Knax

Ich brauche mit meinem 2.0T Sportcombi mit Hirsch Step 2 immer 9 - 9,5 Liter Super plus im Schnitt.

Also, ich kann was zu den Reifen sagen und bin kein Chinese ;-) Ich hab die Michelin Alpin A4 in der Dimension und bin sehr zufrieden.

Hm, ich frage mich bei den Hirsch Komponenten (LLK, Bremse, Auspuffanlage) ob er nicht den Stage 2 haben könnte. Oder irre ich mich da?

Die VIN? Also diese ewig lange Nummer die mit YS3..... beginnt, oder? Vielen dank schonmal für deine Mühe.

Hallo zusammen, meine Sitzheizung funktioniert auch nicht mehr :-( Also.... ich denke, dass es die matte der Sitzfläche ist. Hab sie gestern versehentlich eingeschaltet und da stieg leichter qualm auf und eine ca 1 ct münze große stelle wurd heiß. Nun zu meiner frage: kann mir jemand die Teilenummer und den Preis für die matte des Fahrersitzes geben? - 9-3 2.0T - Mj 07 - volllederausstattung danke mfg

Vielen dank. Also kann ich die bedenkenlos rein packen? Ich bin nur verunsichert, weil ich irgendwo mal gelesen habe dass es geeignetere gibt.

Hallo zusammen, also, ich habe die suche bemüht, werde aber nicht fündig obwohl ich es schonmal irgendwo gelesen habe. Ich möchte bei meinem 9-3 2.0T mit Hirsch step 2 die zündkerzen wechseln. Welche könnt ihr mir empfehlen? Es gibt ja unterschiedliche, vor allem welche die bei einem gechippten besser geeignet sein sollen. Hab da irgendwas von NGK im Kopf, weiß aber aktuell nichtmehr welche das waren. Vielen dank Florian

Ach so, ja das könnte sein weil da nix mehr korrekt gemessen wird. Ich hatte grad das in der AGA im Kopf, das ist zur zeit bei mir undicht

Hast du mal den Fehlerspeicher Auslesen lassen? Alles andere wäre erstmal spekulativ. Welches flexrohr meinst du? Das in der Auspuffanlage verursacht keinen notlauf und auch kein Pfeifen

Kannst du das Pfeifen im stand Orten? Also wenn jemand gas gibt und du an der Haube hörst? Benutze aber einen gehörschutz, das Pfeifen sollte trotzdem hörbar sein

Ich denke auch, dass es passt. Wenn du dann den Diffusor des V6 dazu nimmst, sieht's auch Schick aus. Auf der HP von hirsch gibt es eine einbauanleitung für deren Links rechts Anlage an den 2.0T, im Prinzip müsstest du ja nur analog dazu arbeiten. Mfg

Ich hab meine kupplung vor 2 Wochen gewechselt, daher hoffe ich mal, dass das jetzt die richtige Antwort ist. Im Prinzip: Wagen vorne hoch nehmen (Bühne, Grube oder ähnliches), dieses Windleitteil unter der stossstange entfernen und dann nach der Ursache ölaustritts schauen. So würde ich es machen (hab aber einen 2.0T)

Die sind echt Schick. Aber auf dem Bild wirken die wie 18 Zöller, oder vertue ich mich da?

Also, vielleicht ist das etwas weit her geholt, aber dieses "ASR defekt" hatte ich letzte Woche nach dem kupplungswechsel. Sprang auch nicht an, komisch war allerdings, dass wir garnicht am ASR gefummelt haben.... Also ausgelesen und es war der Nockenwellen oder Kurbelwellensensor. Wir hatten "nur" den Stecker vergessen drauf zu tun, aber evtl ist deiner korrodiert oder der Sensor als solches macht die Grätsche.

Ach wie ätzend. Vielen dank für die Rückmeldung, dann werde ich es lassen und eine Originale holen.

Ja das Teil würde ich mir auf jeden fall zeigen lassen.

Danke für die Antwort, steht gut aus. Kannst du bei Zeiten mal ein Bild "von der Seite" hochladen?

Und lad mal bitte ein Bild dazu hoch. Ich suche auch :-) Danke

Okay, würd mich freuen wenn du hier mal ein Feedback gibst, wie das Teil ist. Also Verarbeitung, passgenauigkeit und so.

Also, diese GFK teile kenne ich nicht, aber ich hatte mal einen GFK Spoiler an einem Fiesta, der ist sofort gerissen als ich nem Bordstein zu Nah kam. Ansonsten befinde ich mich auch auf der suche.

Hallo zusammen, ich möchte mich mal vorstellen. Mein Name ist Florian, ich bin 30 Jahre alt, komme aus dem östlichen Ruhrgebiet (Kreis RE) und von Beruf bin ich Feuerwehrmann. In meiner Freiteit fahre ich Mountainbike, Schraube am Auto oder mache anderweitig Sport. Das hier ist mein Fünfter Wagen, angefangen habe ich mit einem Fiesta GFJ 1,3i, dann ein Fiesta GFJ xr2i 1,8 16v, einem BMW 320i e36 Touring und einem Skoda Octavia RS TDI Combi (1z). An allen habe ich nach der "ich schraube nichts mehr am dem Wagen" Ansprache nach und nach immer was verändert. Dann habe ich mich auf die suche nach einem anderen gemacht, denn ein Diesel ist doch unwirtschaftlich, wenn man nur jeden dritten Tag arbeiten muss. Ich wollte kein VAG Einheitsbrei und habe mich dann eigentlich und irgendwie auf die suche nach einem Volvo gemacht. Ein V50 T5 sollte es werden, bis eines schönen Tages plötzlich und aus heiterem Himmel ein Saab 9-3 vor mir fuhr... nun, mal schauen dachte ich mir. Dann habe ich erstmal viel gelesen und geschaut, dann habe ich mich mal auf die suche begeben. Obwohl ich keine Kinder habe, musste es (mal wieder) ein Kombi sein. Nun, "das hier" ist mein Saab 9-3 Vector Sportcombi 2.0T in schwarz. Er ist 01/07 als EZ und hat eine Beige Innenausstattung, ein Hirsch Step 2 Tuning und 17" Hirsch Alufelgen. Ansonsten - das kleinste Radio (leider) und keine Dachreling. Geplant habe ich: - die Aero Lippe - 18" Felgen - Bremssättel lackieren - Sportgrill (Wabendesign) - Sportfahrwerk (denke mal 40/40) - evtl hier und da was von Hirsch - Stossleisten vorne vom US-Modell Das war es erstmal, Bilder werden folgen wenn der Winter dann mal irgendwann was weite sucht. Ich freue mich schon auf zahlreiche Tipps und Tricks hier aus dem Forum. Mfg

Aber unlackiert, oder? Ich bin auch auf der suche, das Angebot aus UK wird es wohl werden.