Dwilhelm

Hallo, bin seit gestern auch Besitzer eines schönen 9-5 II! Leider fehlt auch bei mir das Handbuch. Ich glaube die App dazu ist mittlerweile nicht mehr erhältlich. Könntest du mir bei Gelegenheit auch ein Exemplar deines Handbuch-scans schicken?

Sooo, bin seit gestern Abend nun Besitzer eines 9-5 II ! Absolut geniales Auto & macht einfach Spass... Habe ihn vorm Kauf auch nochmal in einer unabhängigen Werkstatt durchchecken lassen. Eure tips haben mir jedenfalls sehr bei der Kaufentscheidung geholfen!

Danke schonmal für Eure tips! Habe noch mit ein paar Saab Werkstätten gesprochen, die mich in punkto Ersatzteile eigentlich beruhigt haben. Auch Karosserieteile scheinen wohl im vergleich zu vor ein paar Monaten kein Problem zu sein. Laufleistung lässt sich natürlich nicht wirklich vorraussagen, aber auch die Werkstätten meinten das man bei guter Pflege schon eher mit 300 - 350.000km rechnen könnte. Der Verkäufer ist mir auch noch mal ein Stück entgegengekommen, also spricht ja eigentlich nicht mehr so viel dagegen ;)

Argh... genau meine Rede! Es ist auf jeden Fall unvernünftig jetzt einen Saab zu kaufen! Aber die Versuchung ist eben gross. Wie ist das eigentlich momentan mit Ersatzteilen? Ich habe gehört, das manche Teile (z.b. Frontscheibe) überhaupt nicht aufzutreiben sind. Durch so ein Problem würde das Auto dann ja praktisch schon unbenutzbar werden. Riskant, riskant... :(

Ja, unter 20.000 wirds schon schwierig was zu finden. (Ausser man steht auf Rechtslenker: auf Englischen Gebrauchtwagenseiten gibts schon so einiges um die 15000 Euro) Ich kenne niemanden der einen 9-5 fährt und hatte abgesehen von einer Probefahrt noch nie einen in freier Wildbahn gesichtet. Ich dachte das sich hier im Forum vielleicht am ehesten 9-5 Fahrer finden lassen die schon eine vergleichbare Laufleistung erreicht haben.

Ja, 7000km pro Monat ist schon wahnsinn... der Vorbesitzer ist Vertreter o.ä. - macht soweit einen sympathischen Eindruck und scheint das Auto gut gepflegt zu haben. Er sagt, weil seine alte Werkstatt nicht mehr offiziell Saab macht und wegen der Ersatzteil Wartezeiten will er sich davon trennen. Er sagt er braucht, weil er soviel fährt, die Sicherheit, das Probleme am Auto in ein paar Stunden und nicht in ein paar Tagen behoben werden können. Ich denke mal er rechnet auch damit das ab 120.000 einfach auch mehr Probleme auftreten könnten als vorher. Ganz so eilig hätte ichs nicht wenns um Reparaturen geht, aber natürlich wäre es auch schlecht Wochenlang auf ein wichtiges Ersatzteil warten zu müssen. Danke für den tip! Das mit "Neuer Motor" ist mir auch ein Rätsel... Klar, in der 26.000 Euro Preisklasse finden sich schon 9-5er mit sehr wenigen Kilometern. Aber sind eben 7000 Euros mehr und dadurch leicht über meinem Budget. Die Auswahl an gebrauchten 9-5ern ist ja leider sehr überschaubar, von daher will ich nicht so wählerisch sein :) Von der Austattung her fände ich ja Vector ausreichend, gerne auch mit Navi, Hud und ein paar Extras., am liebsten Diesel oder BioPower, notfalls aber auch Benziner.

Hallo, bin zwar noch kein Saab Fahrer, aber hatte kürzlich einen 9-5 probegefahren und bin seitdem entschlossen mir einen zuzulegen. Ich habe jetzt ein Angebot für einen 9-5 TTiD Vector, 02/2011, mit Navi, Hud, Ledersitzen, Xenon, DriveSense etcetc. Den Verkäufer habe ich auf 19000,- runtergehandelt. Klingt soweit eigentlich super, der Haken ist nur, das er schon 120.000km drauf hat! Was meint Ihr? Macht das noch Sinn bei der KM-Zahl (und für den Preis) ? Wie ist denn traditionell so die Laufleistung bei Saab? Scheckheft ist gepflegt, die 120.000 Inspektion hat er gerade mit Bravour überstanden, Oelfilter, Luftfilter, Bremsen und Reifen sind brandneu, wurde hauptsaechlich auf Langstrecke/Autobahn gefahren. Ich weiss, es ist ein gewisses Risiko, auch wegen der Ersatzteilsituation, aber ist halt einfach ein geniales Auto :)) Ein paar Tips & Einschätzungen von Euch würden mir jedenfalls wirklich sehr weiterhelfen!