Mouser

H Tom, Bei mir war die Sache so dass die Ansaugbrück, Drosselklappe, so dieser ganzer Bereich verdreckt war.....danach war das Problem gelöst. Gruss Mouser

Hi, danke nochmal für eure Antworten. [mention=800]patapaya[/mention]: Wie ich amAnfang schon geschrieben habe. Einmal warm (min ~10km) springt er problemlos an. Kalt auch. Nur nach ~5min Fahrt max. da will er fast nicht. Gruss Mouser

Hi Patapaya, danke für deine Antwort. Mit CE meinst du eine Fehlermeldung? Nein, es gibt keine Meldung. Gruss Mouser

Hallo Freunde, Ich habe seit 2-3 Wochen folgendes Problem beim meinem 1996 2.3. Wenn ich z-b- morgens losfahre springt er an wie eh und je nach 2-3 sekunden starten. Wenn ich dann nach einer kurzen Fahrt (z.b. die Kleine in die Kita fahre (nur 3km, 5minuten) und dann dort nach 5 minuten wieder starten will) wieder starten will hat der Alte echt Probleme anzuspringen. Ich muss min 5-6x (5-10 sekunden) durchkurbeln bis er endlich, unten ruckeln startet. Einmal losgefahren, fährt er schon nach 100m ganz normal, Gasannahme auch wieder ganz normal. Wenn er etwas längfer steht ~20 minuten startet er auch ohne Probleme wieder. Ich dachte hierbei dass event. das Chokeprogramm der Einspritzung bei zu hohen Temp. doch noach arbeitet und daher bei so halb warmem Motor einsetzt und er deswegen schlecht anspringt nach kurzen Fahrten. Hat sonst jemand 'ne Idee? Wo wird die Motortemp für das Chokeprogramm gemessen, wo sitzt ein solcher sensor? Vielen Dank Gruss Mouser

Super, Vielen Dank für eure Antworten ! :)

Hi Leute, Unser Saab 900 Se 2.3 von 1996 hat jetzt 126.000km auf der Uhr und ich dachte es wäre jetzt aber fällig dass der Keilriemen mal ersetzt wird. Kommt man hier enigermassen gut ran oder lieber 'ne Werkstatt aufsuchen(bei manchen Autos denkt man, man baut besser den ganzen Motor aus :) ). Hat jemand hierzu eine genaue Anleitung, pdf oder Änhliches? Ich habe leider kein WHB. Vielen Dank Gruss Mouser