erni123

Hallo ich werde mir jetzt einen Diesel zulegen bin mir aber noch nicht schlüssig welcher Motor der 1,9 oder 2,2 den 2,2 hatte ich schonmal war damit sehr zufrieden wie ist der 1,9 in der zuverlässigkeit Danke

Hallo Gleich vorneweg ich möchte jetzt und hier kein Grundsatzdiskusion entfachen über den Sinn oder Unsinn dieses Mittel nur meine Erfahrung . Ich Arbeite im Marine Bereich für Sportboote da kommen mir schon mal der eine oder andere Motor unter der nicht richtig läuft oder gar nicht startet Wir haben vom Mercury Marine einen Motorinnen Reiniger und ich muss sagen das das Zeug hält was es verspricht. Es befreit den innen Motor von Ablagerungen bevor ich es bei meinen Saab getestet haben habe ich bei meiner Frau an ihren Renault mit 195000 km bemacht der Motor läuft noch und auch die Marine Motoren laufen besser Bei meinen Saab habe ich festgestellt er springt sauberer an und die Drehzahl im Standgas ist um ca 60 u/min runter auch die Drehzahl schwankt nicht mehr sie bleibt stabil Mercruiser Quicksilver Power Tune 400 ml Motorreiniger Einfach in die Drosselklappe Sprühen der Motor versucht abzusterben einfach Gas geben und nach ein paar min seht ihr den Dreck am Auspuff .

ist eine gute idee kupplung und zylinder wollte ich eh tauschen wenn er auf der bühne steht aber nicht am boden

das heist das getriebe muss raus und den zylinder tauschen

Schalten lässt ersicht bei stehenden und laufenden Motor nur bei laufenden Motor ist der gang drin ohne das ich die Kupplung trete

Er ist BJ 88 ; 2,0 16V kein Turbo da dieser schlauch undicht war der vom Geber- zum Nehmerzylinder der sich so gut ein und ausbauen lässt ja Blockieren ist der richtige begriff selbst wenn ich mit viel kraft trete bewegt sicht es nur minimal das Fahrzeug steht in einer Parkbucht ich muss nur 30 m weit um ihne auf die Bühne oder Grube zubekommen dafür muss er rangier fähig sein

Hallo Nachdem ich eine Hydraulikleitung getauscht habe und die Kupplung entlüftet lässt sie sich nicht mehr durchtreten Die Bremse lässt sich aufpumpen und nach 10 sekunden ist diese wieder weich beim aufpumpen der Bremse sehr hohe Drehzahlschwankung bis fast zum Absterben des Motors Die Gänge kann ich bei laufenden Motor einlegen ohne die Kupplung zutreten noch zur info das Fahrzeug ist 2006 das letztemal mit eigner Kraft und Antrieb bewegt worden ich vermute die unterdruckpumpe

Klopfen hat geholfen:top:

Relais habe ich getauscht auch die Sicherungen wie gesagt an der Hochdruckpume liegt Strom an schaltet nicht an der Förderpumpe liegt kein Strom an die läuft an ( wenn ich direkt 12 v anlege) das mit dem klopfen habe ich noch nicht probiert hoffe das es hilft

Die Förderpumpe die vom Kabelbaum kein Strom bekommt läuft die Hochdruckpumpe die Strom bekommt läuft nicht laut Schaltplan ist das nur Kabel

habe ich noch nicht probiert da ich mir nicht vorstellen kann das die nach 6 Wochen schon wieder breit sind

Guten Morgen ich habe vor ca 6 Wochen die KS Pumpen im Tank getauscht alles ist okay gewesen der Motor sprang an und läuft heute hatte ich mal Zeit und macht mich daran das Problem mit der Kupplung zulösen der Motor Springt nicht mehr an er bekommt kein Benzin Relaise ,Sicherungen sin okay die Hochdruckpumpe bekommt strom läuft aber nicht an die Förderpumpe bekommt kein strom kennt ihr das problem bevor ich mich durch die bunten Drähte kämpfe

reicht es wenn ich vom Aero das steuergerät einbaue der Motor ist ein E kein L

Ja erst war ein GT 17 drinn der ist hochgegangen habe mir dann einen neuen bestellt und ich war mir bewusst das ich einen GT 17 drin habe der neue kam und blieb erstmal liegen da ich noch ein paar andere sachen zutun hatte irgendwan kamm ich dann mal dazu den Lader zu tauschen und stellte fest der nicht so passt passt schon nur die ÖL und Wasseranschlüsse mussten andere dran die Diskussion mit dem Händler über dem TD04 Lader ersparre ich mir jetzt wenn ich daran denke kriege ich........ Es ist alles geblieben B235 E kein Tuning und die Orginal Software drauf