MC_Duff

Cools Treffen, fahre schon zum 5x hin! Kann ich nur empfehlen! Nette Leute, interessantes Land und sau günstig! Lg Philipp

Hi, hast mehr Infos zu dem Treffen!? Danke Lg

Hallo, zu den letzen Einträgen. Kein Leistungsverlust Keine Geräusche des Motors... Zumindest keine die vorher nicht auch schon da waren. er geht sogar nach dem Ölwechsel mit dem neuen Öl 5W/40 Liqui Moly sogar besser. was ich jetzt machen werde neuer Öldruckschalter neue Ölpumpe neues Ölsieb inkl. O- Ring neuer Ölfilter und auch den Motor noch 2-3 Durchspülen 1x mit Diesel - Öl Gemisch und den Rest mit Automatiköl - Öl Gemisch

Hallo, ermal danke für die vielen Antworten und Tipps. das mit stehen bleiben beim aufleuchten habe ich auch gemacht auch gewartet Motor abkühlen lassen Öl kontrolliert usw. Als er abgekühlt war und ich Ihn wieder gestartet habe, war die Öllampe (Kanne aus) und erst wie der Motor wieder warm geworden ist, hat Sie wieder angefangen zu leuchten! auch wie ich das Sieb und alles gereinigt hatte, hat sie am Anfang nicht geleuchtet. Erst wie der Motor wieder wärmer und wärmer geworden ist, hat sie wieder angefangen zu leuchten. sie war aber dann bei 1500 Umdrehungen wieder aus, dann hat es ein Zeit gedauert und sie hat auch bei 2000 wieder gleuchtet, das hat sich dann bis 3500 hin gezogen und dann hat sie dauerhaft geleuchtet. Der Motor macht keine Geräusche und auch wie die Wanne herunten war habe ich geschaut, ob er gefressen hat, hat er aber nicht! auch die Lagerschalen schauen OK aus. Machen keine Geräusche und haben kein bzw. das erlaubte Spiel. ich pers glaube dass mein Vorgänger keinen bzw den falschen Ölwechsel bzw. Öl rein getan hat! Mein Ansatz vor einem eventuellen Motortausch wäre noch ein paar mal spülen eventuell die Lagerschalen tauschen. Reinigen würde ich IHn mit Getriebeöl (3L Getriebeöl + 1 L Billigöl) plus Ölfilteransatz (Feder putzen) und auch den Ölfühler und auch die Pumpe. Sprich den ganzen Ölkreislauf reinigen! Hier wäre es nett eine Anleitung zu bekommen, wie ich die Ölpumpe ausbauen kann! Danke Lg

Hallo, habe heute das Ölsieb ausgebaut und gesäubert. War wirklich sehr verdreckt und fast kompl. zu. War auf alle Fälle gut es zu säubern. Dazu habe ich auch eine Motorsäuberung mit einem dem entsprechenden Mittel gemacht und dann auch ein 5W40 Öl eingefüllt! --> also alles gemacht was so zu machen ist!! Als ich Ihn dann nach dem Zusammenbau gestartet habe, war die Ölleuchte weg und ich dachte schon, dass alles wieder OK ist, aber leider falsch gedacht...... Als ich dann ein Proberunde führ und dadurch der Motor dann wrm bzw. wärmer wurder fing zuerst bei 1500 Touren wieder die Ölkontrolle zum leuten an und hörte aber wieder auf, wenn ich auf 2000 hoch drehte. Aber irgendwie musste ich je wäremer der Motor wurde imm mehr Touren machen um die Lampe wieder aus zu bekommen. Zum Schluss als ich ca 15 min und ein ppar km gefahren bin blieb da Licht immer an egal wie hoch ich drehte..... Jetzt bin ich ehrlichgesagt am Ende meines Lateins. Ich glaube jetzt das die Ölpumpe entweder auch verdreckt oder defekt ist. Mir kommt es so vor, je wärmer der Motor, desto mehr Touren um die Lampe aus zu bekommen. Schätz das hat was mit Ausdehnung bei Wärme zu tun! Denn wenn der Motor kalt ist, leuchtet die Lampe auch bei 1000 Toueren (Stamdgas) nicht!!!! Also wenn Ihr keine andere Idee habt, dann bleibt mir nur mehr die Ölpumpe zu tauschen und zu hoffen, dass es nix gröberes hat! Danke Lg - - - Aktualisiert - - - Hallo, Wanne war heute herunten und ich habe geschaut! Nix gefressen! - - - Aktualisiert - - - hatte die Ölwanne herunten! Nix gefressen!! nicht mehr laufen lassen! - - - Aktualisiert - - - Also Ölsieb war vollkommen zu und jetzt wieder sauber! Motor läuft rund macht keine Geräusche und auch von untern schaut er nicht angefressen aus! - - - Aktualisiert - - - hi nein der Motor mach keine Geräusche, läuft jetzt nach dem Sieb reinigen und dem neuen Öl sogar gefühlt besser als vorher!! Aber wie geschrieben, das Problem mit der Öllampe ist noch nicht weg! Frage mich jetzt ob ich noch die Ölpumpe oder die Lagerschalen tauschen soll!?!?

Hallo Leute, würde mal eure Hilfe benötigen, da ich nicht so ganz dahinter komme, wo der Fehler liegt. Seit heute leuchte bei mit die Ölkontrolllampe und das rote Rufzeichen, sprich zu wenig Öl. Habe das Öl kontrolliert und auch nachgefüllt, aber es leuchtet immer noch! Aber wenn ich am Stand Gas gebe und auf über 4000 Touren drehe ist es weg darunter kommt es wieder. Da es auf der Autobahn aufgetaucht ist, musste ich zuerst 5km zu einer Pannenbucht fahren, dann schaute ich nach und füllte Öl nach u fuhr langsam weiter. Der Saab wurde aber weder wärmer als normal, noch machte der Motor Geräusche. Somit für ich dann ca 50km noch langsam heim.Auch auf diesem Weg macht er alles wie immer, aber die Lampe ging nicht aus, ausser ich drehte Ihn auf über 4000 Touren!!! Habe zur Kontrolle das Auto gerade hingestellt und auch kalt werden lassen! Es läuft auch nix aus und auch kein Öl im Kühlerwasser. Davon abgesehen wurde letztes Jahr die Kopfdichtung neu gemacht und seit dem max 3000 km gefahren. Da es ein 93 Cabrio ist, wird es auch nur im Sommer gefahren Bevor diese Problem aufgetaucht ist, hatte ich auch noch das Problem, das wenn der Wagen warm war oder ich Ihn ein wenig schärfer gefahren bin, das er wenn ich auskuppelte und quasi mit Standgas zur Kreuzung rollen wollte, er abgestorben ist. Zuerst hat die Öllampe dann das Batteriezeichen geleuchtet und dann ist er abgestorben. Wenn er kalt war oder ich ihn "getragen" habe ist er nicht abgestorben. Deshalb bin ich in letzter Zeit immer mit Zwischengas gefahren, damit er nicht abstirbt! Kann mir bitte wer sagen wo der Fehler liegen kann! Meines Wissens hat der Saab eine mechanische Ölpumpe, somit kann die nicht defekt sein, oder???? Besten Dank für eure Hilfe. Lg Phil