ein Satz Seitenblinker mit ohne gelb schmücken jetzt den 902... [ATTACH]56475.vB[/ATTACH] ich liebe ja so optischen Spielkram

klasse - hier wird jedem geholfen. Hätte mich auch schwer gewundert, wenn man das Problem hier nicht aus der Welt bekommen hätte.

ihr wisst aber schon, dass dieses tolle "Whats app" euer gesamtes Kontakteverzeichnis abgreift, oder? :eek::eek:

und in der Saabotheke?

jawoll

Erkältungswetter

wobei man natürlich die Fragen stellen darf, ob es heute noch ein neues Auto gibt was wirklich "neue" technische Besonderheiten aufweist. Retrodesign scheint mir deutlich schneller langweilig zu werden als "normales" Design. Der erste BMW-Mini war ja nett zu sehen, aber nun ist er so langweilig geworden, dass man den aufgeblasenen Country-Man nachschieben und im Cabrio den "oben-Ohne-Stunden-Zähler" einbauen musste. Auch für den Beetle dreht man sich nicht wirklich um. Dem hier vorsgestellten 92 würde es vermutlich ähnlich gehen. Aber - ist ja alles geschmackssache.

die Anleitung von der Flemming spricht, ist diese hier: http://photo.platonoff.com/Auto/20060924.Saab_NG900_Line_Input/ wenn ich mich daran trauen würde, dann würde ich es auch so machen.

ok, dann ist weningstens das einfach. Hilft nur leider unserem Mark H. nicht. Mal anders: warum willst Du (Mark), denn die Mittelkonsole tauschen? Kratzer, Löcher? Gibt es da nicht auch Mittelchen für, mit denen man so was auffüllen kann?

kann es denn so ein riesiger Aufwand sein, die Mittelkonsole raus zu bekommen? Wirklich sinnvoll konstruiert scheint das ja nicht zu sein. Zumal es im 902 kein Thema ist und wohl auch im 9-3I die Schaltkulisse sicher beleuchtet ist und die Birnchen sicher auch irgendwann einmal aufgeben.

Mist - ich hab das WIS vom 9-3I nicht, nur 902 und 9-3II. Hab ich zuviel versprochen, aber vielleicht reicht auch die Skizze aus dem EPC zum Verständnis. Das gnaze deckt sich (wen wundert es) mit den Ausführungen von Flemming. Ich hoffe Du kannst es gebrauchen.9-3-1_Automatik-Schlathebel.pdf

na toll. Ich weiß nicht, ob ich es heute schaffe, aber ich schau mal im WIS nach und berichte dann, wie es gehen soll

ist das denn beim 9-3I so anders wie beim 902? Da kann man die Mittelkonsole über den Wählhebel mit Kulisse ziehen. Der Teil mit Schloss und Fenserheben muss nach hinten geschoben werden.

hach ...

Kunststoffpflege vermutlich.

Weltretter eben....

darf amn da nicht nur 120 ...

ich kämpfe zwar gegen eine fiese Erkältung, hoffe aber heute Abend fit zu sein.

:smile:

stimmt schon. Wenn Du dem Aero mal überdrüssig bist - ich würd ihn vielleicht nehmen (es fehlen nur zwei Zylinder)