metalfan

Gerade mal probiert, das Ventil hat in beide Richtungen kompletten Durchgang. Das neue müsste Anfang nächster Woche kommen.

Guter Hinweis mit dem Ventil. Gesammelt hat sich das Öl an der Ölwanne , vor allem an der Ablass Schraube. Deswegen hatte ich die erst im Verdacht und bin zur Werkstatt um die zu ersetzen mit neuem Öl. Ich hatte aber zuletzt vorm TÜV den Motor von unten sauber gemacht und konnte sehen dass Öl von weiter oben kommt. Aber ich konnte nicht genaues sehen. Deshalb der auch wiederum Termin in der Werkstatt Die letzten 3 Ölwechsel bin ich 5W40 gefahren. Jetzt 5W30. Es gibt wohl mehrere Stellen wo es undicht ist. Ich habe es nicht gesehen. Habs nur am Telefon erklärt bekommen. u.A. Steuerdeckel, aber auch andere Stellen.

Ich danke euch - wie immer. Die Werkstatt (auf Saab spezialisiert) sollte diese Woche schauen woher das Öl kommt. Die Empfehlung war dann den Motor auszubauen und abzudichten. Schauen wir mal was das Öl in Zukunft macht.....

Es geht dann um dieses Ventil nehme ich an, richtig? Ich wusste nicht dass das so große Auswirkungen haben kann. Und in einem anderen Beitrag fand ich diesen Link für das korrekte Ventil. Das passt, oder? Und die Richtung in der das Ventil geschlossen sein muss, wie ist die? https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung-oelfalle/1020855/

Da hat jemand schon mal was drüber gesprüht. Wahrscheinlich simplen Unterbodenschutz. Man sieht es am Stoßdämpfer unten und auf der Bremsleitung. Generell würde ich mal alles soweit du drankommst reinigen. Die Radhäuser auch. Rechts bis hoch zum Tankstutzen und in den Radläufen innen. Man wundert sich wieviel Dreck da rauskommt. Dan gefühlvoll konservieren wie hier vorher beschrieben. Vorne am Federbein auch nach oben hin zur Karosserie, wo man schlecht reinsehen kann mit einer Sprühdose und Schlauch z.B. Fluid Film einsprühen.

Bei wieviel Km hast du dich entschieden die Kette machen zu lassen? Präventiv oder wegen Geräusch?

Probier doch einfach mal. Ja von innen. Natürlich ist der Kabelbinder nicht zu sehen. Das wäre ja auch doof Wie ich bereits vorher gefragt hatte, kannst du den (nicht mehr festsitzenden) Clip überhaupt lokalisieren? Ist 3 Jahre her bei mir, ich könnte mir vorstellen die untere sichtbare Schraube entfernt zu haben.

Bei mir hielt der Clip an der einen Seite des Spriegels nicht mehr. Ich brauchte nichts zu demontieren um da einen Kabelbinder drum zu befesteigen. War etwas fummelig aber kein größeres Problem.

Viel Spaß mit deinem 1. Saab. Schaut ja erstmal gut aus auf dem Bild

Aber den Clip, der den Innenhimmel am Spriegel halten sollte (was er jetzt nicht mehr tut) kannst du lokalisieren und ihn aufclipsen? Das Ding ist meine ich so ca. 5cm breit.

So habe ich das auch gemacht. Hält schon 3 Jahre. Ganz kleiner Kabelbinder. Und den Verschluss nach innen zeigen und nicht am Aussen-Verdeck abzeichnen lassen.

Hier mal meine Erfahrung. Bin sehr zufrieden. https://saab-cars.de/threads/fussmatten-in-original-optik.81227/

Die Simons ließ sich problemlos selber montieren und hat einen minimal tieferen Klang bzw. man hört überhaupt mal was im Vergleich zum Original. Ich habe den Eindruck dass der Motor etwas bessser anspricht. Der TÜV (Tipp hier aus dem Forum) hat dazu nichts gesagt und da war sie gerade nagelneu drunter. Rost kann ich nicht so viel sagen, sieht bei mir noch gut aus.

Ja klar Olli - hier auch Olly Ich wollte keine Verwirrung erzeugen, das ist keine Blende. Auf dem Foto ist mein alter Aero mit Viggen Endtopf. Jetzt auf dem Grauen habe ich die Simons Anlage drauf. Ich weiß nicht was bei dir jetzt passt, da der Schalldämpfer nicht mittig sitzt. Warst du beim Saab Spezialisten auf der anderen Rheinseite?

Für mich immer noch die schönste Optik