Kam1

habe mich nun vor dem kauf umentscheiden können. werde mir wieder geschmeidige dämpfer holen und wohl doch kein Fahrwerk was mein Auto noch härter macht es schon ist. Allein schon die Preisliche Sache gibt mir langsam zu denken gruß

was hat der spaß gekostet? sound bekommst du da eh keinen raus das ist dir hoffentlich klar :)

was ich nur unschön finde ist 40/40 belad mal die karre da hängt er hinten zu tief. das fetzt auch nich finde ich. 40/30 oder 40/25 wäre optimal meiner meinung. könnte man dann mit anderen federn hinten realisieren. aber sonst schaut es gut aus. und nach deiner aussage ist es nicht zu hart. dann werde ich mir das wohl auch mal zulegen und hinten aber andere federn einbauen. gruß

vllt. einfach nur nen Riemen der überrutscht wenn belastung draufkommt?

ah praktisch. Berichte mir doch bitte dann mal drüber. bei mir dauert es noch 1-2 monate.

vorallem in den wintermonaten würde ich auf die Batterie tippen.

man kann ihn mit spanngurten vorne an den beifahrersitz machen. wie zum beispiel bei nem passat.

Mahlzeit, also da mein Fahrwerk ja nur noch am schlagen und klappern und quitschen ist bin ich derzeit am überlegen ein neues zu besorgen. ich habe mich für folgendes entschieden Koni STR.T Fahrwerk Hat 40mm/40mm tieferlegung. Ich bin nur grad am überlegen weil es nirgends beschrieben ist. Ob da die Federn schon dabei sind oder es nur die Dämpfer sind. Wenn es nur die Dämpfer sind 40/40mm was könnte ich da an Federn verbauen? könnte ich da theoretisch auch 30/20 Federn verbauen? gruß Olli

bei mir knarzen hinten beide Seiten. Da sind es die Domlager. Wenn ich hinten einfeder quitscht und kreischt es regelmäßig :)

Naja der gute ist jetzt in der Werkstatt Diagnose: Drucklager und ZMS. Wurde gegen Ende dann gut laut :) naja und da der Motorhalter eh ab muss lass ich gleich Zahnriemen mitmachen jetz warten bis es fertig ist :)

Sry für meine lange Abwesendheit hier. Danke für die Kommentare. Ich habe auch noch die Vermutung das das Fett im ZMS hart geworden ist. Das war bei einem Kameraden (Opel Vectra) selber Motor der Fall.. Da gab es ähnliche geräusche. gruß

ich entnehme also aus deiner Antwort das es nicht weiter Wild ist?

Mahlzeit, und zwar habe ich folgendes Problem. Wenn ich die Kupplung zu 1/3 betätige fängt es an zu rasseln Ich habe folgende vermutung Schwungscheibe? Kupplungsscheibe? Drucklager/Ausrücklager? hat da jemand erfahrung oder das selbe Problem gehabt und kann mir nen Tipp geben was es sein könnte? Gruß Olli

Heut in Leipzig auf der B2 Leipzig Messe -> Zentrum (Maximilianalle) ein dunkelgrüner 900SE mit L:RA XXX als kennzeichen. Hat komisch geguckt als ich an der Ampel an ihm vorbeigerutscht bin. Zweite war auf dem Parkplatz vom REWE auf der Gorkistraße (leipzig Schönefeld) ein silberner 9-5 gruß

jop. am besten schaust du das du Plasti Dip für Felgen nimmst. das hält meiner erfahrung einfach besser als das andere. Und kostet irgendwie auch 5€ weniger. gruß

jo dankesehr. das schwerste war eigentlich den Grill rauszubekommen. alles andere war nen klacks :)

das ist nur PlastiDip ist wie eine Sprühfolie. Kann man dann wieder abziehen wenn man möchte hätte ich es lackiert hätte ich die Chromteile angeschliffen und Grundiert. gruß P.S.: so schaut es nun aus.[ATTACH]69417.vB[/ATTACH]

Heut auf der Pichelsdorferstraße (Berlin) ein 9-5 mit B:AF XXXX kennzeichen. bin hinter ihm gefahren er ist dann abgebogen. Hab kurz lichthupe gegeben hat er aber glaub ich nich verstanden :)

So nu fertsch gedippt. so schauts nu aus unbehandelt:[ATTACH]69399.vB[/ATTACH] nach der ersten schicht:[ATTACH]69400.vB[/ATTACH] nach der letzten:[ATTACH]69398.vB[/ATTACH]

*ching* fertsch :D lackiert, geklarlackt und angeklebt :D [ATTACH]69394.vB[/ATTACH]

Okay also es ist vollbracht. War eigentlich nicht weiter Wild. Habe aber nachdem ein Kamerad einen BIT fallen gelassen habe und der genau in der Kante von der Lippe lag mich dann dazu entschieden die Schürze abzumachen. Ok war auch nicht weiter schlimm. War ne Sache von 5 Minuten. Den Schlauch für die Scheinwerferwaschanlage brauch man auch nicht abmachen wenn man die Schürze einfach runterklappt. Man sollte sie nur nicht soweit ziehen. Beim zusammenbau muss man dann nur drauf achten das der Schlauch wieder Locker an der Pumpe runterhängt. Ich habe den ausversehen an der Pumpe vorbeigezogen somit war der Schlauch dann undicht. Kurzer Zug in die richtige Richtung und der Schlauch war wieder Spannungslos. Leckage wieder behoben. Im großen und ganzen war es ne Sache von 15 Minuten. Danke für eure Hilfe. Ich poste dann mal bilder wie es ausschaut wenn der Grill Schwarz ist. Hier noch nen Bild von der Abgemachten Front... und der Suche nach dem BIT [ATTACH]69392.vB[/ATTACH]

ok ich werde es probieren :D ich berichte :D

Moin, Kurze frage will heut Nachmittag mein Kühlergrill machen. Wie bekomme ich die Nieren un den Hauptgrill denn am besten raus? Einfach abziehen? Soll ja nix kaputt gehen Weiß da jemand was? Gruß Olli

^^ okay "nur" 40€ da lackier ich mir das lieber selber und klebe es irgendwie fest... is ja eig geklippt aber naja was solls... besser als nix.

ich mag auf meinem Silbernen Lack am liebsten dunkelgraue aufkleber... das ist dezent ;) und schaut jut aus wie ich finde