famulus-saab900

Danke, werde ich mal versuchen!

Ich habe den Wassertest gemacht. Wenn ich die Scheibe begiesse, passiert nicht. Aber wenn ich von oben Wasser auf dieses Blech kippe, laeuft es innen an der hinteren Seitenscheibe ab.

[ATTACH]76252.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - Kann mir einfach nicht vorstellen, dass dieses Blech noch nie Jemand abgebaut hat.

[ATTACH]76248.vB[/ATTACH]Dieses BlechSaab Dach.pdf

Ein paar nicht sehr glückliche Bilder. Ich versuche, mehr zu fotografieren.

Hello Flemming, wenn ich mit meinen rot entzündeten Augen das Bild richtig gesehen habe, ist es das Teil Nr. 10. Ein Blech, das über die Kontaktstelle zwischen Dach und Seitenteil geschraubt und mit einer Dichtung gegen das Dach drückt. An der Stelle, wo auch die Aufnahmen für den Dachgepäckträger sind. Dieses Blech ist unter der Heckklappe und im Fahrertürrahmen mit jeweils einer Schraube festgeschraubt. Da müssen aber noch mehr Befestigungen sein. Wie kommt man da ran?

Ja, irgendwie ist die Dachleiste zwischen den beiden Schrauben vorn und hinten noch mal festgemacht. Aber zwischen Dach und Leiste ist da ein Dichtgummi und der geht nicht rauszunehmen.

Hello nochmals, kann keiner helfen? - - - Aktualisiert - - - Nein, kein Schiebedach.

Hello Flemming, ja die meine ich. Die ist an der Tür und unter der Heckklappe mit zwei Karosserieschrauben festgemacht. Unter dieser Leiste läuft Wasser in den Innenraum.

Hallo Spezis, ich habe eine undichte Stelle an meinem 3-Türer über den Rücksitzen. Dor läuft es rein. Wie bekommt man die Deckleiste ab. Sie ist vorn an der Tür und hinten oben über dem Kofferraum mit Schrauben festgemacht. Es muss (müssen) aber noch Schraube(n) zwischen den beiden Enden sein. Wie kommt man da ran? Für Ratschläge immer dankbar!

Dank an alle. Ich habe jetzt erstmal was zu tun. Ich melde mich wieder! Ich probiere eure Vorschläge mal aus.

Danke. Es ist ein Hinweis, dem ich nachgehen werde, weil deine Erklärung logisch ist. Gibt es Jemanden, der den Originaldurchmesser der Riemenscheiben kennt bzw. weiß, wo man den finden kann? Wäre sehr dankbar!

Ich hatte zwei Riemenscheiben. Eine für die alte Lichtmaschine und eine jetzt für die neue. Keine Änderung. ??

Dazu kommt, dass "Check Engine" brennt. Das geht nur weg, wenn man die Drosselklappe reinigt. Dann ist es für eine paar Wochen weg.

Nee, ich glaube, das ist es eher nicht. Auch vor der neuen Batterie und der neuen Lima (Original) war das Problem schon da.

Leider .. Batterie neu, Lima vor 3 Wochen gegen neue getauscht.

Tech2 zeigt keinen Fehler an. Das Unerklärlich ist, dass die Drehzahl immer sofort runtergeht, wenn ein zusätzlicher elektrischer Verbraucher eingeschaltet wird (z.B. Fensterheber) und vor allem immer dann, wenn die Heizung/Klimaanlage ausgeschaltet wird (von etwa 1 500 auf 1 000).

Danke fürs Nein?????

Nee, ich habe nur das Drosselklappenpotentiometer gewechselt. "Check engine" ist seit 3 Jahren, immer nur kurz weg, nachdem die Drosselklappe gereinigt wurde. Kommt dann aber wieder.

Das Drosselklappenpoti, das ich ausgebaut habe, ging sehr leicht (Verschleiß?). Mit diesem Poti drehte der Motor im Leerlauf (z.B. vor einer Ampel oder wenn ich noch ausrollte) zwischen 1 500 und 2 000 und ging dann träge auf 1 100 U/min zurück. Wenn ich in diesem Moment die Heizung oder die Klimaanlage ausscheltete ging die Drehzahl problemlos zurück. Mit dem neuen Poti klappt das jetzt mit der Drehzahl, aber die Lampe "Check Engine" brennt nach kurzer Aus-Phase wieder ständig.

Hallo Saab-Experten, bei meinem 900II 2,0 Saugmotor brennt ständig die Anzeige "Check engine". Der Motortester kann nicht finden. Sie erlischt nur, wenn man die Drosselklappe sauber macht und dann für etwa 2 Wochen. Jetzt habe ich das Drosselklappenpoti gewechselt. Damit ist der Leerlauf nicht mehr bei 1 500 bis 2 000 sondern normal. Bisher ist der Leerlauf sofort runtergegangen, wenn ich die Heizung oder die Klimaanlage ausgestellt habe. Wer hat Ahnung, wie man das beheben kann.

Nein, ich will vom Verteilerfinger weg und auf Elektronik umstellen.

Du kannst wohl meine Frage nicht verstehen? Habe leider kein Wörterbuch bei der Hand. Sorry!

Moin moin, hat Jemand Erfahrungen mit dem Umstellen auf elektronische Zündung beim 900II?

Muss man dann die komplette Fernbedienung neu programmieren? Ich habe neulich neue Bedienelemente angeboten bekommen, kann mir aber nicht vorstellen, dass die problemlos mit der vorhandenen Fernbedienung kommunizieren.