Moritz91

Hi, bin jetzt knapp fertig mit der Restauration, vor ich den Teppich vorne und die Sitze reinschraube, wollte ich das Schaltseil vom Automatikgetriebe exakt eingestellt haben. Gibts da irgendwelche Tricks? Richtwerte? Es müsste / sollte passen, aber dank bisher noch nicht gelieferte Teile kann ich den Motor / Getriebefunktion nicht testen.. Grüße Moritz

Hi, ja muss er leider. Ist aber halb so schlimm. Guck nur das er ordentlich leer gefahren ist. Meiner war gut halb voll... Macht die Arbeit nicht einfacher :P Wenn du Pech hast, sind die Tankbänder, bzw die Hacken davon kaputt, bzw du musst diese abflexen / sägen. Ich hab mir einfach Schraubhacken ausm Baumarkt zurechtgebogen. Hat prima funktioniert und hält bis heute :) Großes Problem war bei mir der Anschluss von der Benzinpumpe. Unter der Rückbank ist so n runder Teller mit Gummirand. Den rausmachen und das Fitting von der Pumpe abschrauben. Ich hab meinen Schlauch abgeschnitten weil das abschrauben nicht funktioniert hat, es ist fast unmöglich diesen wieder auf das Teil zu bekommen... Klappt aber alles mit nem Wagenheber / Auffahrrampen ;) Viel Spaß :)

Nach den Kabelfarben muss ich nachher mal gucken. Meine Lima ist mit einem Kabel angeschlossen, da wäre noch n zweiter steckplatz frei. Da war wohl so wie es aussieht mal was drauf.. Das Kabel welches jetzt an der Lima ist, Teilt sich den "schlauch" mit dem Kabel für den Öldruckschalter. An der Drosselklappe hab ich bisher nichts angeschlossen, aber auch nichts zum anschließen gefunden..

Hey, ich mal wieder ;) Falls jemand auf das Thema stolpert weil er diese Dichtungen auch sucht. Kurbelgehäuseentlüftungsdichtungen passen perfekt ;)

Also mein 900i 8V lief auch immer recht süffig. (Ist jetzt grade im Wiederaufbau) Beim Motorausbau haben wir einen komplett gerissenen Abgaskrümmer ausgebaut . Das war wohl mein Problem, warum die Lambda falsche Werte bekommen hat. Guck dir den am besten auch mal an, wenn das Problem noch nicht behoben ist.

Hey, die Kabel die du für den Unterdruckimpulsschalter vorgesehen hattest sind immernoch frei. Der Schalter ist bereits angeschlossen.. Motor läuft jetzt, klingt aber tierisch kacke .D. Ob es jetzt an den beiden fehlenden Kabeln, oder am fehlenden Auspuff/Krümmer liegt weis ich nicht. Noch ne Idee wo die Kabel sonst noch hinkommen könnten? An der Wand vom Kotflügel Fahrerseite, hab ich noch einen Stecker gefunden der unangeschlossen ist. nicht weit davon ist auch irgendein Teil an nem Identischem Stecker. wird mit zwei Gummitüllen am Blech gehalten. Hoffe du weist so ca. was ich meine und hast ne Idee wohin damit ;) Der Wagen wird heute geschliffen und dann die Tage lackiert, aber danach sollte der Motor endlich wieder laufen :) Kann die Probefahrt kaum erwarten :) Grüße Moritz

Wow, danke :) Die andern check ich nochmal nach :) dann sollte er ja morgen wieder laufen :) Auf dem Bild vom Innenraum, ist vorne beim Wählhebel noch ein Oranges Kabel frei, hast du da auch den passenden Stecker dazu? ;) Grüße und ein herzliches Dankeschön. Moritz

Hi, ja 4 Türer. Okay, so hatte ich das auch gedacht mit den Fensterhebern, hab allerdings nur manuellen Betrieb ;). Hatte auch so die Tendenz zu Masse, wollte aber jetzt nicht einfach alles irgendwo ranklatschen... Schonmal vielen Dank für die Antwort

Wobei ich glaube die dicken Stecker ausm Innenraum sind einfach so gewesen. da ist weit und breit nichts in der Nähe. Ein Bild hatte ich noch vergessen. Häng ich hier mit ran ;) Grüße Moritz

Hi, ich bin auch mal nach Ewigkeiten wieder zurück:hello: Mein Saab stand jetzt ne gute Weile zu lange, da immer mehr Projekte kamen. Aber jetzt ist er geschweißt und hat quasi vornerum alles neu . Das einzige Problem was wir noch haben, ist der Motor... Ich hab damals vorm Ausbau noch 5 spitzen Fotos gemacht asdfasdf. Völlig sinnlos. Hab jetzt noch n paar Kabel über und bin mir auch nicht so ganz sicher ob der Rest richtig ist. Ich werde hier Fotos mit hochladen, von den Kabeln die über sind, vieleicht ist jemand (ganz sicher sogar :D) im Forum der die zuordnen kann. Wir haben vorhin schonmal versucht zu starten, entweder Batterie zu schwach, oder es geht einfach noch nicht. Ich hoffe auf eine rasche Antwort damit ich die nächsten Tage endlich mal ne Runde düsen kann. Grüße Moritz

Der letzte vw den ich gekauft habe war der neue beetle der nach einem halben Jahr und 17500km verkauft wurde weil ich reichlich unzufrieden war ;) jetzt bleibe ich den alten Autos treu ;) kann man die gummilager irgendwie im kompletten zustand betrachten? Will nicht 5mal bestellen ;) haben die 3riemen eine bestimmte Länge? Weil dann könnte ich das ganze zeug auch über die bucht kaufen. .. grüße und danke ;)

Hi, wusste ich gar nicht das der ne steuerkette hat :P okay wenn die riemen da sind gehts los. Vielen dank an alle :) - - - Aktualisiert - - - Vw hat auch steuerketten in den dreizylinder, die längen sich und bei diesem Motor reist auch gerne mal der kopf :P

Also ist keiner der drei Riemen in irgendeiner bestimmten Position wieder drauf zumachen? Perfekt dann wird das ja ziemlich easy ablaufen :)

Hi, Nein die laufrichtung ist mir klar, die frage war mehr ob das wie z.b. beim golf alles genau so zu einander stehen muss wie es vorher war. Sonst ist ja bei den meisten Autos ein Motorschaden zu befürchten. .. wo gibts den die Riemen oder sind das Standard Dinger? Die spannrollen bleiben ungewechselt? Vielen dank für die antworten bisher :) wenn mein Laptop mal aus der Reparatur kommt klappt auch die groß und Kleinschreibung wieder besser :P Grüße moritz

Muss ich drauf achten das die neuen Riemen genau so wieder drauf kommen woe die alten? Oder ist das beim saab egal?

Hi, Hab das Internet und das forum jetzt schon gründlich durchsucht aber leider nichts gefunden. Hab zurzeit allerdings auch nur ein Handy zur Verfügung da der lappi eingeschickt wurde. Also nicht böse sein wenn es doch schon sowas gibt. So zur Frage: Gibt es eine step by step Anleitung wie man den/die Riemen beim saab 900i 8v wechselt? Hab das noch nie gemacht undwill deshalb nicht eeinfach blind drauflos sschrauben. Welche teile sollten gleich mit erneuert werden und wo bekomme ich die Sachen her? Hab den motor mit 1971 ccm 81kw Erstzulassung war 1/86. Die Riemen sind nicht mehr allzu toll gespannt und bestimmt schon alt. . Wäre toll wenn jemand ne Anleitung hat. Grüße moritz

Hi , mein Saab ist ein 900i 8V Bj 86 110PS

Hi, w ist dabei :D ;) Die Teile die ich verlinkt habe such ich aber. Diese teile werden in die beiden Löcher die im Tank sind gesteckt, und dann kommen die Winkel rein. Damit ist die ganze Geschichte dicht und ich kann endlich wieder volltanken ;) Wenns die Teile bei Skandix gibt wäre ein Link perfekt, dann werde ich die bestellen und sehen obs passt. Grüße Moritz

Ich hab das Teil gefunden, allerdings 45$ Versand. Aber das muss es doch auch in Deutschland geben!1 http://www.thesaabsite.com/900old/c900emission.htm#INTAKE+MANIFOLD+BUSHING Artikelnummer : 7515208

Hi, wenn die inneren Radläufe teilweise auch verrostet sind und ich in der Nähe eines Plastiktanks schweiße nehme ich diesen lieber ab. Bei Skandix fahr ich nächste woche mal vorbei, mal sehn aber ich denke nicht das die das gewünschte teil haben :/

Hi, ich bin seit einiger Zeit stolzer Besitzer eines Saab´s 900i :) Da die Radläufe recht rostig waren und ich schweißen musste habe ich den Tank ausgebaut, das mir die Karre nicht abfackelt. Hat auch alles gut geklappt, nur bräuchte ich zwei Dichtungen für diese plastik Winkel die in den Tank münden (sind jeweils zwei ca. 2cm dicke Schläuche dran, der eine ca. 5cm von der Benzinpumpe richtung Fahrzeugfront der andere ca. 10cm neben dem Benzineinlass. Die waren total kaputt, ich dachte man bekommt die bei Skandix oder so.. denkste.. aber es müssten ja eigentlich Stinknormale Dichtungen sein... Hat vielleicht jemand ne Idee wo ich die Dinger herbekomme? Hab das jetzt mit Bausilikon zugeschmiert, aber das soll so schnell wie möglich wieder weg. Wäre super wenn ihr mir helfen könntet :) Moritz