morizza02

Hallo! Lese gerade diesen Fred und erinnere mich, hier vor einiger Zeit diese Frage nach Verträglichkeit von bleifreiem Sprit gestellt zu haben. Habe meinen 84er 8V nix Turbo nix Kat vor 4 Jahren mit 114 000 km vom Erstbesitzer gekauft, der nie irgend einen Zusatz beigegeben hat. Er hat die Jahre über 95 Bleifrei getankt.Hab den Kopf und Ventile daraufhin in der Werkstatt anschauen lassen ( Paranoia ) und siehe da - Ventilspiel und Sitze in Ordnung. Gebe aber seither trotzdem ein Schluckerl Bleiersatz in den Tank, beruhigt mein Gewissen..Ist vielleicht sinnlos, aber die Kosten sind ja gering. Ist sicher nicht aussagekräftig, nur meine persönliche Erfahrung halt Gruß aus Wien Moritz

Hallo SAAB Freunde! Lese diesen Fred mit flauem Gefühl mit, da meine Lenkung auch schon einige der hier beschriebenen Symptome aufweist - Zäh und eckig nach Kaltstart, Öl ist schwarz und schmutzig, Servopumpe macht nach Start minutenlang "röchelnde" Geräusche (is aber voll) Ist es möglich und bzw sinnvoll, auf eine normale Lenkung ohne Servo umzubauen? Die hier kolportierten Preise für ein regeneriertes Lenkgetriebe übersteigen wohl den Wert meines 900ers, im Hinblick auf eventuelle Abgasbestimmungen Andererseits ist das Fahren mit einer verendenden Lenkung auch nicht so das Wahre... Vielleicht kann mir jemand dazu etwas raten!? Gruß aus Wien! Moritz

und wirklich 100% rostfrei, auch dort wo man nur als Saabkenner nachschaut...ÖAMTC (TÜV bei euch) kanns jedesmal nicht fassen.. Dafür quälen sie mich halt dann mit CO2, jedesmal dieselbe Leier.. Moritz

Hallo Ralf! Hast recht, is ein Steilschnauzer, Bj. 84. Sogenanntes Kassengestell = 8V ohne Turbo, keine Fensterheber, Leder u. Klima sowieso nicht. Und 5 Türen noch dazu Vor 3 Jahren mit 110 000 km um 500er gekauft und seither im Alltag unterwegs.. Gruß Moritz

Hallo Saabfreunde! Als ich mich heute früh zum Wagen schleppe (Morgenmuffel ), um zur Arbeit zu fahren - was seh' ich?! Is mir doch jemand gestern nacht ordentlich an die Stossstange hinten angefahren, aber nicht zu zimperlich grrr!! Das Trum ist irgendwie über die ganze Breite nach innen gestaucht, so dass das Regenwasser richtig in der Wölbung oben steht, rund um den Gummipuffer in der Mitte unter dem Kennzeichen is der Lack weggesplittert. Die Haut hat mehrere Tiefe Kratzer/Schnitte, und die Chromleiste is natürlich auch futsch.. Sollte ich die überhaupt noch finden, wo ich gestern geparkt hab, sind sicher schon 100 Autos drübergerattert... Kann mir wer sagen, wie die Stossstange nach dem Abnehmen der Gummihaut aussieht ? Hab erst am übernächsten WE Zeit zu schauen. Kann man die irgendwie zurückbiegen? Hab mal was von einer Art Wabenelement gelesen, dass sich verformt, bin mir aber nicht mehr sicher ob das beim Saab war?!? Gummihaut is wohl auch nicht mehr leicht zu bekommen, oder? Muß mal die Üblichen abklappern. Vielleicht kann mich schon mal wer schlauer machen Vielen Dank und Gruß Moritz PS: Natürlich kein Zettel oder sonstwas an der Scheibe zurückgelassen, is heute eh normal so...was solls

Hallo zusammen! Danke für die schnellen Tipps. Es ist wirklich so wie KGB schrieb, dass sich die - für mich - leicht irreführende Bezeichnung "schmale Regenrinne" auf die Breite der Querträger bezieht, also der Grundträger für schmälere Autos vorgesehen ist. Der breitere war wirklich billiger... Ebay kam nicht in Frage weil dringend gebraucht. Birne noch nicht gestossen... Gruß aus Wien Moritz

Hallo zusammen! Eigentlich eher unwichtig, aber vielleicht weiß ja wer was: Möchte meine Thule Skibox auf den Saab montieren und brauche natürlich wieder andere Befestigungsstützen, für Regenrinne..eh klar Thule bietet 2 verschiedene an, Regenrinne "normal" (Nr. 951) und welche explizit für 90, 99 und 900 bis MY94 glaub ich, Rinne "schmal" (Nr. 368) Natürlich sind die 368er wieder mal grad nicht lieferbar, weil so ein Auto fährt ja eh keiner mehr und wird nicht nachgefragt blabla... O-Ton Verkaufsschimpanse. Hat jemand vielleicht die normalen oder anderes Fabrikat montiert und ist zufrieden? Oder muß man den speziellen hinterhertelefonieren? Hab noch nie Regenrinnen verglichen, sahen für mich aus wie jede andere auch Grüße aus Wien Moritz PS Jetzt hab ich mich grad beherrschen können, meinen Saab doch nicht vor lauter Ärger mittels Haftmine zu entsorgen, schon geht's wieder los

Was is denn das :confused: Gruß Moritz

Geht noch besser: Erst Sauger GEKAUFT, dann durch Zufall den Turbo eines Bekannten gefahren... Irgendwie is es jetzt anders, wenn ich meinen eigenen fahre OK, gehört nicht hierher.. Gruß Moritz

@Alex P Oh das wußt ich nicht. Na dann schau ma mal, danke derweil Moritz

So, beim vorderen Deckel rinnt mir das Getriebeöl raus, aber muß ja jetzt eh wieder dran, kann dann Nehmerzylinder nochmal beäugen, Geber ist trocken. Wird dann wohl wie mir oben geraten der Simmering sein?! @Alex P: Hast recht, ist noch ok Gruß Moritz

Hab vor halben Jahr alles mit Neuteilen neu gemacht, aber den Simmering vergessen zu tauschen, selber schuld Jetzt ist er hinüber - gehe zurück an den Start... Gruß Moritz

Wem sagst Du das... Und das alles mit 125 000 km , wie wird das weitergehen????? Gruß Moritz

Ich auch, ich auch!! Bis auf eine Blase am Handschuhfachdeckel, is aber nicht auffallend. Leg mir im Sommer so einen gefalteten Karton als Schutz drüber. Ein Handgriff und fertig. Gruß Moritz

Hallo Für meinen 900i 8v mit schnarchigen 87 kw stiehlt mir der Finanzminister hier in Österreich auch ca. 498 Euro / Jahr nur an Steuer aus dem Börsel.. ( Hier Auto ohne Kat + 20% extra ) Gruß Moritz