Hannes14

Hallo, und vielen Dank erst mal für die Antworten! Die vorderen Bremsbeläge wurden vor ein paar Wochen erneuert, aber die Probleme waren schon vorher da. Bremsflüssigkeit ist vor genau 1 Jahr getauscht worden. Die Handbremse wurde von der Werkstatt eingestellt und mir wurde gesagt, dass das jetzt passen müsste. Alles wurde angeblich genau nach Saab-Vorgaben gemacht. Ich bin wegen eines seltsamen Geräusches (ein anderes) 3 Mal in den letzten 2 Monaten in der Werkstatt gewesen. Jedes Mal wurde etwas gemacht und das Geräusch wurde erst beim letzten Mal beseitigt. Daher weiß ich, dass viel gesucht wurde, um Geräusche zu finden (Bleche usw.). Was dabei die genaue Ursache war, blieb bis zuletzt ein Rätsel. Es handelte sich dabei um ein feines Knarzen, das beim Betätigen der Bremse plötzlich da war. Nur hörbar bei langsamen Geschwindigkeiten, da nur dann die Umgebungsgeräusche leise genug waren. Es trat nur auf, wenn der Pedaldruck verändert wurde. Bei einer Bremsung mit konstantem Pedaldruck war nichts hörbar. Etwas später bin ich draufgekommen, dass es auch beim Abbremsen mittels Handbremse auftrat. Ungefähr zeitgleich trat das andere Handbremsproblem auf (zeitweise schön hart und zeitweise mit wenig Widerstand bis zur Armlehne). Daher bin ich seither etwas sensibel was die Bremsen betrifft. Die Sache mit dem Bremspedal heute Früh war wohl etwas zu panisch. Das Pedal lässt sich NICHT bis zum Boden durchtreten, Bremswirkung ist gut und bei abgestelltem Motor ist das Pedal nach ein paar Mal pumpen beinhart. [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER]: ad 1: Kann das eine Erklärung dafür sein, dass der Hebel manchmal durchgeht und manchmal schön straff zieht? Ich weiß nicht, wie die Handbremse genau aufgebaut ist, aber ich kann mir beim besten Willen nicht zusammenreimen, wieso sich die Handbremse vom einen aufs andere Mal so unterschiedlich verhält. ad 3: Nein, auch beim Vorwärtsfahren. Gelenkt habe ich nicht. Bzgl. Stabistangen ... Pendelstütze wurde vor 6 Wochen getauscht (war im Verdacht). Ich habe immer das Gefühl, dass das laute Scher-Geräusch von vorne (evtl. links) kommt. Ich bin in 2 Wochen beim "Pickerl" (= jährliche Überprüfung in Österreich). Da werde ich die Sache wieder ansprechen. LG Hannes

Hallo zusammen! Ich habe einen Saab 93 Cabrio 1,8t, BJ 2010 und seit geraumer Zeit Probleme, die meine Werkstatt nicht identifizieren bzw. lösen kann. 1. Handbremse Meist hat der Hebel einen harten Widerstand und die Bremse zieht gut. Von Zeit zu Zeit lässt sich der Hebel aber plötzlich bis zur Armauflage durchziehen. Ich ziehe dann mehrmals den Hebel und pumpe das Bremspedal. Irgendwann zieht die Handbremse dann wieder richtig. 2. Bremse Heute ist es mir so vorgekommen, wie wenn das Pedal sehr weich wäre. Ich konnte es sehr weit durchtreten. Nach ein paar Mal pumpen ist es hart gibt jedoch bei laufendem Motor und gleichmäßigem Druck immer weiter nach. Möglicherweise ist das normal, habe etwas über Turbo-Motoren und Vakuum gelesen ... 3. Geräusche Tlw. macht das Auto laute scherende metallische Geräusche. Das erste Mal bin ich rückwärts aus der Garage gefahren und dachte, mein Auspuff schleift am Boden. Nach ein paar Metern war das Geräusch weg. Zeitweise tritt es immer wieder mal auf ... Ich weiß nicht, ob die Symptome zusammenhängen, aber evtl. hat jemand von euch einen guten Tipp. Vielen Dank im Voraus ! LG Hannes

Hallo! Heute war ich beim Reifenwechsel und habe mir mit dem Mechaniker gemeinsam alles angesehen. Spurplatten sind keine verbaut. Ich habe also weiterhin keinen Anhaltspunkt, wodurch das unruhige Fahrverhalten verursacht werden könnte ... :-( Nächsten Frühling kommen neue Reifen drauf. Mal sehen, ob sich dadurch etwas ändert. Liebe Grüße Hannes

Hallo Thomas! Tut mir zwar leid, dass Du auch genervt bist, aber es tut gut einen Leidensgenossen zu haben ... ;-) Die leichte Schiefstellung des Lenkrades habe ich auch, aber das ist im Vergleich zum Rest nicht wirklich erwähnenswert. Ich habe auch das Gefühl, dass es in den letzten Jahren schlimmer geworden ist. Nächsten Frühling brauche ich neue Sommerreifen. Möglicherweise hilft das ein wenig. Liebe Grüße Hannes

Hmm ... ihr bringt mich da auf eine Idee! Ich habe das Auto inkl. Räder gebraucht gekauft und die Felgen nie hinterfragt. Jedoch: die Felgen der Sommerreifen (235), die ja das Problem machen, sind definitiv Original-Saab. Die Felgen der Winterreifen (205) definitv NICHT Original Saab. Ich kenne mich mit diesen von Euch angesprochenen Spurplatten ja nicht so gut aus, aber wäre es denkbar, dass bei den Winterfelgen die ET nicht passte und aus diesem Grund etwas eingebaut wurde, um dies auszugleichen? Wenn man dann die Räder wechselt und diesen "Ausgleich" dabei nicht entfernt, dann passt die ET der Sommer-Felgen nicht. Im Zulassungsschein steht bei den gültigen Raddimensionen: - 235/45 R17 auf 7 1/2Jx17/ET41 - 205/55 R16 auf 6 1/2Jx16/ET41 Damit meine Theorie schlüssig ist, müssten die Fremd-Winterfelgen eine größere ET gehabt haben, als zulässig. Deshalb wurden Spurplatten eingebaut und dann passen die Sommer-Felgen nicht. Richtig? Leider habe ich die Räder im Depot, also nicht griffbereit, um nachzusehen. Bin gespannt, was ihr dazu sagt. Danke! LG Hannes

Ok ... ich muss mir mal ansehen, ob man halbwegs dazukommt (berühren, Decke herumwickeln, ...) oder ob man dafür schon einiges demontieren muss. Danke für Eure Tips!

Hallo! Nachdem ich erst gestern über meine Hupe geschrieben habe, muss ich gleich noch ein 2. Thema ansprechen, das mich von Anfang an massiv stört und immer wieder daran denken lässt, mein hübsches Cabrio zu verkaufen. Mit Winterreifen (205er) ist das Problem geringer, aber mit meinen 235/45 R17 Sommerreifen habe ich ein permanentes Ziehen und Rucken in der Lenkung. Ich spüre jede kleinste Bodenunebenheit und jede Rille. Selbst, wenn die Fahrbahn eigentlich komplett eben aussieht und ich weder beschleunige oder bremse, muss ich das Lenkrad immer sehr fest halten und kann trotzdem das Ziehen kaum unter Kontrolle halten. Ich denke mir oft, dass die Fahrer hinter mir denken müssen, ich wäre alkoholisiert, bei dem Zickzack, das ich zusammenfahre ... ;-) Ich war vor ca. 1 Jahr mal in der Werkstatt. Die haben das Auto hochgehoben und gecheckt, ob etwas defekt ist, aber da wurde nichts gefunden. Kennt dieses Problem jemand von Euch? Das ganze nervt wirklich sehr und das Auto ist dadurch auch anstrengend zu fahren. Ständig muss ich aufpassen, dass es mich nicht plötzlich z.B. zu einer Verkehrsinsel zieht. Manchmal muss man ja doch ziemlich exakt an einem Hindernis vorbei. Kein entspanntes Dahingleiten und Cruisen ... :-( Ich hoffe, dass jemand von Euch einen guten Tip für mich hat. Jetzt kommt ja bald der Winter, aber der nächste Frühling kommt bestimmt und ich liebe das Auto eigentlich. Wenn das aber so weitergeht ... Vielen Dank! Liebe Grüße Hannes

Danke Thomas fürs Nachschauen! Hast Du auch eine Idee, wie ich am besten testen kann, ob eines der Hörner defekt ist? Liebe Grüße Hannes

Liebe Saab-Fahrer! Ich habe seit ca. 2 Jahren ein Cabrio und wundere mich seither immer wieder über den hohen Hupton. Von anderen Autos kenne ich Hupen die auf 2 Frequenzen hupen. Meine klingt so, als wäre nur ein Hochtöner drin. Wie klingt den Eure Hupe? Auch so hoch? Habt ihr einen tiefen und hohen Ton gleichzeitig? Könnte etwas defekt sein? Wie kann ich das evtl. testen? Vielen Dank im Voraus! Liebe Grüße! Hannes

Hallo! 2 Dinge stören mich etwas bei meinem vor kurzem gekauften Saab: 1. Die Lüftung macht sich permanent selbständig! Nach dem Starten ist es oft so, dass sich die Lüftung von selbst voll aufdreht und ich muss diese stets händisch runterdrehen. Das nervt! Auch wenn ich das Dach öffne oder schließe, passiert oft ähnliches. Mir ist schon klar, dass sich die Klimaanlage deaktiviert, wenn ich das Dach öffne, aber da ich diese sowieso grundsätzlich deaktiviert habe, kann das nicht der Grund sein. Wisst ihr einen Grund für dieses Verhalten? Kann man das irgendwie verhindern? Ich weiß selbst, wann ich die Lüftung wie stark brauche ... ;-) 2. Wieso braucht die Zentralverriegelung sooooo lange, bis sich die Türen öffnen. Sie macht immer eine Nachdenkpause von gefühlten 1-2 Sekunden, bis das Signal tatsächlich in die Türöffnung umgesetzt wird. So etwas kenne ich von keinem anderen Auto. Das wird sich bestimmt nicht verändern lassen, aber vielleicht weiß ja jemand einen vernünftigen Grund, warum das so ist ... Vielen Dank für Eure Kommentare, sonst bin ich wirklich sehr glücklich mit dem Auto! :-)) Schöne Grüße! Hannes

@Saabfreund: Du hast auf jeden Fall recht, dass es nicht gut ist, wenn die Klimaanlage praktisch nie verwendet wird. Da wird sie tatsächlich kaputt, das habe ich schon öfter mal gehört. Aber trotzdem ist es mir lieber, sie alle paar Wochen mal zu aktivieren, statt sie dauernd eingeschaltet zu haben. Das kostet schließlich mehr Treibstoff und vor allem Leistung ... ;-)

Hi! Ich habe die Einstellung gefunden! Vielen Dank für die rasche Hilfe - es ist wirklich eine Freude hier! LG Hannes

Hallo! Beim Starten meines Cabrios (Bj. 2009) wird die Klimaanlage stets automatisch aktiviert. Auch wenn ich den Taster "AC Off" (oder so ähnlich) betätige, wird die Klimaanlage nach dem Neustarten wieder aktiviert und ich muss diese immer wieder händisch abschalten. Ist es möglich, das irgendwie dauerhaft umzustellen? Entweder das Auto soll sich die letzte Einstellung von mir merken oder es soll beim Start automatisch die Klimaanlage deaktiviert sein. Geht das? LG Hannes

Hi! Diese Roadsterbags sind ja genial! Sehe ich das richtig, dass es keines speziell für Saab gibt, aber dass die CLK-Version auch passt? Auf Ebay gibts nämlich nur CLK-Roadsterbags ... Danke und lg Hannes

Hi! Auf Urlaub waren wir noch nicht damit, aber ich war wirklich überrascht, als ich den Kofferraum zum ersten Mal gesehen habe. Und erst eine Weile später bin ich dann noch draufgekommen, dass der "Sack" fürs Verdeck oben im Kofferraum auch noch nach oben zusammengedrückt werden kann, wenn das Verdeck geschlossen ist. Der Platz ist dann echt unglaublich und ich kann mir locker vorstellen, auf ein verlängertes Wochenende mit den Kids wegzufahren. Bzgl. Offenfahren werden wir uns langsam herantasten. Mit 3-4 Jahren möchte ich nicht, dass der Luftzug ihnen hinten schadet. Ich habe da schon einiges gelesen. In der Stadt möglicherweise kein Thema, aber Überland .... hmmm. Liebe Grüße! Hannes P.s.: Wann kommt noch mal der Frühling? ;-)

Hi! Du schreibst "falls der Wagen mit Comportpaket geliefert wurde". Heißt das, dass der 2-stufige Fensterheber-Schalter kein eindeutiges Indiz dafür ist, dass sich die Funktion aktivieren lässt? Ich habe das ursprünglich so verstanden ... Alarmanlage werde ich bestimmt nicht nachrüsten. Das zahlt nicht imho nicht aus. Was mich aber noch interessieren würde: Nebelscheinwerfer nachrüsten. Kann man die selbst halbwegs einfach einbauen? Sie die Kabel vorverlegt? Was würde das ca. kosten inkl. Armaturenbrett-Schalter? LG Hannes

Hallo! Ja es gibt ein paar Neuigkeiten: 1. Ich habe das Auto! :-) 2. Ob sich das Verdeck mittels FB öffnen lässt habe ich noch nicht versucht. Das Wetter spielt nicht mit, aber die Fensterheber-Tasten haben auf jeden Fall 2 Druckstufen. Wenn man ganz durchdrückt, dann geht das Fenster trotz Loslassen des Tasters automatisch ganz runter. Lt. der vorherrschenden Meinung sollte das Öffnen entweder klappen oder zumindest aktiviert werden können. Falls nur eine Aktivierung erforderlich ist, habt Ihr gute Tips, was sie dafür tun müssen? Lt. Vorbesitzer hat die Werkstatt nämlich gemeint, dass das bei diesem Auto nicht geht. 3. Xenon hat der Wagen nicht. Die Theorien und Spekulationen haben sich bewahrheitet. Der Lichtschalter hat mich das gleich vermuten lassen. 4. Alarmanlage gibts auch keine. Die rote LED vorne hat eine andere Bedeutung (hab schon im Manual nachgelesen). Trotz 3 und 4 bin ich aber wirklich happy! Das Auto ist wirklich toll, gefällt mir sehr gut, fährt sich super (ist mit Hirsch), bietet hinten genug Platz für die Kids und einen überraschend großen Kofferraum (bei geschlossenem Verdeck) und Artgenossen sieht man äußerst selten auf der Straße (was mich nicht stört ... ;-)) Ich freue mich jedenfalls schon seeeeehr auf den Frühling! Seufz ... ;-) LG Hannes

Hi! Das Problem ist einfach, dass ich das Auto noch nicht habe (Freitag), aber schon so neugierig bin ... ;-) Das mit Xenon ist aber für mich schon beantwortet, denn an ca. 3 Schalterstellungen nach links für die manuelle Leuchtweitenregulierung kann ich mich erinnern. Also kein Xenon. Schade, aber was solls. Ich freue mich trotzdem! :-) Danke nochmal! Hannes

Hi! Vielen Dank für Eure ausführlichen Antworten! Ich muss sagen, "hier in Schweden" (= als Saab-Neuling) fühlt man sich gleich wohl ... ;-) Ich fasse also nochmal zusammen: 1. Verdeck mit FB öffnen Ich werde einfach testen ob ich zwei Raststufen bei den Fensterhebern habe. Wenn ja, dann werde ich beim Händler mal anfragen ... 2. Xenon Schade ... dürfte also wirklich keines sein. 3. Alarm Den Drucksensor werde ich mal suchen und ich werde auch versuchen, den Alarm auszulösen. Falls sich herausstellt, dass keine verbaut ist, was ist dann das rot blinkende Lämpchen am Armaturenbrett? Neue Frage für Newbies: Was ist SID? Bzgl. Verkäufer: Ja, er hat das Auto damals als Vorführwagen gekauft (also keine Extras aktiv bestellt) und kennt sich offensichtlich nicht so gut aus. Dafür hat er das Auto super gepflegt und behandelt wie ein rohes Ei. Schaut wirklich super aus und ich freue mich extrem auf das Abholen am Freitag! Liebe Grüße und danke nochmal! Hannes

Hallo! Ich habe ein Saab-Cabrio (Erstzulassung 3/2009) gekauft und dazu ein paar Fragen. Das Auto steht allerdings noch beim Verkäufer und ich kann daher noch nichts ausprobieren ... 1. Verdeck öffnen mittels FB Der Verkäufer hat mir gesagt, dass das nicht geht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das nicht nachgerüstet werden kann und habe hier im Forum auch Widersprüchliches dazu gelesen. Was meint ihr nun? Geht das prinzipiell? Wenn ja, mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand? 2. Xenon ja/nein (ich weiß, dass ist eine blöde Frage, aber ich muss es jetzt schon wissen, ich halte das nicht aus bis ich das Auto am Freitag abhole ... ;-) Der Verkäufer hat gemeint, dass er glaubt, dass der Wagen Xenon hat. Ich war mir nicht so ganz sicher. Es war taghell und ich konnte es anhand der Lichtfarbe nicht wirklich erkennen. Meine Vermutung ist, dass es sich nicht um Xenon handelt, weil der Schalter im Innenraum ein paar Positionen hatte, die offentlichtlich zum Verstellen der Scheinwerfer-Höhe gedacht sind. Und das ist ja bei Xenon verboten, oder? Da muss die Regulierung doch automatisch laufen ... Woran erkenne ich nun zweifelsfrei, ob es Xenon ist oder nicht? 3. Alarmanlage Ähnlich wie unter Pkt. 2 verhält es sich hier. Der Verkäufer meint, dass er glaubt, dass das Auto eine Alarmanlage hat, aber sicher ist er sich nicht. Wie kann ich das denn testen? Vielen Dank für Eure Rückmeldungen! LG Hannes