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Hallo zusammen Vielen Dank für die Antworten. Ich werde den Service also bald in Angriff nehmen, scheint ja keine Hexerei zu sein. Keine Sorge, der 9-5er ist perfekt servicegepflegt. Nur ist jetzt leider das 10 Jahre Gratis Servicepaket abgelaufen, Konkurs sei Dank! :-( Also bin ich ab nun an dafür zuständig. Werde mich wieder melden wenn es vollbracht ist... AERO-Mann: Ja die alten 5-Zylinder sind schon geil Mein S6 hat RS2 Step und ca. 350 PS mit 500 NM. Geht schon ganz gut ab. Mit den heutigen Wegwerf-Motoren nicht zu vergleichen. Die halten oft ja nicht mal die Garantiefrist durch! Gruss Alex

Hallo zusammen, ich bin neu in diesem Forum und eigentlich Audi 5-Zylinder Fahrer. Alte Schule. Mein Vater fährt seit längerer Zeit aus Überzeugung Saab und hat momentan einen 9-5 Baujahr 2008 mit 2.3 Turbo Bio-Ethanol Maschine. Jetzt hat er 31000 KM und sollte zum Service. Da ich ursprünglich KFZ-Mechaniker gelernt habe liegt es nahe dass ich die Arbeiten durchführe. Leider habe ich nicht so wirklich Ahnung von den Autos. Was muss alles gemacht werden bei diesem Alter und KM? Gibt es etwas besonderes zu beachten wegen Bio-Ethanol? Irgendwelche Zusätze oder sonstiges? Meine Liste würde etwa so ausschauen: - Motoröl mit Ölfilter wechseln. Mobil1 0W40. - Zündkerzen - Luftfilter - Pollenfilter (Wo steckt der genau, Motorraum oder Innenraum Fussraum?) - ATF braucht wohl nicht gewechselt zu werden? Wann wäre das fällig? - Die Serviceintervall-Anzeige kann man im Bordcomputer selber zurückstellen sagt mein Vater. Diagnosegerät wird somit nicht benötigt? Sind doch noch einige Fragen geworden, eventuell kommen noch welche dazu, man weiss es nie... Vielen Dank im Voraus für die hoffentlich aufschlussreichen Antworten. Danke und Gruss aus Zürich, Alex