phylax

Vielen Dank für die Antworten! Hier ein paar Updates: 1. Nach dem Start und beim Fahren liefert die Lichtmaschine 14,1 V. Habe während der Fahrt laufend die Spannung über den Zigarettenanzünder kontrolliert. 2. Die Lichtmaschine liefert auch ordentlich Leistung: per Klammeramperemeter ca. 50A Ladestrom gemessen 3. Langzeitstromverbrauchsmessung bei abgeschaltetem Fahrzeug über Nacht: Der Ruhestrom liegt die meiste Zeit bei ca. 0,06A (also völlig in Ordnung) jedoch zeigt das Amperemeter alle 2 bis 4 Minuten einen Strom von 0,3A an. Es scheint einen Verbraucher zu geben, der permanent anspringt, ca. 30s anbleibt und wieder abschaltet. Das erklärt allerdings noch nicht, warum die alte und die neue Batterie manchmal am nächsten Morgen nicht mehr genug Spannung für einen Start hat. Hat jemand eine Idee, was den 0,3A Verbrauch auslösen könnte?

Hi, unser 2010er 9-3 TiD SportCombi lässt uns seit neuestem bei kalten Temperaturen im Stich. Die Batterie ist morgens leer aber man kann Ihn mit einer Powerbank oder mit Starthilfe starten. 1. Batterie ist neu und trotzdem morgens so schlapp, dass er nicht startet - Anlasser dreht aber er zündet nicht 2. Meine erste Ruhestrommessung ergibt, dass er nach dem Verriegeln keinen erheblichen Strom zieht. Nachdem die Steuergeräte runtergefahren sind, zieht er so 0,1A oder weniger. Hat jemand eine Idee? Mir scheint, als würde Nachts irgendein Verbraucher angehen, der erheblichen Strom zieht - so im Bereich von 2 bis 3A. Vielen Dank für Ideen!

Alles klar vielen Dank! Jetzt ist nur noch die Frage, wo man diese Laschen des 9000ers bekommt.

Hi, kurze Frage zum 1992er 900 Cabrio: mir sind die zwei Haltegummis, die das Mittelteil des Persennings an den Kopfstützen halten, gerissen. Hat jemand eine Idee, ob man die beiden Teile noch irgendwo bekommt? Vielen Dank für Eure Hilfe!