Patrick89

mir bitte auch, danke thomas

Ne die sind leider au net besser

Gefixt. Kohlen verschließ.....

Hallo Neulich, Kollege hatte diesen FC mal am z19dt im astra-h. bei ihm wars der zahnriemen der ca. 1,5-2 Zähne daneben war. Da bei ihm sowieso der Zahnriemen getauscht werden musste hat er es richtig eingestellt und seither alles wunderbar. gruß Patrick

Hallo Gemeinde, bin heute endlich mal dazu gekommen meinen verdacht bezüglich defekter Lima / defektem Lima Regler zu bestätigen. Leerlauf ohne elektrische Last ca. 13,6-13,7V Leerlauf mit (fast) allen elektrischen verbrauchern an ca. 12,3V erhöte Drehzal mit Last ca. 13,2V sind das die Kohlen der Regler oder die gesamte Lima? Und die nächste frage wäre dann kennt sich jemand beim Ausbau der Lima aus.... gruß Patrick

so batterie über nacht abgeklemmt. solenoid abgezogen und es läuft. keine motorkontrolle oder tcs off oder p1530...... was/wofür ist der solenoid eigentlich genau und ist es schlimm wenn er nicht angeschlossen ist??? gruß Patrick

morgääääääähn, kleines update, kabel vom poti wie erwartet davon gebröselt. kabel sind gegen radox 155 von suhner ersetzt und mit schrumpfschlauch überzogen, jetzt habe ich aber das problem dass mir P1530 gesetzt wird und der solenoid vor sich hin klackert bei m zündung anmachen. wie war das mit batterie abklemmen und sicherung 17 ziehen und inneren ring gegen den uhrzeigersinn drehen ?????? gruß Patrick

??? morgen mal die Drosselklappe auseinandernehmen und nach den Kabeln bzw. dem Poti schaun. Weis jemand wie das Poti aussieht, ist dass ein Poti im klassischen sinne oder eher ein "leitplastik" ??? gruß Patrick

so, jetzt hats meine drosselklappe auch erwischt, seit kurzem startet er nichtmehr vernünftig, bzw. geht bei ca. 3000U/min kurz in den notlauf und dann aus. ist da der solenoid dran schuld oder die verkabelung der potis? hat da jemand erfahrungen..... gruß Patrick

also mil leuchte isch aus, sommerreifen ähnlich viel oder wenig verbrauch.. einbau brauch ich keine wetkstatt da man ja mal kfz mechatroniker gelernt hat ;-) gruß patrick

So hab jetzt nochmal nachgerechnet also im mix komm ich auf 9-10,5l, was kostet denn so ne drosselklappe bzw. wie finde ich heraus ob es diese ist.... gruß Patrick

also muss ich mal mim tech ran rund mal datenaufzeichnen beim fahren

moin in die runde. kleiner erfahrungsbericht bzw. meinung.... die positive nachricht, solangsam werde ich warm mit meinem 3.0t griffin kombi gekauft im aug. 2014 nach wirtschaftl. totalschaden meines 9-3er mj.06. "angeblich" getauschte kopfdichtungen bei knapp über 200k km mit zahnriemenwechsel etc. bei der probefahrt gemerkt, dass luftblasen im ausgleichsbehälter sind, deckel aufgedreht, wasser kochte über bis der ausgleichsbehälter leer war.... die werkstatt hat den thermostat getauscht, dann eine woche ruhe, danach gleiches problem ( noch 2x ), werkstatt hat nochmal die kopfdichtung getauscht (angeblich ein montagefehler). ventile ham se auch gleih getauscht. kat hatte auch was weg wurde aber auch ohne beanstandung getauscht.... inwzischen ist alles in ordnung, was ich aber nicht verstehe wie man den wagen mit 7-9l fahren kann. selbst bei sehr defensiver fahrweise komm ich nicht unter 10,5l, fahre viel landstraße,ca. 50km am tag zum geschäft, wenig stadt und hin und wieder mal autobahn mit 130-180, auf der autobahn ist er verhältnismäßig sparsam mit knapp über 10l. wie eingangs schon erwähnt bin ich (inzwischen) sehr zufrieden mit dem wagen/motor, genügend drehmoment, endgeschwindigkeit ist mir eh nicht wichtig rundum ein schöner wagen. gruß Patrick

hallo charly war bei mir auch am 26. der fall, nehme mal an dass es die kälte war ( -15°c). sollten es die rollen sein ist das kein problem sie zu tauschen war eine sache von insgesamt 30 minuten. kann nur sein dass dein fsh die rollen nicht da hat, so wars bei mir in karlsruhe. wenn du hilfe brauchst meld dich.... gruß patrick

Hier ein Bild von der "katzenantenne"