darksaab

Huhu! Bein meinem XWD leckt der Ölstandsensor in der Ölwanne. Der Sensor ist ok, so dass ich nur den O-Ring wechseln möchte. Die Teilenummer für den Sensor war leicht zu finden: 24461500. Doch leider finde ich die Nummer für den O-Ring nirgends...... Meine ganze Saab-sSoftware befindet sich auf einem kaputten Laptop. Komme da nie mehr dran. Kann jemand helfen?Gerne per DM. LG, Christoph

Stoßfänger abgebaut! Es ist PP. Also thermisch zu bearbeiten! Schon probiert...

Nee, leider noch nicht. Muss manchmal noch damit fahren. Eine Rolle Racetape wirkt Wunder! LG

Hallöle! Sooo....bis auf den Auspuff eigentlich alle Teile gespottet! Danke hier nochmal für die Hilfe! Frage zum Stoßfänger: Hat jemand ne Ahnung aus welcher Kunststoffsorte die ist? Die, die ich in Aussicht habe hat einen Riss. Wenn der Kunststoff thermisch zu bearbeiten wäre, kein Problem. Irgendwo muss der Stoßfänger einen Stempel mit der Kunststoffsorte haben..... LG

Auf jeden Fall bei Hirsch nachfragen! Die geben auch Einzelkomponenten heraus. Erst vor 3 Monaten zwei Nivomat-Stoßdämpfer für hinten geordert. Allerdings scheint der Bestand schon sehr, sehr gering zu sein, da keine Fahrwerke mehr angeboten werden. Was die Stoßdämpfer angeht wird es dramatisch eng....

Wenn ich nichts anderes finde, wirds genau die werden! Da ich vor 3 Monaten in 2 neue Hisch Stoßdämpfer (hinten) investiert habe, schockt auch hier der Preis garnicht mehr!

Danke euch allen für die guten Tipps! [mention=266]swedishelk[/mention]: Der Treffer war hinten rechts. Das Endrohr und das Rohr an der Anzweigung sind gebrochen. Sonst ist alles heile. Fährt und brummt wie immer...nur lauter! Schweißen macht keinen Sinn mehr, da schon bisher 3x geschweißt. Rohr dünn wie Papier. Halt noch die Originalanlage seit 226500km! LG

Dankeschööööön! Das wird die Teilesuche etwas entspannen.....aber nur etwas...

Hallo! Vor drei Wochen wurde meine Darksaab (2008) auf der A3 hinten angeschossen. Lt. Gutachten wirtschaftl. Totalschaden. Schadensbild: Auspuff,Heckklappe, Stoßfänger hinten, Innenkotflügel hinten, Stoßfängerbefestigung li und re, Stoßstangenträger, Hitzeschutzbleche li und re, Auspuff komplett. ABER SO SOLL DIE GESCHICHTE NICHT ENDEN!!! Die Teilesuche ist nicht einfach....FRAGE: Passen die Teile auch von einem MJ 2007? LG

Das ist doch nur eine kaputte Manschette. Wenn man die bekommt sollte das kein Ding sein. Kardanwelle ziehen, Distanzstück raus, Manschette ab, Fett rein, neue Manschette drüberziehen, Welle rein, fertig! Bei einem normalen Auto wäre das so. Aber...was ist beim XWD schon "normal"! Es ist meiner Meinung nach der beste Saab ever....aber leider auch eine absolute "Primadonna". Wie im wahren Leben: du hast die geilste Frau der Welt...aber leider ist`s ne Zicke! LG, Christoph

Kurze Ergänzung noch zum Thema: Vorladepumpe Natürlich hatte ich vor dem Tausch die Pumpe überprüft. Die Pumpensiebe waren sauber. Die Pumpe lief auch, augenscheinlich. Die genaue Überprüfung der Fördermenge war mir nicht möglich. Daher habe ich alles wieder zusammengabaut. Fehlersymptome blieben bestehen. Große Ratlosigkeit: Haldex-Öl sauber, Ölstand in Diff. und Haldex konstant, Filter neu. Gem. logischen Ausschlussverfahrens könnte so eigentlich nur die Pumpe schuld sein. Bestätigung per Fehlerauslese: FC C0407 (64) Hydraulikpumpenmotor Öldruck zu niedrig. Bingo!! Pumpe getauscht - alles supi! Vlt. vor teurem Haldextausch lieber an die Pumpe denken. Besonders wenn das Öl sauber ist! Könnte Kosten sparen! LG.

Ich habe lediglich die Haldex Vorladepumpe getauscht: Teilenummer Opel/Saab: 13285796, 342€, bei Stelzhamer in Österreich. LG. P.S.: Bei mir waren allerdings keine Späne im Öl!

Hallo, ich bin ja auch wie obern zu lesen steht, von diesem Problem nicht verschont geblieben. Ein Austausch der Hydraulikpumpe brachte schlieslich die Lösung. Seit 15.000km ist Ruhe.

Bei mir ist "Voll" auch immer 3-4mm unter Max. Ich probiere jetzt auch mal die Sache mit der Sicherung!

Gegen dieses Schicksal stemme ich mich noch mit aller Macht! Meine hat doch erst 142.000! Im Insignia-Forum habe ich eine interessante Info gelesen. Es ist wohl eine Dichtung für 70€ im elektronischen Sperrdifferential verantwortlich. Das könnte man sogar reparieren......

Habe am Dienstag die ABS-Daten live beobachtet bei einer Probefahrt. Alle plausibel! Die Faxen können eigentlich nur von der Haldex/Diff.kommen. Immerhin zeigt das Ding XWD warten an. Letzte Woche als das mit den Geräuschen und dem Poltern anfing gabs keine Fehlermeldung vom XWD!

Tja, die Freude hat nicht lange gehalten...heute Meldung: "XWD warten"! Immerhin ohne Geräusch und Geruckel! Langsam gehen mir Geduld und Ideen aus... Bis auf die Sache mit dem Öl, habe ich keine eindeutigen Indizien für eine konkrete Ursache. Könnte nächste Woche noch nach dem Filter schauen, der vor einem halben Jahr neu gekommen ist, vielleicht ist der zu.....Und vorsorglich nochmal Fehler auslesen... Junge nervt das!!! Bin mal gespann, wielange es dauert bis mich die Karre psychisch weichgekocht hat :elefant:und ich ein Komplatteil einbaue...... Fortsetzung folgt....LG, Ch.

Hallo, das Rätsel scheint gelöst! Es war zu wenig Öl in der Haldex. Heute beim Ausbau der Pumpe fiel es auf, dass es ziemlich wenig war, was da rauskam. Ja, ich hatte letzte Woche den Ölstand an der Bohrung gecheckt. Der war ok. Der Ölstand im Diff. war nicht erhöht. So scheint der Simmmering i.O.zu sein. Eben beim Befüllen der Haldex haben wir die Pumpe von aussen mit Strom (6V) versorgt und laufen lassen bis das Öl aus der Bohrung kam. Nach Probefahrt nochmal geprüft und 100ml nachgegeben. Geräusch und Ruckeln sind weg! Vielleicht wars das gewesen. Hoffentlich! Eine Werkstatt hat im Oktober 2017, den Filter und das Haldexöl gewechselt. Lieber in Zukunft wieder selbermachen! LG und schönes Wochenende! Ch.

Danke! Kann das die Faxen erklaeren, die die Hinterachse macht? LG, Ch.

Hallo, es ist mir klar das Thema ist abgenudelt....sorry. Leider hat mein Baby seit vorgestern ein aktues Problem: Genese: Letzte Woche Freitag, eine Minute nach dem Losfahren das volle Kino: ABS, ESP,Brake-Leuchte an. Angehalten, Motor aus, warten, starten, nix mehr, alles gut! Seit dem Ruhe. Vorgestern aus heiterem Himmel: abgehacktes, sehr dumpfes, polterndes Geräusch von Hinten (nicht metallisch). Stotternde Vibrationen. Sowohl in Kurven als auch auf der Geraden. Ab 50km/h nicht mehr wahrnehmbar. Gestern Kreise gefahren, bei Volleinschlag, vorwärts und rückwärts - Geräusch und Stolpern da! Keine Warnlampen oder Meldungen. Gestern auf Bühne: Auspuff i.O., Haldex hat Öl, Öl klar, kein Abrieb, Stossdämpfer i.O., Stecker der ABS-Sensoren i.O. Erste Fehlerauslese zeigte: Getriebe - P2159 und P0501. Werde nächsten Dienstag versuchen die Signale der vier ABS-Sensoren auszulesen...vielleicht gibt das Aufschluss... Wenn jemand eine Idee hat...ich freue mich! LG, Christoph

HUHU! Das kenn ich!!!! Habe ich letztes Jahr auch gemacht. Keinerlei Unterschied feststellbar. War vorher tief - jetzt auch. War vorher hart - jetzt auch. Vom Preis-Leistungs-Verhältnis die einzig sinnvolle Option. LG.

wenn es das Hisch-Fahrwerk ist, dann ist das normal.......

HUHU! Was für ein 9-3 III ist das? LG. Ch.

geht doch!

Habe eben mim tablet fotos gemacht......bin nur leider zu doof, die hier reinzubekommen! Die unterste zeile auf dem schild ist jedenfalls mit deinem identisch! Ch.